锂金属电池因具备极高理论能量密度,被视为新一代储能体系的重要发展方向。然而,其在宽温区间下运行时仍面临多重瓶颈:低温下离子迁移迟滞、高温下副反应加剧,以及锂金属表面易生成枝晶与“死锂”。另一方面,硫化聚丙烯腈(SPAN)正极虽较传统硫正极更稳定,但在醚类电解液中易发生 S–S 键断裂并生成可溶锂多硫化物(LiPS),导致容量快速衰减。因此,如何同时稳定正负极界面、并实现宽温可逆反应,是推动锂金属体系实际应用的关键。
本文基于乙基丁基醚(EBE)的结构特点,通过调控分子溶剂化能力,使常规浓度(1 M LiFSI)的醚类电解液呈现显著的阴离子富集溶剂化特征。得益于其非对称结构,EBE 在保持弱溶剂化的同时改善了体系扩散动力学,使其能够在−40 至 60 °C 的范围内构建稳定的界面层,从而赋能宽温 Li││SPAN 电池。
非对称醚构建弱溶剂化结构
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不同于溶剂化能力强的 DME,DBE 通过延长烷基链降低溶剂化能力,但物化性质随之变差。将 DBE 的一端丁基链缩短为乙基形成 EBE 后,分子极性分布得到优化,使其呈现与 DBE 类似的弱溶剂化能力,同时具备更优的锂离子扩散性能。
分子动力学模拟显示,EBE 电解液中的溶剂化结构可表征为:
Li⁺[FSI⁻]₀.₉₈[EBE]₀.₉₂[TTE]₀.₀₂。
在此结构中,FSI⁻明显主导第一溶剂化鞘,聚集体(AGG)比例高达 87.6%,远超 DME 体系的 16%。Raman 和 PFG-NMR 实验亦证实了这一阴离子富集结构,有力支撑弱溶剂化电解液的理论判断。
双层界面的形成与功能
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阴离子富集溶剂化结构直接影响电极界面的化学组成与空间分布。EBE 电解液在锂负极形成的SEI呈现明显的内外分层:内层以Li₂O为主,外层为有机物、硫化物及氮化物的混合相。相比传统醚电解液中形成的有机富集“马赛克”SEI,该 Li₂O 主导的内层不仅具备更高 Li⁺电导率,还能阻隔电子穿透,抑制枝晶生长并减少“死锂”累积,使锂沉积趋向致密颗粒状。
SPAN 正极界面亦随溶剂化结构改变而发生显著差异。在 EBE 中,CEI 的外层为非晶态薄层,而内层则形成由晶态Li₂S、LiF、Li₃N构成的无机层。此结构有利于提升 Li⁺迁移速率并阻断 LiPS 的生成和溶解,有效实现“固–固”硫转化过程,显著降低 shuttle 现象。

不同电解液中界面结构示意图a:传统醚体系形成的有机物主导 SEI/CEI;b:EBE 电解液诱导形成的Li₂O 内层 + 混合外层 SEI以及晶态无机内层 + 非晶外层 CEI。
锂负极的宽温可逆性
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在−20°C、25 °C 与 60 °C 的 Li││Cu 测试中,EBE 电解液均展现出更高且更稳定的库仑效率(平均值 98.9–99.2%),且循环波动极小。SEM 显示,DME 中的锂沉积呈枝晶状,而 EBE 中的锂沉积始终保持为颗粒状、致密结构;TOF-SIMS 与 XPS 则证明 EBE 体系中 SEI 更薄、Li₂O 占比更高,原文也指出 Li₂O 相较于 LiF 更能有效调控锂沉积行为。
这些特征共同作用,使负极在宽温区间保持高度可逆性,为长寿命锂金属电池奠定基础。
SPAN 正极的稳定性提升
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在低温−20°C下,DME 电解液中的 Li││SPAN 电池初始容量仅 350 mAh g⁻¹,快速下降;而 EBE 体系初始容量达到 681 mAh g⁻¹,在 500 循环后仍保持 595 mAh g⁻¹。即使在−40°C,电池仍能在 0.1 C 下保持约445 mAh g⁻¹的稳定放电容量。
常温 25 °C 下,EBE 电池在 1 C 可运行 450 周,容量保持率达 73.9%,其平均库仑效率可达 99.93%。高温 60 °C 下,EBE 电池更可稳定循环 1000 周,容量保持 72.8%,表现优于 DME 体系,也达到现有醚基弱溶剂化电解液的先进水平。
此外,基于该体系的 Ah 级软包电池在 150 mA 下能输出 1041 mAh,验证了其工程应用潜力。
抑制 LiPS 的机理
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计算显示,EBE–Li₂S₆的结合能(–1.12 eV)显著弱于 DME–Li₂S₆(–1.62 eV),说明EBE 不易溶解 LiPS。原位 UV–Vis 测试进一步表明,DME 中可观察到 S₈与 LiPS 的特征吸收峰,而在 EBE 中几乎消失,证明其能够实现近乎纯粹的“固–固”硫转化过程,从而避免活性物质损失。
该研究通过分子结构设计实现了电解液溶剂化结构的根本转变,使正负极界面自发形成具有明确分层特征的双层 SEI/CEI。同时,非对称醚在低温下保持可接受的粘度与离子扩散性能,在高温下也具备足够的化学稳定性,使 Li││SPAN 电池在−40 至 60 °C 范围内均能稳定工作。
这一策略展示了溶剂化调控在界面工程中的关键作用,为下一代宽温锂金属电池提供了一项可规模化应用的材料设计方案,也为极端条件下的能源设备提供了新的解决路径。
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