Intel为什么要153亿美金收购和Tesla终止合作的Mobileye？

北京时间3月13日晚间消息，英特尔和以色列科技公司Mobileye——前Tesla自动驾驶供应商联合宣布，双方已达成最终的收购协议。根据该协议，英特尔一子公司将以每股63.54美元的现金收购Mobileye全部已发行流通股。这是继136亿美元收购altera之后，intel又押下的100亿美金赌注。Intel为何前押注这两笔百亿美金赌注？对于行业格局将会产生什么样的影响？

战略精简成为三架马车

这次收购代表了Intel战略转变完成，以数据中心，5G和无人驾驶人工智能三架马车基本确立。和之前不同，intel不在坐等数据洪流的到来，而是主动押注杀手级应用，先后在“3C”（Computing，communication，control）——这个人工智能的本质问题上直接出手。

英特尔预计，2020年自动驾驶汽车每天可产生4000 GB的数据，2030年全球车辆系统、数据和服务市场的规模将达到700亿美元。由汽车驱动的数据源将会触发数据洪流到来，毫无疑问，这对目前掌握数据中心计算90%以上市场的intel来说，才是一个真正的撒手锏。Intel的战略从原来的things——gateway——network——cloud computing的战略路径精简为：无人驾驶汽车——5G——云计算。

以数据为中心的新汽车生态

王传福说，未来汽车就是四个轮子加一个电脑。如果他的话应验，造轮子应该没啥技术含量，但是对于电脑，intel掌握了话语权，尤其在收购mobileye之后。毫无疑问，未来的汽车生态，不但以计算机为中心，而且以数据和算法为核心。而要拿到数据和算法这两个核心，对于intel来说，这才是它布局Moblieye的关键原因。

根据麦肯锡来自欧洲，亚洲，美洲35个专家的分析，围绕汽车的商业生态，将由四个趋势来引导：

电气化：由于更加成熟的技术和更加便宜的价格，传动系统将转向混合动力、电动和燃料电池技术；

自主驾驶：随着技术的成熟，自动化汽车的操作将由驾驶员辅助系统转变为完全自动驾驶；

多样的流动性：随着共享经济的扩展和消费者喜好的改变，标准模式将继续从完全购买或合约租赁到租借和汽车共享；

连接：随着汽车在更广泛的基础设施和人群中互连，“信息娱乐”创新、新型交通服务、新的商业模式和服务可能增加。

由于客户偏好的转变、新技术趋势比重的加剧以及全球汽车市场的巨大潜力，高新技术企业开始关注并进入汽车领域。随着汽车相关软件的开发，汽车正在逐步变成轮子上的计算机，这类似于20年前的计算机行业和10年前的手机行业中APP的开发。因此，麦肯锡预测汽车产业将会形成一个复杂的生态系统（图）。

图：随着高新技术企业进军汽车行业，未来汽车将变成轮胎上的计算机。