雷卯电子二轮车定位器电池静电浪涌防护方案

二轮车定位器是电动自行车、电动摩托车等两轮交通工具的核心安全设备，集成卫星定位（GPS/BDS/GLONASS）、无线通信(GSM/GPRS)、电池管理等技术。

定位器可以通过电瓶车的蓄电池直接取电，内部有高压降压转换模块，以适应不同电压范围的电瓶（9V-90V的超宽电压）；另一方面定位器内置有备用锂电池，以防止蓄电池摘除后定位模块不工作，失去防盗定位功能；其核心挑战在于应对骑行、充电、存储等场景中电池系统面临的静电与浪涌威胁

雷卯针对定位器的静电浪涌防护方案：

电源入口：

雷卯采用SMBJ100CA TVS二极管Vrwm=100V ，适配 48V/60V/72V 电池系统，满电状态（如 72V 电池充电至 86.4V）仍留15%安全裕量；快速箝位浪涌电压，搭配PPTC自恢复保险丝防止过流； 满足 ISO 7637-2 脉冲 3a/b 测试要求，有效抑制电机启停、充电插拔等瞬态干扰。

雷卯推荐采用SD03CW 对IC电源端口进行静电浪涌保护，适配3.3V工作电压，SOD-323小封装，节省空间。满足IEC61000-4-2，等级4，接触放电30KV，空气放电30KV。

天线防静电：雷卯采用3.3V低结电容二极管ULC3311CDN或5V低结电容ESD二极管ULC0511CDN30，满足天线接口的静电浪涌保护，超低电容，可以保证信号完整性，满足IEC61000-4-2（等级4）。如需满足IEC61000-4-5浪涌测试在前端设置GDT器件,选用SMD4532-090NF或者2R090-5S等。

在二轮车定位器的现有主流方案中，除电源、天线外，音频、UI按键、闪存、显示接口、预留USB升级口及传感器I2C接口等，因使用场景下静电浪涌触发概率相对较低，多数方案未强制设计防护，如需详细方案，可关注雷卯电子公众号或联系雷卯EMC小哥。

雷卯针对上述防护方案推荐料号：

审核编辑 黄宇