64B-2000-360加速度振动传感器在电机的应用

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加速度振动传感器64B-2000-360是电机状态监测中的部件之一。 它的作用是将机械振动量转化为成比例的电量。 由于它实际上是一种机电能量转换装置，所以称为换能器、振动拾音器等。
64B-2000-360加速度振动传感器不直接将原始机械量转化为电能，而是将原始机械量作为传感器的输入量，然后由机械接收部分接收，形成另一个适合于 转型。 机电转换部分转化为电能。 因此64B-2000-360加速度振动传感器的工作性能由机械接收和机电转换两部分决定。

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加速度计的分类

根据测量方法和测量过程的物理特性，振动传感器分为机械式、光学式和电气式三大类。
● 机械：将工程振动参数转化为机械信号，经机械系统放大后测量记录。 常用的仪器有杠杆式测振仪和盖革式测振仪，可以测量低频，精度较差，但现场测试相对简单方便。
● 光学：将工程振动参数转化为光学信号，经光学系统放大后显示和记录。
● 电测式：将工程振动参数转换为电信号，经电子电路放大后显示和记录。
加速度计应用

64B-6000-360-004加速度计是电机制造和测试中应用最广泛的电机振动测试仪，几乎每个电机制造商都在使用。
在精密工业生产过程中，电机振动参数反映机器设备不平衡、电气缺陷、紧固件松动等异常现象。对于配套电机的大型设备，往往会配备加速度传感器。 一般64B-6000-360-004加速度计与控制器配合使用。 通过设置参数限值值，在异常状态下强制切断电机电源，保护电机和设备。

浅谈电机气隙的设计制造过程控制

电机定子和转子之间的间隙称为气隙。 异步电动机和隐极同步电动机理论上具有均匀的气隙。凸极同步电动机的极靴表面与定子表面为偏心圆，有最大气隙δmax和最小气隙δmin。一般控制在0.7左右； 极间的气隙与极靴表面的气隙相比是无限大的。气隙大。一般来说，凸极同步电动机的气隙实际上是指极片表面以下的气隙。

电机的磁路可以直观地表示为一个闭环。 磁路压降计算选择通过磁极中心的那一条，磁场分析根据磁通密度的大小绘制不同密度的磁力线或磁通密度云图。 在用于计算磁压降的闭合磁路上，气隙占长度的比例很小，但几乎所有的磁压降都被消耗掉了。 换言之，气隙的大小决定了激励安匝的大小。

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为什么要在电机上安装加速度传感器？

造成气隙不均匀的问题很多，如机座不齐、座马蹄、定子铁芯不同心、定子铁芯马蹄、转子与轴不齐、转子铁芯与轴配合松动、轴承 和轴配合松动等会造成电机运转时定转子间气隙不均。
由气隙不均匀引起的低频电磁声是电机运转时的沉闷声。64C-2000-394加速度计随着电机电压的升高会更加明显，但只要切断电源，电磁声就会更加明显。 它立即消失； 对于气隙严重不均匀的电机，电机在运行时会伴有振动，当气隙严重不均匀时，电机会被扫过。
总之，定子和转子之间的气隙长度对电机的性能和运行可靠性非常重要。 从设计工艺的选择到制造工艺的全过程对气隙长度的影响，直接决定了能否生产出高性能。 也是反映电机制造水平的关键因素。