艾德克斯IT8800电子负载-汽车发电机负载性能测试

科瑞杰-随着汽车技术的进步，汽车的用电量越来越高。20年前，中级轿车的发电机输出功率一般只有500瓦左右，现在一般中级轿车发电机都在1000瓦左右。发电机功率的增加是随着车上用电设备增加而增加的。现在汽车上的发电机都是风冷式发电机。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。

图一、汽车发电机

图二、整流电路，充电部分接线

汽车发电机大都为交流发电机，经过整流器后，三相交流电变为直流电，具有电压调节器的发电机，不管转速高低，都能保持直流输出的电压恒定。

给电池充电的发电机是通过皮带挂在发动机上面的，因此只要发动机在转动，发电机就始终给电池充电，行驶过程中使用的电量通常小于发电机给电池充的电量，这样电池才能始终拥有充沛的电量。

汽车发电机性能测试一般包括空载性能测试、负载性能测试和调节器性能测试。

（1）空载性能测试：

零电流转速试验，测试空载状态下发电机转速下降过程中停止发电时的转速；起始充电转速试验，测试空载状态下发电机开始发电时的转速。

（2）负载性能测试：

负载性能测试根据所加负载的大小从发电机的怠速到全速分为四个不同的试验项目，模拟发电机在汽车运行各种工况下的发电性能。

（3）调节器性能测试：

分为调节器电压特性、调节器转速特性和调节器负载特性三个试验，测试调节器在不同转速和不同负载的情况下调节电压的能力和调节精度。

图三、发电机的输入输出特性表格

由于发电机的输出电压经调压器调压后，不论转速增加多大，都是14V左右，因此通过调节负载电流的大小，相应地测算出发动机输出的转速、扭矩和油门开度等，即可以测试发电机的输入输出性能，如图三所示。

根据国家汽车行业标准QC/T 729-2005，交流发电机的额定转速为6000r/min，最大工作转速：12V系统为15000r/min,24V系统为12000r/min。调节器调节电压值：12V系列为14.5V±0.25V；24V系列为28.5V±0.3V。交流发电机的负载从10%到90%变化时，调节器的电压变化不得大于0.5V。

图四、发电机测试结构

发电机测试结构如图四所示，利用艾德克斯直流电子负载IT8800高精度电子负载进行CC恒流拉载，可以方便地测试汽车发电机的输入输出特性、负载及调节器特性。

IT8800系列直流电子负载拥有宽广的功率范围150W-10KW，具有CC/CV/CP/CR等多种工作模式，电压电流测量速度均达到50KHz，测试分辨率可达0.1mV/0.01mA，测试电流上升速度0.001A/us~2.5A/us可调，内置RS232、GBIP、USB和模拟量接口，可以方便地进行面板编程或远程控制，免费的上位机软件IT9000可以方便记录测试的电压、电流等参数随时间的变化并导出。

图五、IT8800高精度电子负载家族

深圳市科瑞杰科技有限公司--横河、艾德克斯授权代理商，依托自研柔性多合一智能测试平台与软硬件产品，全面覆盖环境可靠性、高温耐久、OBC、电池充放电、高低电压穿越、光伏发电系统、交直流充电桩等各类测试系统解决方案。

审核编辑 黄宇