芯片短缺,多家车企开始削减汽车产量

1月11日早盘，半导体概念持续拉升，截至发稿，铜峰电子、上海贝岭、中晶科技涨停，福晶科技、韦尔股份、宏达电子等多股纷纷跟涨。

新华社报道，福特、菲亚特克莱斯勒、丰田等汽车公司8日表示，由于芯片短缺，它们将削减汽车产量。

福特汽车表示，由于半导体芯片短缺，其位于美国肯塔基州的工厂生产线将被迫提前停产。

日产汽车也表示，半导体芯片无法满足需求，迫使他们不得不调整日本工厂的产量。

菲亚特克莱斯勒近日宣布将暂时关闭位于加拿大安大略省的工厂，以及位于墨西哥的一家小型SUV工厂。

大众汽车去年12月就表示，因半导体芯片供应短缺问题，将调整在中国、北美、甚至欧洲的产量，并于今年第一季度开始执行。

报道说，由于全球车企生产反弹速度超出预期，当前汽车和电子产品制造商正面临芯片短缺困境。同时，受新冠疫情影响，全球居家办公人数增加，个人电脑需求增加，使全球芯片产能紧张，这也是目前汽车芯片短缺的原因之一。

瑞士信贷银行分析师丹尼尔·莱维在一份研究报告中说，芯片供应问题可能限制近期汽车业产量。而汽车行业人士指出，近期车企将优先生产利润较高的车型。

业内人士称，去年暴发的新冠疫情导致汽车销售放缓，全球汽车制造商也被迫关闭工厂以防止病毒传播。另外，由于人们居家办公，市场对智能手机和电脑所使用芯片的需求增加，半导体芯片公司于是纷纷将生产重心转向了消费电子产品领域。当汽车制造商陆续开始恢复生产后，半导体芯片却无法保障充足的供应，进而导致了眼下汽车产业面临的困境。

目前汽车已经进入智能化时代，据中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长称，预计2022年我国汽车市场销量约为2500万辆，由此估算，我国汽车芯片市场规模可达150亿美元。

二级市场上，据数据宝梳理，汽车芯片概念股有18只，总市值合计1.5万亿元。随着半导体产能短缺，产品供不应求等消息的到来，半导体板块内多只个股先后结束回调，股价开启上涨模式。1月以来，韦尔股份、闻泰科技、紫光国微、均胜电子这4只个股均获得北向资金超亿元的净流入，其中韦尔股份获得北向资金8.93亿元的大手笔流入。

中银证券曾预计，芯片紧缺会延续至2021年一季度，车企或采用其他供应商代替、配置切换等方式应对，排产受到一定影响，总体影响相对可控。

华创证券指出，功率半导体行业目前平均涨幅5%-10%，部分产品涨幅更高。消费电子、新能源车、光伏风电等下游领域快速发展，促进了MOSFET和IGBT等功率半导体持续繁荣，行业今年将维持高景气。
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