长电科技推出5G封装天线工具箱 带动行业封装测试产业链价值

在大型物流仓库中，自动分拣车繁忙有序地分拣货物，科技园区中自动驾驶售货车、自动驾驶摆渡车正在为人们提供便捷高效的服务。在疫情不断反复的当下，五花八门的无人车承担着医疗物资运输、医疗垃圾倾倒工作，为抗击疫情贡献了一份力量……

人工智能、物联网、云计算、新一代通信技术正蓬勃兴起，并不断向传统汽车行业渗透。使得机动车也逐渐向电动化、智能化方向靠拢，并逐步具备了有感知环境和行为决策的能力。在不知不觉之中，自动驾驶技术已带着其独特魅力闯入了人们的生活。

正如人类需要用眼睛、鼻子、耳朵感知周围的环境一样，智能驾驶系统需要借助摄像头、雷达等传感设备获取自身及周边环境状态，为汽车行驶提供全方位环境信息。而实践证明，单一的传感器难以满足自动驾驶复杂的应用场景，而将众多感知设备相融合，让不同传感器优势互补的多传感器信息融合技术无疑是一个更优的选择。当然，这样分工明确、相互协作的融合方式依然有相当的局限性。

在雨雪、大雾等复杂环境下，智能驾驶的感知和行为决策能力将收到很大的影响。由此不难看出，汽车ADAS（高级辅助驾驶系统）技术和无人驾驶技术的进一步发展，并非仅仅提升单车智能化程度就可以简单解决，而要通过进一步弥补“单车智能视觉”这一感官层面缺陷来实现。在单车智能出现瓶颈且囿于整车体积等诸多限制的当下，车路协同或许是一个具备可实现性的弥补式解决方案。

大雨大雾天气

前方发生交通事故已经造成拥堵

司机无法判断路况

智能导航系统与路口红绿灯实时同步信息，并且根据当前位置信息进行避障，合理规划线路。

基于5G的V2X（Vehicle to Everything）车路协同技术能够全方位的提高无人驾驶车辆的智能化水平。有效提高行车的安全性和可靠性，V2X可将人、车、路等交通参与要素全面地联系在一起，不仅可以合理协调多源数据，充分利用的周围信息，还有利于构建一个智慧的交通体系。如将各类传感器连接到5G网络当中，在路上行驶的汽车就不在是一座座“孤岛”。车载智能驾驶系统也可以实现全天时、全天候、远距离的感知功能。

而随着车路协同的进一步发展，单车数据吞吐量将呈现井喷式增长，每秒钟的数据传输量少则数百Mbps，多则有数10Gpbs。这无疑对通信设施的信息传输速率，车载芯片的算力、功耗、集成度以及相关集成电路设计、制造和封测技术提出了更高的要求。作为全球领先的集成电路制造商，长电科技一直致力于先进封装的创新与研发，面对新一代通信设施的需求，长电科技与时俱进，推出5G封装天线（Antenna-in-Package，AiP）工具箱，封装天线可将天线与芯片整合、封装以实现系统级无线功能，可为最终产品赋予了强劲性能。

在智能驾驶、ADAS（高级辅助驾驶系统）领域中，长电科技的SiP封装技术也得到了广泛应用，基于ADAS毫米波雷达天线封装技术，应用于24-26GHz毫米波ADAS雷达芯片和77-81GHz毫米波ADAS雷达芯片的封装模组都均已通过AECQ G1认证。

作为全球芯片成品制造企业中的“佼佼者”，长电科技见证了封装技术数十年的演变，旗下拥有全面和先进的芯片成品制造解决方案。在未来，长电科技将继续攻坚行业尖端技术，引领芯片成品制造行业的高质量发展，带动行业重新定义封装测试的产业链价值。

审核编辑：彭静