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汽车电子设计

文章:894 被阅读:337.3w 粉丝数:150 关注数:0 点赞数:44

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捷豹I-pace的实测数据与Model X的对比

这个图,是我们接下来会遇到比较多的事情。Bjørn Nyland在350kw的充电桩上给各个车进行....
的头像 汽车电子设计 发表于 10-12 11:06 3544次阅读
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自动驾驶发展路径到底会如何演进?企业该如何应对?

如果我们更深层次罗列一下整个自动驾驶方面汽车公司的计划,都是相当激进的。总的来说,从L3以上的层级,....
的头像 汽车电子设计 发表于 10-11 10:27 3178次阅读

关于开展新能源乘用车、载货汽车安全隐患专项排查工作的通知

这部分是常规的,也比较好操作的。当然这个绝缘电阻的测试就有点难度了。如果想要屏蔽掉绝缘监测的功能,....
的头像 汽车电子设计 发表于 10-09 09:59 3862次阅读

插电式混合动力在欧洲的发展遇到了瓶颈

欧洲的PHEV的定义比较多,我后面会梳理一下欧洲各国对于PHEV的政策,还有对于不同CO2排放的补贴....
的头像 汽车电子设计 发表于 10-09 09:56 5468次阅读

WLTP切换对于插电式混合动力的差异

NEDC测试循环将被WLTC取代,更能代表实际的的驾驶行为,WLTP中的电动里程和PHEV的燃料消耗....
的头像 汽车电子设计 发表于 10-09 09:54 4758次阅读

2019款三菱欧蓝德PHEV得到了WLTP的数据

MY2018年12kwh可以跑52km的NEDC,而MY2019则改为13.8kwh,增加15%的容....
的头像 汽车电子设计 发表于 10-09 09:50 9356次阅读

从德国的尾气门开始,欧盟监管部门进行了深刻的反思

德国所有的宝马汽油和插电式混合动力车型都将标配汽油微粒过滤器(GPF),以符合欧洲6d-TEMP排放....
的头像 汽车电子设计 发表于 10-09 09:46 3405次阅读

标志的插电式混合动力亮相,准备要在欧洲市场弄出点动静来

“HYBRID4”的混动系统是典型的P2P4的方案,该系统由1.6L PureTech汽油发动机和安....
的头像 汽车电子设计 发表于 10-09 09:43 5129次阅读

日本汽车产业的规模和出口情况

我觉得这个事情也是可以看出一些事情,现在对于整车企业而言,还是需要专注于本国的实际诉求,主体的PHE....
的头像 汽车电子设计 发表于 10-09 09:39 13438次阅读

电动汽车的市场,出现了一款爆款Model 3

在目前的局面下,消费者都往知名一些车型积聚,新车型在没有宣传和广告推广下,其实处在一个很早期的阶段。....
的头像 汽车电子设计 发表于 10-09 09:36 3905次阅读

丰田携手软银成立新公司Monet Technologie

国庆期间汽车产业有两条大的新闻,一个是本田入股Cruise Automation,一个是丰田和软银合....
的头像 汽车电子设计 发表于 10-08 10:00 3154次阅读

浅谈电池模组散热的电池系统液冷方案

目前的电池系统液冷方案,有点趋同的方向发展。如下图所示:A)方案在大面积的均匀性比较差,使得平板。
的头像 汽车电子设计 发表于 10-06 09:51 10080次阅读

阿斯顿马丁发布的这个Rapid E的电池方案,改出来一款纯电动超跑

三星SDI将向捷豹路虎旗下电动车(EV)提供圆柱电池。韩国电池制造商三星将在匈牙利的电池厂专门建一条....
的头像 汽车电子设计 发表于 10-04 10:09 3325次阅读

混合动力汽车和插电式混合动力两条路径之间将直接进行竞争

而插电式混合动力汽车PHEV的竞争,主要是以新能源汽车的逻辑思路发展,主要的市场集中在深圳、上海、....
的头像 汽车电子设计 发表于 10-04 09:58 5255次阅读

纯电动汽车这个独立产品能不能由单个公司来支撑?

除开补贴问题,就是产品上量的Tesla受到的质疑非常大,SEC的传票给Elon Musk发过去,股....
的头像 汽车电子设计 发表于 09-29 10:00 3264次阅读

大众汽车品牌将投入超过35亿欧元用于数字化业务

ODP平台确保了包括大众汽车服务和集成在整个大众汽车生态系统中的外部合作伙伴各方,能够与大众汽车的I....
的头像 汽车电子设计 发表于 09-28 11:39 3649次阅读

LG和三星圆柱21700电芯和去钴化

电池材料发展的时候,以大容量的方壳和软包来做电芯,其实是早了一些。而LG和SDI都做了21700的圆....
的头像 汽车电子设计 发表于 09-25 14:56 8025次阅读

Model 3的整车分解

如下图所示,交直流充电线束统一接入电池系统,不缺分交直流,所以充电机放在内部比较合适,通过接触器的....
的头像 汽车电子设计 发表于 09-25 14:52 4412次阅读

Tesla Model 3整车的空调系统分析

电池系统是独立的系统,还有可能热量确实比较多,会考虑和空调系统进行换热。而且整车的水冷控制器(Aut....
的头像 汽车电子设计 发表于 09-25 14:48 24349次阅读

Model 3电芯测试,电芯内的材料分析

我个人是这么觉得的,自从钴的价格启动以后,对于这个电池的技术发展产生了非常深远的影响,这种基于产地和....
的头像 汽车电子设计 发表于 09-25 14:45 3060次阅读

我国与韩国车企的新能源汽车遭遇战

韩国的新能源汽车,一向在我们眼里不值一提,在中国的自主品牌往上跃迁的过程中,一直是追着韩系车在贴身肉....
的头像 汽车电子设计 发表于 09-24 09:18 4923次阅读

特斯拉的OTA升级步骤详解

本文主要详细阐述了特斯拉的OTA升级过程。
的头像 汽车电子设计 发表于 09-24 09:07 22362次阅读

探讨一下三星的自动智能充电小车

探讨一下三星的自动智能充电小车 这个产品是把二手的充电电池再配合一个逆变器转成交流,然后给车辆的交流....
的头像 汽车电子设计 发表于 09-17 11:03 4211次阅读

丰田对电池事故最到位的总结:过充、外短路、碰撞、内短路

通过仅十年新能源汽车发展的实践,,电池是新能源核心部件,已毋庸置疑。但是,作为整车的配套零件的电池系....
的头像 汽车电子设计 发表于 09-17 10:51 6210次阅读

2017年至今的电动汽车起火事故统计

统车辆部件材料燃烧:这通常是有激发源,伴生了低压电气部件和低压线束过载短路引发铜线温度很高,引起车辆....
的头像 汽车电子设计 发表于 09-17 10:46 28118次阅读

充电机直流母线上的纹波会影响电池寿命吗?详细数据分析

电池是一个不同SOC和频率存在较大响应差异的,纹波的迭代主要在频率响应上对电池产生影响。
的头像 汽车电子设计 发表于 09-15 11:41 9618次阅读
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锂离子动力电池有些往寡头垄断的形式发展

随着市场淘汰过程中,中国的市场会集聚,随着补贴不到位,使得电芯企业往乘用车尝试,乘用车回款也是五花八....
的头像 汽车电子设计 发表于 09-13 10:45 4652次阅读

浅析MOSFET和电动汽车的12V配电架构

总的背景,是在整个智能化配电单元上,继电器被MOSFET所取代。12V的配电架构,特别是电动汽车,由....
的头像 汽车电子设计 发表于 09-13 09:50 4919次阅读
浅析MOSFET和电动汽车的12V配电架构

由开关器件的材料变革带来的高压电气部件的能力提升

EQC的铜排设计看上去很不合理,不过需要考虑从两个分离的负极单独取电,然后汇集到配电盒里面,对驱动系....
的头像 汽车电子设计 发表于 09-10 10:18 3678次阅读

固态电池的突破,Benz关于SiC驱动逆变器评估

假定驱动系统的输出为240 kW,开关频率为10 kHz等。与在DC链路电压400V,并使用耐压75....
的头像 汽车电子设计 发表于 09-08 10:08 5766次阅读