回顾四十年间自动驾驶的发展和未来的应用

自1973年开始汽车职业生涯，历任德尔福电子与安全事业部总裁、德尔福亚太区总裁、德尔福首席技术官、行政副总裁等职位。

负责德尔福的创新战略和领先技术发展，以更好地适应汽车行业安全、绿色、互联的趋势；参与、主导了多项汽车技术的变革，在促进自动驾驶发展方面功不可没。

在德尔福的40多年时间里，Jeff Owens从首台车载计算机、到首台车载雷达，再到横跨美国的首个自动驾驶之旅，亲身经历了人类交通技术的多次重大变革。技术所蕴含的巨大力量和给人类带来的无限变化，使Jeff 深信‘总有一天，坐在汽车中的我们或是汽车外的我们，将永远不会受到汽车的伤害。’为了将这一信念变成现实，Jeff和他的同事们竭尽全力。本文是Jeff退休后对自己多年职业生涯的回顾。

”

专家们曾预言人类交通出行将会发生重大变革。但没有想到的是，变革发生的速度却超出了所有人的预料。

回顾我在德尔福的40多年职业生涯，我亲眼目睹了汽车行业在安全、互联和减排方面取得的诸多不可思议的进步：职业生涯之初，我参与了在车内安装第一台计算机的项目；之后我又参与安装了第一台车载雷达；最后我主导发起了首个跨越美国东西海岸的自动驾驶之旅。

汽车技术的这种进步大体可以归因于更快的微处理器和软件的升级。科技公司利用软件打破传统汽车市场的格局，但问题是，开发能够实现汽车安全驾驶的软件与开发适用于手机的应用软件是截然不同的。

如今，进入汽车行业的门槛也发生了变化。传统汽车公司是资本和劳动密集型的，开发、验证和测试周期较长，从而形成了较高的行业门槛。这与门槛较低的软件行业恰恰相反。随着越来越多的汽车功能由软件和高速微处理器驱动，行业规则正在发生改变，似乎每天都有新的参与者加入到这场汽车和科技的融合浪潮中。系统集成和实现能力成为一项极具挑战的工程难题，而这正是德尔福的强项所在。

德尔福一直致力于融合汽车和技术世界。德尔福同时生活在这两个世界，并且精通这两个世界的语言。我们每天推出300亿行代码，这一数字很快就会达到2,000亿。同时，我们对汽车系统了如指掌，包括：帮助汽车进行“感知”的传感器系统，雷达、视觉系统和LiDAR系统，相当于汽车“大脑”的超级计算机系统，连接汽车全身的、实现高速数据传输的线束和连接器系统（类似遍布人类身体的神经系统），以及其它能够实现汽车安全、环保、互联和动力的复杂系统。

我期待看到汽车和技术融合的美好未来，一个没有排放、没有交通事故或人员死亡的汽车世界。我不禁怀疑将来我的后代是否还需要驾驶执照。

在美好未来实现之前，技术加速进步、各种合作关系和初创企业层出不穷、新的收购和合并不断出现，我相信在通往无人驾驶未来的道路上，德尔福将继续立足于汽车和科技这两个世界的中心。

我在一家汽车公司开始我的职业生涯，在一家科技公司结束我的职业生涯。这是一场震撼人心的人生之旅，旅途中的每一分钟我都不后悔。