必须规范自动驾驶 并加快推进试点工作

为了推动自动驾驶技术健康发展，交通运输部新闻发言人吴春耕表示，交通运输部近期将组织开展广泛调研，深入汽车、通信、互联网企业及相关研究机构了解自动驾驶研发进展，了解需求和困难，听取意见和建议，全面了解我国主要企业和科研机构自动驾驶技术研发现状。同时，相关部门将加紧编制自动驾驶车辆封闭场地测试技术文件，并尽快向行业征求意见，指导和规范自动驾驶封闭场地测试工作，组织有关单位开展自动驾驶与车路协同技术体系研究，并加快推进相关试点示范工作。

自动驾驶技术近年来取得了重大突破。日前，交通运输部印发《自动驾驶封闭测试场地建设技术指南（暂行）》，并首次认定了自动驾驶封闭场地测试基地，这对我国自动驾驶技术健康发展将起到重要推动作用。

在这项文件规定了智能网联汽车自动驾驶功能检测项目的测试场景、测试方法及通过标准，适用于申请进行智能网联汽车道路测试的乘用车、商用车辆。

文件规定了该类汽车的测试环境，需要满足的条件如下：

测试道路为平坦、干燥的沥青或混凝土路面；

单车道宽度为3.5m～3.75m；

测试环境良好，无降雨、降雪、冰雹等恶劣天气，水平能见度应不低于500m；

联网通信功能测试应在电磁环境不会对测试结果产生明显影响的条件下进行。

测试场景交通标志、标线清晰要可见，且符合GB 5768-2017《道路交通标志和标线》要求。

除此之外，测试过程中还应记录如下内容：

车辆控制模式；

车辆速度、加速度等运动状态；

环境感知与响应状态；

车辆灯光、信号实时状态；

车辆外部360度视频监控情况；

反映测试驾驶人和人机交互状态的车内视频及语音监控情况。

对于车辆，文件还规定了测试车辆通用的要求，包括需要提供具备自动驾驶功能说明及其未降低车辆安全性能的证明、测试主体在封闭道路、场地等特定区域进行实车测试的证明材料等。

本期主持人将为大家解答自动驾驶相关问题。

问：自动驾驶封闭测试意义何在？目前有哪些地方允许测试？

主持人：自动驾驶技术发展以创新为引领、以安全为前提，在封闭场地充分测试验证的基础上，逐步开放公共道路测试，是自动驾驶技术走向应用必不可少的环节。

今年4月份，交通运输部、工业和信息化部、公安部联合印发《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，第一次从国家层面就规范自动驾驶道路测试作出规定。

交通运输部近日发布的指南，是部委层面第一次出台规范自动驾驶封闭测试场地建设的技术文件。据此文件，交通运输部组织认定交通运输部公路科学研究院、长安大学、招商局重庆车辆检测研究院有限公司作为首批3家自动驾驶封闭场地测试基地。

问：我国自动驾驶在发展过程中还存在哪些问题？

主持人：当前，在积极推进自动驾驶测试工作的同时，也要清醒地认识到，我国自动驾驶道路测试还存在一些亟待解决的问题。首先，缺乏完善的高级别自动驾驶测试理论和方法，尚未形成覆盖不同等级自动驾驶的完整测试体系；其次，我国人口密集、交通环境复杂，当前各地已开放的测试道路和测试场景有限，尚不能满足各类主体的测试需求；再次，支持道路测试的法律法规标准亟待完善，等等。

问：发展自动驾驶技术，国家将给予哪些支持？

主持人：为了推动自动驾驶技术健康发展，交通运输部新闻发言人吴春耕表示，交通运输部近期将组织开展广泛调研，深入汽车、通信、互联网企业及相关研究机构了解自动驾驶研发进展，了解需求和困难，听取意见和建议，全面了解我国主要企业和科研机构自动驾驶技术研发现状。

同时，相关部门将加紧编制自动驾驶车辆封闭场地测试技术文件，并尽快向行业征求意见，指导和规范自动驾驶封闭场地测试工作，组织有关单位开展自动驾驶与车路协同技术体系研究，并加快推进相关试点示范工作。