浅谈汽车连接器在汽车制造业的发展

随着汽车工业的发展，汽车连接器得到了广泛的应用。汽车连接器用于实现汽车电信号的传输和控制。它们是线束与线束电气设备之间电气连接的基本元件，起着接通和断开电源的作用。汽车连接器的导体触点接触可靠，电气绝缘可靠，机械连接可靠，保证了汽车电信号的可靠传输和零件的有效控制。

什么是连接器？

连接器是通过连接针和插孔之间的接触进行的，插孔是一个弹性元件。它们的质量对电连接的可靠性非常重要。当插针插入插座时，会发生弹性变形，对插针产生接触压力。接触压力的不稳定或降低会影响接触电阻的不稳定。在一定的振动和冲击应力下，弹性元件会产生足够大而长的弹性变形，从而引起瞬时断裂失效。当插针插座长期受到作用力和反作用力时，插座的弹性元件会逐渐产生永久变形和应力疲劳松弛，特别是在接触点和环境温度的作用下，插座会发生蠕变，接触压力降低，接触电阻增大。

插件磨损：汽车连接器插拔时，在一定的接触压力下，由于相对运动，插脚与插座之间产生摩擦。在摩擦过程中，接触面的光滑度会被破坏，几何形状会发生变化，如划痕、粘连、磨屑、物质转移等。同时产生热量。随着插拔次数的增加，插脚插座表面的电镀金属磨损，露出基底金属，在周围环境的作用下产生腐蚀，导致接触不良。接触子表面的磨损程度与接触压力、接触摩擦部件的表面光洁度、接触子表面表面涂层的类型、硬度和质量、接触子表面导向部件的圆角是否光滑以及插孔接触部件的几何形状有关。在接触压力高、插针头与插座孔接触不良、接触部位粗糙度高、涂层材料硬度低、涂层质量差的条件下，接触副磨损更严重。连接器插入寿命短，接触稳定性差。

汽车连接器微动磨损：微振动是发生在两个相对运动表面上的一种磨损现象。振动较小，振幅1-100 um，主要是热胀冷缩和温度循环引起的背景振动。由于汽车连接器在工作状态下振动和热冲击同时存在，微振动频繁发生。例如，当电连接器以5/h的速度波动，循环20次，插针(黄铜制成)的热膨胀系数为2×10-5/，插针长度为5mm时，微振动幅度可达5um。实验表明，这种微振动达到一百万次后，可能会严重影响电接触的可靠性。比如汽车行驶5小时，振动频率为1000Hz，相当于1800万微振动。至于连接器价格，一般会随着市场的波动而变化。我们可以随时关注相关信息。

审核编辑 黄昊宇