宝马汽车改进新款X5和X6驱动系统

近期，宝马汽车推出了新款X5和X6车型，可搭载多款驱动系统，并通过结合48 V轻度混合动力系统，可延续宝马汽车卓越的整车性能。

新款X5和X6车型搭载多款动力系统，包括宝马汽车最新一代V型8缸（V8）汽油机、直列6缸汽油机和直列6缸柴油机。所有发动机都与宝马全新8速Steptronic 运动型变速器相匹配，通过宝马xDrive智能全轮驱动系统将动力传递给每个车轮。

宝马汽车所有车型的驱动单元均配备了48 V轻度混合动力技术，由集成在变速器中的电机驱动，电机的最大输出功率为9 kW，可产生高达200 N·m的扭矩，使动力总成具有更高效率。此外，宝马X5 xDrive 40i和X6 xDrive 40i车型在低速行驶时，轻度混合系统可以实现纯电状态行驶。

电驱动力所需的能量由发动机舱的48 V电池提供，通过使用自适应能量回收模式，可在车辆超速和制动阶段更加高效地为电池充电。这种再生能量可同时输送到车辆电气系统中，提高电动汽车的能效水平。

宝马汽车对于X5插电式混合动力车型的驱动系统进行了重新设计，并命名为X5 xDrive 50e车型。该车型搭载了1台最新一代直列6缸汽油机和1台新型电机，系统最大输出功率可达360 kW，最大扭矩可达700 N·m。集成在8速变速器中的紧凑型电机可提供145 kW的最大功率。宝马汽车变速器创新的预传动比技术可将电机产生的最大有效扭矩增加到450 N·m，该技术可提供更大的瞬时功率输出，X5 xDrive 50e车型的0～100 km/h加速时间仅需4.8 s。

宝马汽车对X5 xDrive 50e车型搭载的电池组进行了优化，电池组容量达到27.5 kW·h，与上一代产品相比，电机从集成在车辆底盘下的高压电池包中获得的可用能量增加了25%。X5 xDrive 50e车型配备了全新综合充电单元，充电功率为7.4 kW，其充电速率是上一代充电单元的2倍。该车型在全球统一轻型车辆测试循环（WLTP）工况下的纯电续航里程为94～110 km。

新款X5M xDrive 60i和X6M xDrive 60i车型将继续搭载源自宝马汽车M系列高性能车型动力单元的4.4 L V8汽油机。凭借宝马汽车M TwinPowerTurbo技术和交错式排气歧管，该发动机能够输出的最大功率为395 kW，最大扭矩为750 N·m，2款车型的0～100 km/h加速时间仅需4.3 s。

全新X5M xDrive 60i和X6M xDrive 60i车型搭载最新一代3.0 L直列6缸汽油机，通过改进该发动机的缸内燃烧过程、换气过程、气门控制、燃油喷射和点火系统，新款发动机的最大功率可达283 kW，最大扭矩可达520 N·m。通过应用轻度混合动力系统，扭矩还可提升至540 N·m。

宝马汽车还对X5 xDrive 30d柴油车和X6 xDrive 30d柴油车搭载的直列6缸柴油机进行了改进。该款3.0 L柴油机采用全新的钢制活塞，取代了传统的铝制活塞，通过优化机油分离过程，应用电磁控制直接喷射系统，确保了该发动机的动力输出平稳而强劲。新型柴油机与轻度混合动力系统相结合，可输出的最大功率为222 kW，最大扭矩为670 N·m。

审核编辑 ：李倩