博世车用IP模块究竟有哪些应用

半导体集成电路的快速发展推动了汽车自动化、电动化、互联化的趋势和相关电子电气架构的发展。在芯片架构日益复杂，设计工作持续增加的背景下，采取例如模块的标准化及功能的复用化等策略是很有必要的。因此，半导体设计师越来越多地转向预开发模块，即IP模块。IP模块可以轻松集成到 SoC(片上系统) 中，使芯片在尽可能小的面积上容纳更多功能的同时极大地减少工作量，降低成本。未来，IP模块势必将在汽车领域得到越来越广泛的应用。

博世IP模块

一直以来，博世都是车用IP模块的领导者，有着深厚的技术积淀。来自德国博世的技术专家 Stephan和 Andreas在知名汽车行业技术杂志ATZ汽车技术报电子特刊上联名发表了有关IP模块的技术文章《汽车IP核：实现片上系统高效性能》，文中详细介绍了汽车IP模块的重要性及各类应用。

那么，博世车用IP模块究竟有哪些应用呢?

车辆中的安全数据传输是博世IP模块的典型应用。在实施标准化的传输协议时，使用现成的IP模块不仅大大减少了半导体制造商的开发工作，避免了汽车行业规定的繁杂的相关认证，同时确保了与相关行业标准的兼容性和一致性。

CAN XL 数据传输率

在通信总线领域，博世推出的增强型CAN XL 已经进入市场，在超过 10 Mbit/s 的标准化网络技术这一领域中，成为了 10BASE-T1S 以太网的强有力竞争者。CAN XL 延续了低成本高性能的 CAN 网络的优势：包括灵活的拓扑结构，成本与带宽之间的平衡，以及车辆中面向未来通信协议的最新功能，如用于各种隧道传输协议的高达2048字节的大型有效载荷，安全传输以及服务质量机制。

GTM结构框图

推动汽车IP的开发的不仅仅是设备开发过程中实现协同作用与降低成本的诉求，也是汽车行业对在半导体设备架构中实现标准化的期望。这方面的一个经典案例是博世的通用定时器IP模块(GTM)，它已经被各半导体制造商用于微控制器中。在用类似硬件编程来实现关键时间控制的应用中，GTM能够在大量的微控制器上实现相同的应用，从而大大减少了移植的工作量。GTM IP 的可扩展结构和通用性适用于处理任何数字输入信号，也能为执行器生成最复杂的控制信号。它可以用于各种各样的应用领域，并将定制的IP版本集成到半导体中——从内燃机和电力驱动中的电机控制，到广泛的车身和底盘应用，直至可以模拟串行接口。

为了更好地参与中国前景广阔且快速增长的半导体市场，2021年5月，博世半导体IP业务落地中国。博世持续以定制化本土策略加速IP模块业务在中国的发展，致力于为客户提供最优质的产品和服务。

原文标题：半导体 | 小身材，大能量，片上系统设计可离不开它!

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审核编辑：汤梓红