台积电优先生产汽车芯片 考虑将车用芯片价格调高15%

一、台积电将汽车芯片的生产视为优先事项

由于汽车芯片短缺导致全球汽车生产受到阻碍，台积电表示，如果能够进一步提高产能，它将 “优化”芯片的生产工艺，使其更加高效和优先地生产汽车芯片。

截止目前，台积电称，目前的生产能力已经满了，但它保证，“如果可以通过优化生产能力来提高产量，它将予以配合，将汽车芯片的生产视为优先事项。”

据报道，德国经济部长彼得 · 阿尔特梅尔（Peter Altmaier）要求说服台湾制造商帮助缓解汽车行业当前芯片短缺问题，因为芯片短缺问题正在阻碍德国从新冠病毒疫情大流行中刚刚起步的经济复苏。

由于芯片短缺，全球各地的汽车制造商正在关闭装配线，而汽车芯片的短缺，一定程度上是由于美国前总统特朗政府对中国关键芯片工厂的制裁行动所导致。

二、许多汽车制造商受到影响

当前的汽车芯片短缺问题，影响了大众、福特、斯巴鲁（Subaru Corp）、丰田、日产、菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler Automobiles）等许多汽车制造商。

日本经济、贸易和工业部的一位高级官员向媒体表示，日本汽车制造商协会和台积电已经保持联系，并且该部还通过政府渠道进行洽谈，以寻求支持。

2020 年，在台积电销售额中，汽车芯片只占 3%，而智能手机芯片占 48%，高性能芯片占 33%。去年第四季度，台积电汽车芯片的销售额较上一季度增长了 27%，但仍然只占该季度总销售额的 3%。

三、台积电考虑将车用半导体价格调高15%

据日经亚洲评论报道，全球最大的芯片制造商台积电和中国台湾同行正在考虑新一轮的汽车芯片涨价，因为全球半导体短缺使得定价权站在他们那边。

台积电生产汽车芯片的子公司先锋国际半导体（Vanguard International Semiconductor）正与其他中国台湾地区的厂商一同商讨，考虑将价格提高15％。

报道指出，预计将从2月下半月到3月逐步实施任何新的涨价措施。报导指出，目前考虑调涨芯片价格的中国台湾企业，包括台积电、联电等公司，并已向恩智浦、瑞萨电子等车用半导体制造商客户，询问涨价意愿。

由于瑞萨等公司已向各国车厂提出涨价要求，若负责代工的中国台湾企业也决定涨价，车用半导体价格将难免进一步上扬，极可能影响各国车厂获利。

此前，因汽车芯片短缺问题，德国、美国和日本已要求中国台湾地区相关部门帮助说服台湾制造商助力缓解汽车行业的缺芯问题。

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