赋能 48 V / 12 V 双电压系统开发
由于可以支持更高的功率水平、减少功率损耗,以及减轻线束的重量,汽车低压供电网络向 48 V 迁移已经是大势所趋。而在这个技术演进过程中,同时配备 12 V 和 48 V 总线的双电压网络系统日渐普及,并将在相当长的时间内,成为汽车供电的主流架构。
在双电压汽车供电系统中,DC / DC 转换器是一个关键的组件,其作用是在 12 V 和 48 V 总线之间提供双向的电压转换,使得电池的电源能够在两个电压域之间进行灵活而合理的分配和传输。
特别推介
为了满足这一设计要求,助力开发者快速打造出可商用的大功率双向 48 V / 12 V DC / DC 转换器,Vishay 新近推出了一款1 kW、48 V / 12 V 降压 - 升压转换器参考设计,其采用两个模块化功率级,每级功率为 500 W,转换器可自动切换降压和升压的工作模式,开关频率为 185 kHz。整个设计的外形十分紧凑,非常适合于小型化的车载应用。

图 1 :Vishay 1 kW、48 V / 12 V 双向转换器参考设计
众所周知,Vishay 一直是下一代汽车供电架构技术发展的重要推手,并为此提供丰富的产品组合和完整的解决方案。在这个参考设计中,集成了 Vishay 诸多关键的元器件产品,包括 MOSFET、电感器、电容器、分流电阻等,可以说是浓缩了 Vishay 在双电压汽车供电系统领域的技术精华,一定会为你带来不一样的开发体验!

图 2 :Vishay 1 kW、48 V / 12 V 双向转换器原理图
现在,我们已经将这款 1 kW、48 V / 12 V 双向转换器参考设计的相关技术文档和设计资源整理打包完毕,并在Vishay 的官网上发布,有需要的小伙伴快来尝鲜吧!
审核编辑:彭菁
-
Vishay
+关注
关注
20文章
906浏览量
119531 -
电压
+关注
关注
45文章
5757浏览量
121013 -
升压转换器
+关注
关注
2文章
889浏览量
36032 -
供电系统
+关注
关注
3文章
457浏览量
28722
原文标题:赋能 48 V / 12 V 双电压系统开发:Vishay 双向 DC / DC 转换器参考设计
文章出处:【微信号:Vishay威世科技,微信公众号:Vishay威世科技】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。
发布评论请先 登录
基于Vishay 1KW-DCDC-48V12V转换器的双向电源设计技术解析
Diodes公司推出四款80V/100V异步降压转换器
TPS631010/TPS631011 降压-升压转换器技术解析与应用指南
SL0450HV 80V宽压电源芯片 降压12V、5V、3.3V/2A 开关降压型转换器
200V高耐压6.5A大电流24V48V60V100V120V150V降压3.3V5V12V降压恒压芯片H6251L
TPS55165-Q1 2V 至 36V、1A 输出、2MHz、5V 或 12V 固定输出电压、升压和降压转换器数据手册
TPS55160-Q1 3.6V 至 36V、1A 输出、2MHz、同步升压和降压转换器数据手册
TPS55162-Q1 3.6V 至 36V、1A 输出、2MHz、同步升压和降压转换器数据手册
LP87744-Q1 汽车,三个 3A 低噪声降压转换器和 5V 升压转换器数据手册

Vishay推出一款1 kW、48 V / 12 V 降压 -升压转换器参考设计
评论