车规级eGaN®FET使得激光雷达系统看到更清晰、更高效、成本更低、更可靠

宜普电源转换公司（EPC）进一步扩大车规级氮化镓产品系列 – 再多两个产品成功通过国际汽车电子协会所制定的AEC Q101分立器件应力测试认证。

宜普电源转换公司（EPC）宣布再多两个车用氮化镓（eGaN）器件成功通过AEC Q101测试认证，可在车用及其它严峻环境支持多种全新应用。EPC2206及EPC2212是采用晶圆级芯片规模封装（WLCS） 、分别是80 VDS 和100 VDS的分立晶体管。

基于氮化镓（eGaN）技术的产品已进行量产超过8年，累计了数十亿小时的实际汽车应用经验，包括全自动驾驶汽车的激光雷达及雷达系统、应用于数据中心计算机的48 V–12 V DC/DC转换器、具有超高保真度的信息娱乐系统及高强度的货车头灯等应用。这些全新器件已经通过严格的AEC Q101测试认证，随后会推出更多面向严峻的车用环境的分立晶体管及集成电路。

EPC2206为80 V、2.2 m？6？8增强型氮化镓场效应晶体管，采用6.1 毫米x 2.3毫米芯片级封装，脉冲电流为390 A。EPC2212为100 V、13.5 m？6？8元件，采用2.1 毫米x 1.6毫米芯片级封装，脉冲电流为75 A。与等效MOSFET相比，这些氮化镓场效应晶体管的尺寸小很多，而且可实现的开关速度快10至100倍。

目前采用48 V总线配电系统的新型汽车，由于配备了非常耗电的电动组件的功能和特性，例如电动启停、电动转向、电动悬挂系统和变速空调，因此EPC2206是理想的功率管理元件。此外，新兴的全自动驾驶汽车、额外的系统需求例如激光雷达、雷达、相机和超声波传感器，都增加对配电系统的整体需求，从而使汽车需要转用48 V总线系统。而氮化镓器件，例如EPC2206，可以使得48 V总线系统的效率更高，尺寸更小、更轻型及成本更低。

EPC2212非常适合在激光雷达（lidar）系统发射激光，因为FET触发激光信号、产生大电流、极短脉宽，从而实现更高的分辨率，而更大脉冲电流使得激光雷达系统可以看到更远的景物。这两个特性，加上小尺寸及低成本，使得eGaN FET除了支持严峻的车用激光雷达系统外，也是雷达及超声波传感器的理想元件

EPC公司的首席执行官及共同创办人Alex Lidow称：“紧随这两个通过认证的车规级氮化镓器件，我们将恒常化推出车用晶体管及集成电路，以打造自动驾驶汽车的未来、节省汽油的使用量及提高驾驶的安全性。与目前车用、日益老化的硅基功率MOSFET相比，基于eGaN技术的产品的开关更快速、尺寸更小、效率更高、成本更低及更可靠。＂