高通斥资数亿美元收购Autotalks公司，推进车联网部署

电子发烧友原创 章鹰
6月5日，高通公司宣布，其旗下子公司高通技术已经完成对以色列初创公司Autotalks收购，通过收购，高通将Autotalks的产品整合到骁龙数字底盘产品组合中，支持所有主要的全球通信标准，包括DSRC和C-V2X，涵盖LTE-V2X和5G-V2X。

Autotalks成立于 2008 年，是一家专注于 V2X 通信的无晶圆厂半导体公司。Autotalks率先推出了业界首款专用V2X芯片组，并凭借创新的尖端V2X解决方案持续引领行业发展。5G-V2X 技术正在彻底改变车辆与周围环境的通信方式，实现更智能、更安全、更高效的出行。随着城市拥抱智能基础设施和自动驾驶，基于 5G 的 V2X（车联网）技术正引领这一变革，为互联未来铺平道路。
Autotalks的技术使车辆能够将关键数据（例如速度、方向、位置和制动状态）传输给周围的车辆和基础设施。其目标并非取代现有的安全工具，而是对其进行补充，并提供更清晰的道路环境视图。
据外媒报道，这次收购预期与最初的交易估值相似，约为3.5亿至4亿美元。约100名Autotalks员工将加入高通。
美国市面上现有的 V2X 技术主要侧重于基本的情况警报（即所谓的“第一天”功能），而 Autotalks 的全新芯片组则着眼于“第二天”功能：例如自动刹车以防止碰撞等救生功能。
高通技术公司汽车和工业业务负责人纳库尔·杜加尔（Nakul Duggal）表示：“随着汽车系统日益复杂，安全功能的重要性比以往任何时候都更高。”他将此次收购描述为高通推进V2X路线图和全球部署工作的“战略性举措”。
这次收购对于高通而言，标志着其在汽车领域的雄心已经从信息娱乐和车联网方向，拓展到一个与公共政策、监管标准甚至城市基础设施规划紧密相关的领域。美国、欧盟和亚洲各国政府已开始强制要求或试行V2X基础设施，以减少交通事故死亡人数。
Autotalks 的技术已在全球试点项目中部署，其对 DSRC 和 C-V2X 的支持确保了其在分散的全球监管环境中的兼容性。两轮车通常被排除在高端汽车创新之外，但此次整合计划也将其视为一项关键内容，这体现了人们对自行车和摩托车驾驶员日益增长的道路安全担忧。
前 Autotalks 首席执行官、现任高通产品管理副总裁 Hagai Zyss 表示，合并后的团队旨在“推动合作安全革命”，利用高通的全球影响力来扩大 Autotalks的创新。