影响汽车连接器电流传输的因素

1)端子保持力低。端子保持力测量护套中端子的可靠性。根据汽车行业最新标准QC/T1067.1-2017，不同规格的端子需要满足不同的保持要求。如果端子的保持力太低，端子在护套中的可靠性将降低。特别是在车身运动过程中，线束增加了端子的牵引力。如果端子夹持力过小，端子会脱出护套，导致连接器传输失败。端子保持力的标准见表1。
 

因此，在设计、选择和使用连接器时，应将连接器的保持力作为一项重要的性能指标，作为一个重点加以重视。

2)有效插入深度小于1毫米。有效插入深度是指在连接器完全装配到位的前提下，插头端子的插头部分超出插座端子接触点的长度，不包括插头压边的尺寸。根据汽车行业最新标准QC/T1067.1-2017，端子的有效插入深度至少为1mm。

在车身运动过程中，随着时间的推移，连接件之间的配合是精细的。图1连接器电流I传输示意图也降低。如果插入深度过小，一旦插头端子的有效插入深度变为0，插座端子弹片与插头接触点的接触效果就会降低，导致接触点的接触电阻增大，导致温升增加，出现连接器烧蚀等一系列严重后果。

3)端子接触点电镀氧化。连接器增加镀层的主要目的是增加端子的耐腐蚀性和抗氧化性。添加镀层后，可以加强端子的抗腐蚀能力，可以满足复杂车身环境的要求。目前市场上主流的连接器大部分都是镀锡的，也有部分是镀金镀银的。触点的镀层损坏后，触点会很快氧化，氧化层电阻大。结果，直接接触点的电阻迅速上升，端子的温升也迅速上升。同时，温度升高使电阻的阻值增大，形成恶性循环，最终导致电流传输失败，甚至导致烧蚀。

因此，端子的镀层质量也是一个关键指标。目前，镀层的验收标准是通过盐雾试验。根据GB /T2423.17(中性盐雾试验)标准，样品应满足96h的要求。

4)插座端子弹片失效。插头和插座端子之间的电流传输效果与插座端子弹片提供给插头端子的正压力直接相关。当正压高时，端子之间的电接触效果提高，而当正压低时，电接触效果降低。插座弹簧片的作用是向插头端子提供持续的正压。但由于弹簧片长期受力变形，弹簧片的根部圆弧R处会出现局部疲劳，导致材料由弹性变形变为塑性变形，导致材料的弹性降低，正压力减小，最终影响电流传输效果。众所周知，根弧越大，单位面积变形越小。因此，在满足端子插入力要求的前提下，尽可能增大根部圆弧R的值，以降低塑性变形的概率。

5)压接导线与端子规格不符。受不同端子结构的限制，即使是同规格的端子，载流量也不一样。所以端子选择的前提是必须先确认端子的载流量。如果载流量超过端子本身的载流量，就会造成端子烧蚀等故障。因此，在端子选择过程中，建议端子的载流量为80%，以降低使用风险。

6)压接阻力大。压接电阻是指压接过程中端子与导线之间的电阻。电阻值主要受压力接头质量的影响。因此，在压接过程中，应确保端子的拉脱力和压接轮廓合格，消除缺陷点的隐患。

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审核编辑 黄昊宇