SKI与现代探讨锂金属电池合作

摘要

现代汽车介绍，其不仅在为其电动汽车，而且也在为目前正在开发的无人机和个人飞机寻找下一代电池。

现代汽车集团执行副董事长钟义善在SK Innovation位于忠清南道瑞山市的电动汽车电池工厂会见了SK集团董事长蔡泰元，双方讨论了未来的合作伙伴关系以及包括锂金属电池在内的下一代EV技术。

与现有体系的锂电池不同，锂金属电池使用金属代替石墨作为负极，锂金属的容量为3860 mAh/g，约为石墨的10倍，可以更大程度提升能量密度，因此，可以为电动汽车提供了更长的续航里程。

现代汽车介绍，其不仅在为其电动汽车，而且也在为目前正在开发的无人机和个人飞机寻找下一代电池。

在SK Innovation的4.7GWh产能工厂中，现代汽车高管参观了其为Niro EV生产电池的生产线。目前，SK Innovation为现代汽车PHEV及其姊妹公司起亚汽车的Niro EV和Soul EV提供电池。

钟义善最新在和韩国几家动力电池企业的管理层密切接触，上个月，他在LG Chem在忠清北道的Ochang工厂会见了LG集团董事长顾光茂，更早前的 5月，还在三星SDI在忠清南道的天安工厂会见了三星电子副董事长李在镕，讨论同样涉及了三星最新的固态电池技术。

此举被认为是现代汽车在为确保未来的电动汽车动力电池稳定供应做准备，韩国研究机构SNE Research数据显示，到2023年，全球动力电池需求将增至916GWh，供给则为776GWh。

现代汽车计划在2022年基于其名为Electric-Global Modular Platform （E-GMP）的新平台开始批量生产纯电动汽车。

去年12月，SK Innovation被选为现代供应商，为其纯电动汽车提供首批电池。业内消息称，这笔约83亿美元的交易将在2021年下半年开始，五年内为现代50万辆电动汽车提供电池。

自2011年推出纯电动汽车以来，现代和起亚已在国内外销售了28万辆电动汽车。数据显示，现代汽车在今年第一季度共售出24,116辆纯电动汽车，仅次于特斯拉，雷诺-日产联盟和大众汽车集团，其分别售出88,400、39,355、33,846辆。

现代汽车计划到2025年销售56万辆电动汽车和氢燃料电池电动汽车，成为全球三大电动汽车制造商之一，而起亚汽车计划在全球范围内销售50万辆电动汽车，这其中不包括在中国的销量。