0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

英飞凌传感技术助力自动驾驶的发展

MWu2_英飞凌 来源:djl 2019-09-25 08:48 次阅读
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

英飞凌近期宣布全资收购总部位于荷兰奈梅亨的无晶圆厂半导体公司Innoluce。利用Innoluce的技术专长,英飞凌将为高性能激光雷达系统开发芯片组件。

激光雷达:半自动和全自动驾驶汽车中的关键传感技术

对于半自动和全自动驾驶汽车而言,激光雷达、雷达和摄像头是三种关键的传感技术。作为技术先行者的英飞凌通过此次收购将全面拥有适用于这三种传感器系统的技术专长,这三种互为补充的传感器可提供自动驾驶所需的冗余。雷达利用射频电磁波,激光雷达则使用激光束来测量目标与车的距离。扫描激光雷达系统可帮助探测路面上的小物体。

“这次收购让我们在激光雷达技术领域向前迈进了一大步,激光雷达技术将在自动驾驶汽车的安全防护中扮演重要角色。我们要让全球每一辆新车都能配置上激光雷达。”英飞凌汽车电子事业部总裁Peter Schiefer表示。

近年内将现身高端汽车的首批激光雷达系统是以机械扫描反射镜为基础,不仅身形庞大,而且异常昂贵。为了让所有汽车都能配置上激光雷达,激光雷达系统需要以半导体为基础,从而变得小巧、经济和牢固。

半导体技术推动驾驶辅助系统发展

致力于推进自动驾驶的英飞凌已为大众汽车市场带来了作为安全功能的雷达技术:采用成熟的芯片量产技术以及全新芯片封装技术大大降低了雷达系统的制造成本和尺寸。英飞凌雷达芯片团队也因其取得的技术突破而荣获“2015年德国未来奖”的提名,这是德国总统为奖励科技创新而设立的奖项。

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 传感器
    +关注

    关注

    2578

    文章

    55850

    浏览量

    795569
  • 芯片
    +关注

    关注

    463

    文章

    54662

    浏览量

    471083
  • 半导体
    +关注

    关注

    339

    文章

    31510

    浏览量

    267724
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

    评论

    相关推荐
    热点推荐

    格罗方德传感器融合方案助力实现更安全的自动驾驶

    雷达是高级驾驶辅助系统(ADAS)的核心技术基石,与摄像头、激光雷达等传感器协同组成感知网络,支撑车辆环境感知、驾驶决策,助力当下安全
    的头像 发表于 05-20 17:03 2056次阅读
    格罗方德<b class='flag-5'>传感</b>器融合方案<b class='flag-5'>助力</b>实现更安全的<b class='flag-5'>自动驾驶</b>

    卡车和乘用车自动驾驶技术上有何不同?

    卡车和乘用车自动驾驶虽然在技术路径上共享了一部分底层逻辑,但由于应用环境及使用场景的巨大差异,两者在技术实现上其实走的是两条完全不同的路线。那卡车和乘用车自动驾驶
    的头像 发表于 05-16 11:22 1502次阅读

    蘑菇车联助力日照市首条自动驾驶巴士接驳线路试运营

    “五一”假期,日照市“自动驾驶+文旅”融合发展迎来标志性突破,由蘑菇车联(MOGOX)提供核心技术支持的万平口景区自动驾驶接驳线路投入试运营,这是日照市首条
    的头像 发表于 05-12 15:47 159次阅读

    蘑菇车联自动驾驶巴士正式登陆新加坡

    里程碑事件,不仅助力中国自动驾驶巴士突破新加坡自动驾驶应用标准壁垒,更实现了中国自动驾驶巴士首次进入发达国家公共交通骨干网络的突破。
    的头像 发表于 04-14 17:43 3094次阅读

    纯视觉自动驾驶的优势和劣势有哪些?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]最近有很多小伙伴在后台询问纯视觉自动驾驶的优劣,纯视觉自动驾驶以其低成本、高冗余的技术路径,正成为自动驾驶现阶段主要的一个
    的头像 发表于 01-18 09:50 2448次阅读
    纯视觉<b class='flag-5'>自动驾驶</b>的优势和劣势有哪些?

    不同等级的自动驾驶技术要求上有何不同?

    化分级》(GB/T 40429-2021),明确了自动驾驶不同等级所设计的技术要点。为什么自动驾驶一定要分级?自动驾驶分级考虑了哪些因素?
    的头像 发表于 10-18 10:17 2954次阅读

    恩智浦4D成像雷达如何助力自动驾驶发展

    4D成像雷达凭借卓越的精度、可扩展性和弹性,正在重新定义汽车传感技术。4D成像雷达在全球的部署不断加速,是实现自动驾驶的关键基石。
    的头像 发表于 09-09 17:01 2211次阅读

    想实现自动驾驶,哪些技术非常关键?

    近年来,随着人工智能、车载计算平台、传感技术的快速进步,自动驾驶已从实验室走向实际道路。而支撑这一切的,是一套庞大且精密的技术架构系统。这套架构就像一辆
    的头像 发表于 08-30 09:40 2822次阅读

    自动驾驶达到什么技术标准才能称为L3级?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]在谈及自动驾驶技术时,常会陷入两个极端,一方面是大家对“完全自动驾驶”的美好愿景,另一方面是自动驾驶技术飞速
    的头像 发表于 08-21 10:37 2217次阅读
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b>达到什么<b class='flag-5'>技术</b>标准才能称为L3级?

    低速自动驾驶与乘用车自动驾驶技术要求上有何不同?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]自动驾驶技术发展正朝着多元化方向迈进,其中低速自动驾驶小车(以下简称“低速小车”)因其在物流配送、园区运维、社区服务等场景中的独特价值而受到广泛关注,且
    的头像 发表于 07-14 09:10 1355次阅读
    低速<b class='flag-5'>自动驾驶</b>与乘用车<b class='flag-5'>自动驾驶</b>在<b class='flag-5'>技术</b>要求上有何不同?

    自动驾驶汽车是如何准确定位的?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]随着自动驾驶技术的快速发展,车辆的精准定位成为安全驾驶与路径规划的核心基础。相比于传统人类驾驶依赖路标和视觉判
    的头像 发表于 06-28 11:42 1591次阅读
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b>汽车是如何准确定位的?

    卡车、矿车的自动驾驶和乘用车的自动驾驶技术要求上有何不同?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]自动驾驶技术发展,让组合辅助驾驶得到大量应用,但现在对于自动驾驶技术
    的头像 发表于 06-28 11:38 1938次阅读
    卡车、矿车的<b class='flag-5'>自动驾驶</b>和乘用车的<b class='flag-5'>自动驾驶</b>在<b class='flag-5'>技术</b>要求上有何不同?

    小马智行助力公路干线物流自动驾驶发展

    近日,世界交通运输大会-大通道货车自动驾驶创新探索论坛于苏州举行。在论坛上,由中交投资发起,小马智行和青骓物流参编的《公路干线物流自动驾驶发展报告》正式发布,报告展示了当前干线物流自动驾驶
    的头像 发表于 06-19 13:59 1344次阅读

    自动驾驶技术测试有哪些?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]之前和大家从安全性、可靠性、用户体验以及商业利益保护等多个角度聊了为什么自动驾驶技术在落地前一定要进行测试,今天智驾最前沿就继续带大家聊一聊自动驾驶测试到底有哪些方法
    的头像 发表于 06-10 09:00 1245次阅读
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b><b class='flag-5'>技术</b>测试有哪些?

    自动驾驶技术落地前为什么要先测试?

    大量的传感器、复杂的算法和强大的计算平台来取代人类驾驶员的感知、判断和操作。在技术落地之前,“测试”便成了自动驾驶从实验室走向真实道路的“安全阀”和“试金石”。如果没有充分的测试,无论
    的头像 发表于 06-09 09:42 940次阅读