台积电：将加快汽车芯片生产作为首要任务

一、台积电重新配置晶圆产能 支持全球汽车工业

1 月 28 日消息台积电周四表示，该公司正将应对影响汽车行业的芯片供应挑战作为首要任务，并通过其晶圆厂 “加速”这些产品的生产。

该公司在一份声明中表示：“台积电目前正通过我们的晶圆厂加速生产这些关键的汽车产品。在我们的产能正被充分利用以满足各个领域的需求时，台积电正重新配置我们的晶圆产能，以支持全球汽车工业。”当前全球汽车芯片供应紧张，大众、丰田、福特等众多汽车厂商都受到了影响，部分厂商已在调整生产。

二、台积电是德国汽车产业最大的芯片合作供应商

台积电目前是德国汽车产业最大的芯片合作供应商，大众集团、戴姆勒集团都是其主要客户。

从去年下半年以来，受到疫情影响导致汽车产销下滑，由之而来的不少合作订单式芯片制造商降低了车规级芯片的生产产能，转向手机、家电等消费类电子产品。随着全球汽车消费市场回暖，导致部分汽车制造商出现芯片断供的情况，对此，大众、福特、丰田等多家汽车企业不得不采取削减产量、减产等方式应对危机。

目前，全球车规级芯片制造商有恩智浦、瑞萨电子、英飞凌、意法半导体等。根据外媒报道，他们一致表示可以优先给汽车芯片生产供货，但供应价格要上涨，其中恩智浦和意法半导体要求客户多付10％至20％的费用，在供不应求的情况下，不少汽车制造厂商表现出无奈。

为此，德国多家企业都采取了减产、停产的手段来解决这一问题，根据报道，戴姆勒集团将有限的车轨迹芯片优先供应奔驰S级等高端车型。大众集团则将有限的芯片优先供应保时捷和斯柯达新推出的纯电动SUV车型。

而德国政府为了减少来自亚洲供应商的依赖并避免将来出现类似问题，现在计划增加国家支持，以提高德国和欧洲半导体的生产能力。根据美国伯恩斯坦研究公司预计，2021年全球范围内的汽车芯片短缺将造成多达450万辆汽车产量的损失，战绝全球汽车年产量份额的5%。

三、台积电供应汽车芯片预计涨价15%

“芯片荒”的蔓延仍在继续，而汽车芯片俨然已成为供需的主要矛盾。面对短期内难以弥补的产能缺口，产业链内部的博弈已经上演。

据日经新闻报道，为应对全球性的半导体短缺，台积电等台湾芯片代工商考虑调涨芯片价格，以车用晶片为主，涨幅最高达15%，最快预计从2月下旬起实施。

报道指出，目前考虑调涨晶片价格的台湾企业，包括台积电、联电等公司，并已向荷兰恩智浦、日本瑞萨电子等车用半导体制造商客户，询问涨价意愿。

由于后者已向各国车厂提出涨价要求，若负责代工的台湾企业也决定涨价，车用半导体价格将难免进一步上扬，极可能影响各国车厂获利。

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