滴滴出行未来在“智能驾驶”与“智慧交通”上发力，布局下一代技术

滴滴出行在去年12月21日宣布完成新一轮超40亿美元股权融资的时候，就曾表示这笔融资将会用到人工智能领域，发力AI交通技术。获40亿美元融资后一个多月，神秘的滴滴无人驾驶测试车首次曝光。

此前，在滴滴出行2018年会上，内部公布了一段智能驾驶技术视频。视频中，副驾驶座上滴滴CTO张博与驾驶员座上的工作人员一起乘坐智能驾驶车辆，驾驶过程中，该智能驾驶车辆成功完成车辆转弯、避开障碍物、会车等项目。

近日，从美国加州车辆管理局官方网站了解到，DiDi Research America LLC拿到了路测牌照，成为第53家具备公开道路测试资质的企业。此前，包括谷歌旗下的Waymo、Lyft等无人车队运营商已经拿到相关牌照。

2017年3月9日，滴滴出行宣布在硅谷成立滴滴美国研究院，以吸引顶尖科研人才，将重点发展大数据安全和智能驾驶两大核心领域。

滴滴美国研究院位于加利福尼亚山景城（Mountain View），美国研究院主要课题包括云安全、 深度学习、人机交互、计算机视觉及图像学、智能驾驶等领域的技术开发及应用。

今年1月，继滴滴研究院、滴滴美国研究院之后，滴滴出行宣布成立AI Labs(人工智能实验室)，以加大人工智能前瞻性基础研究，吸引顶尖科研人才，加快推进全球智能交通前沿技术发展。

滴滴出行称，该实验室主要以人工智能为基础，未来在“智能驾驶”与“智慧交通”上发力，布局下一代技术，用来提升用户出行效率、优化出行体验，用技术构建智能出行的生态系统。

作为在无人驾驶路测及开放运营方面走在全球前列的美国，无疑是全球无人驾驶的商业化落地的角力场。

起源于斯坦福人工智能实验室的自动驾驶汽车初创公司Drive.ai于本月7日宣布，将与德克萨斯州的弗里斯科政府以及Hall集团进行合作，在德州落地首个无人出租车服务。

此前，Waymo曾在奥斯汀做过类似的无人出租车服务的尝试，但只是作为娱乐设施，定期向公众们开放。这次Drive.ai在德州的项目，是无人出租车首次大规模的投入使用。

这批无人出租车使用的是日产的NV200型面包车。为了无人出租车无法与行人互动的弊端，Drive.ai特地把车身涂成显眼的橙色和蓝色，使得行人能更容易的注意到车辆。而且，它们还在车的两侧和车头引擎盖处安装了LED显示屏，可以向路人显示”等待您过马路”等提示语。

Drive.ai的联合创始人兼首席执行官Sameep tandon对外表示：”无人出租车可以改善人们当下的生活。我们的技术兼具了安全性、智能性和实用性，已经能与政府和商业机构进行合作，满足他们的一些需求。”今年9月，他们还将与Lyft合作，在旧金山湾区启动一项自动驾驶计划。

同时，因全世界第一宗完全自动驾驶汽车撞死行人的事故而引发关注的Uber宣布暂停无人车路测之后，近日据外媒最新消息，Uber高管宣布，无人车路测即将在几个月后启动。

这背后是无人驾驶车队运营的竞争正在加剧，尽管短期内无法真正形成盈利的商业模式，但谁都不想在无人驾驶共享出行领域“被踢出局”。

谷歌旗下的Waymo已经表示将会在年内推出无人出租车服务，该公司已经订购了几万辆捷豹越野车和菲亚特克莱斯勒公司的七人车，并且获得了亚利桑那州出租车运营牌照。

3月27日，Waymo宣布到2020年，将向后者提供20000台捷豹I-PACE纯电动SUV作为无人驾驶出租车投入运营。根据协议，双方的工程师团队将展开合作，设计好自动驾驶版的I-PACE进行批量生产，而非是在现有普通版车型的进行上进行改装，首批无人驾驶版的I-PACE将于今年晚些时候在美进行公开路测。

近日有消息，安波福（Aptiv）宣布将与共享出行公司Lyft合作，在Lyft拉斯维加斯的运营网络上推出30辆自动驾驶汽车。不过，该项服务并不是向全市开放，只在部分出行需求比较高的地方开放。此外，车上将会有一名安全驾驶员以便随时接管车辆。

去年，Lyft在帕洛阿尔托启用旗下的自动驾驶业务部，并将其取名为Lyft 5级自动驾驶工程设计中心（Lyft Level 5 Engineering Center）。该公司还宣称，截止至今年底，将为该设施配置数百名工程师。

Lyft还与多家公司开展无人驾驶车辆的研发合作。该公司与NuTonomy开展无人驾驶出租车路测，并为其配置了后备驾驶员。而捷豹路虎则宣称，公司将与Lyft开展未来自动驾驶汽车服务合作。

而在中国，无人车队运营的争夺也已经悄然打响。

在今年的北京车展媒体发布会上，景驰科技也透露了2018年的目标与规划。除完成A轮融资之外，景驰无人车运营范围将覆盖广州方圆15~20公里。

截止目前，景驰无人车已达二十多辆，拥有国内无人驾驶创业公司中规模最大的无人车车队；行驶总里程已超过30000公里，全程安全行驶0故障；累计接待乘客500多人，并达到国内最多的无人车室外运营次数。

另一家落户广州的无人驾驶初创公司小马智行（Pony.ai），至2018年5月初已在南沙累计接待过上千人次的自动驾驶车辆乘客，并已经实现在城区公开道路方圆十多平方公里范围内的白天黑夜全天候全自动驾驶车队运营，全程安全0故障；

此外，Pony.ai还将与南沙政府合作共建全国第一个无人车运营示范区，面积达三十多平方公里。近日，Pony.ai宣布前Uber机器学习平台技术主管李利（Erran Li）加盟，任职Pony.ai首席科学家。2015年加入Uber的李利，此前负责机器学习技术平台，并负责Uber自动驾驶、机器学习平台和人工智能战略计划的工作。