尘埃落定！吉利正式收购魅族手机，黄章退出公司控制

电子发烧友网报道（文/吴子鹏）6月13日下午，国家市场监督管理总局官网显示，湖北星纪时代科技有限公司（以下简称：星纪时代）已与珠海市魅族科技有限公司（以下简称：魅族）以及涉及交易的股东签署协议，星纪时代拟收购魅族79.09%的股权。

图源：国家市场监督管理总局官网

至此，魅族手机的归属正式尘埃落定。

根据企查查信息显示，星纪时代系吉利旗下手机公司，成立于2021年9月，法定代表人为王勇，经营范围包括移动终端设备制造；集成电路芯片及产品制造；5G通信技术服务等。在股权信息方面，吉利集团（宁波）有限公司为星纪时代第一大股东，持股比例为32.3077%。

也就是说，吉利正式收购了魅族手机。

魅族的迷局

魅族创立于 2003 年，曾经是国内手机市场的主要玩家，是国产手机追求小而美的代表。

不过，创立之初，魅族并不是做手机的，创始人黄章卖掉爱琴股份之后，最先选择的是做当时火热的MP3。魅族选择做手机的最初念头是在2006年魅族年会上。

2007年和2008年，魅族就是一边卖MP3，一边做智能手机的研发。2009年1月15日对于魅族而言是一个大日子，公司拿到了工信部的手机入网许可证。仅仅一个月之后的2009年2月18日，魅族便名动全国，其发布的大屏、全触控智能手机魅族M8引起了广泛的关注，可以说魅族在手机领域出道即巅峰，M8让消费者在魅族门店前排起了长队。

现在看M8配置是很落后的，搭载Windows CE操作系统，屏幕尺寸3.4英寸，屏幕分辨率480x720，处理器为三星的S3C6410，内存256MB，电池1300mAh。但是，在当时魅族M8就是国内智能手机的鼻祖，开创了国产智能手机的先河。

魅族M9发布于2011年，这个时候的魅族已经开始拥抱安卓，魅族M9搭载安卓2.3操作系统，屏幕尺寸和M8变化不大，为3.54英寸。

2012年，魅族开始了自己的“梦幻之旅”，推出了经典的梦想系列的第一款机型——魅族MX，基于安卓4.0操作系统的Flyme 1.0现身。这一年，魅族手机的另一个灵魂人物李楠加盟。在这一年尾部，魅族发布了MX2，操作系统为Flyme 3.4，机身上经典的虚拟小圆点设计出现在了。

2013年是魅族走向世界的一年，在2013世界移动通信大会上，魅族宣布成功打入香港、俄罗斯、以色列以及乌克兰等海外市场。2013年9月，魅族发布了MX3，屏幕尺寸已经达到了5.1英寸。

2014年是魅族的巅峰时刻，这一年黄章宣布重回魅族任职CEO，公司完成20亿元融资，发布了三明治结构工艺的MX4，旗舰机全年总销量达到2000万部，同比增长350%。而这一年魅族更大的惊喜是魅蓝，根据魅族内部数据，魅蓝在该年度贡献了70%的销量，也奠定了李楠在魅族的地位。

2015年的魅族先后推出了MX5和Pro 5，开始支持快充和USB-TypeC接口，这一年的魅族是幸运的，选择了联发科和三星处理器。

但是，就仿佛2014年和2015年用光了魅族所有的运气一样，2016年开始机海战术的魅族走到了拐点。2016年，魅族发布了14款手机，但是销量却下滑了。然而，在阵痛期里，魅族是看不上魅蓝市场的，一心想上高端，赚取高利润。

2017年和2018年发布的Pro 7和魅族15仅仅是话题度不错，销量是惨淡的，而此时的魅族还在纠结到底是不是要裁掉魅蓝事业部，虽然最后留住了，但是人才已经流失大半。

随后就是真正的全面屏时代了，我们见识到了魅族的X8、V8、16、16T、17、note9等等机型，但是这是华米OV的时代，可能很多魅族粉丝都不知道魅族在2021年还发布过魅族18系列。当然，即便你看到了，也无法从系统和机身看到曾经魅族独特而富有美感的设计。

李楠曾在受访时谈到为什么离开魅族，他说并不是和黄章的冲突，而是魅族16发布之后，上面要加量，他没有签字，因为觉得意义不大了。当时是2019年，魅族已经危矣。

所以，魅族这几年一直都是苦苦支撑的状态。

吉利和魅族早就眉目传情

吉利买魅族已经不是什么新闻了，是早就开始被“媒人”钦定的“亲事”。

2021年9月，吉利控股集团董事长李书福创办了星纪时代，正式宣布进入手机领域。吉利内部人士表示，吉利做手机的初衷是想结合车联网与汽车智能化的趋势，希望串联吉利产业链，打造一款不同于以往的手机。不过，公开的说法是吉利要造高端手机。

相信大部分人都更认可，吉利造手机是多元化布局的一部分，就是打造一个智能终端的入口，实现手机和汽车、飞车、卫星的深度互联。并且，李书福也认为，未来跨界打造用户生态链，依法构建企业护城河已成大趋势，手机可以连接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈。

不过，我们需要注意的是，手机和汽车是不同的玩法，产业链之间的差异化是非常明显的，因此吉利想要在手机上不走格力的老路，收购是一个明智的选择。这其中涉及到手机和车机一体化的概念，从当前的角度来看，手机的入口属性更强。手机和车机是全然不同的产品理念，需要专业的人做专业的事。同时，手机的设计理念是反过来能够带动车机发展的，比如UI设计和娱乐信息承载等。

因此，吉利收购魅族之后，应该会华大心思搞好它，因为这对吉利打赢未来智能汽车战争很重要。魅族也是信心很足，该公司在接受媒体采访时表示，相信魅族会以此次战略投资为契机，开创更加美好的未来。

后记

吉利收购魅族可以说对于双方而言都是最好的结果，魅族有了走出、走好下一步的原动力，吉利则不是零基础起步了。按照李书福的说法，之所以要做手机，是因为“未来跨界打造用户生态链，依法构建企业护城河已成大趋势”。如果吉利利用好魅族这个招牌，一炮打红之后很难说魅族会不会焕发第二春，那个时候很多人可能会在发布会上直呼：爷青回。

关键在于，收购之后魅族首款产品如何定义和设计，这真的很重要。