0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

Maxim宣布与NVIDIA在自动驾驶和安全应用领域展开合作

西西 作者:厂商供稿 2018-01-11 09:36 次阅读
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

据报道,Maxim宣布与NVIDIA在自动驾驶和安全应用领域展开合作,据悉Maxim的下一代6Gbps GMSL SerDes技术支持DRIVE Pegasus首款L5自动驾驶汽车平台。

中国,北京—2018年1月10日—Maxim作为高性能模拟整合领域的领导者宣布与NVIDIA展开合作,支持业界首款L5全自动驾驶系统——NVIDIA DRIVE Pegasus平台,以及NVIDIA DRIVE Xavier L4驾驶平台。

Maxim将汽车安全完整性等级(ASIL)和高性能模拟方案相结合,整合了下一代吉比特多媒体串行链路(GMSL)串行器和解串器(SerDes),以及电源系统监测方案,为NVIDIA自动无人驾驶平台提供满足功能性、安全性要求所需的灵活性。

为解决消费者对自动驾驶车辆的安全顾虑,汽车厂商也提高了对ADAS设计的安全要求。关键的安全系统要求冗余设计和故障诊断功能,需要满足严格的ASIL要求。ADAS系统需要高速互连技术来支撑未来汽车的海量数据环境。NVIDIA将把Maxim的ASIL级电压/电源监测及SerDes技术应用到业界首款L5级自动驾驶系统平台,使无人驾驶汽车成为现实。

Maxim的下一代6Gbps GMSL SerDes技术支持未来汽车信息娱乐系统、ADAS和无人驾驶的高数据率、复杂互连以及数据完整性要求。该项技术也提供构建DRIVE Pegasus和DRIVE Xavier平台等自动驾驶系统所需的安全性和灵活性。作为高性能模拟整合的一部分,Maxim方案提供低IQ、汽车级电源管理设计。

评价

· “Maxim的新一代GMSL SerDes技术、模拟整合能力以及支持汽车市场的坚定态度,是推动NVIDIA超级计算平台走向成功的正确组合。”Maxim Integrated汽车事业部副总裁Randall Wollschlager表示。

· “NVIDIA DRIVE AI平台从超L2升级到L5全自动驾驶,要求支持宽带摄像机数据传输和汇聚。”NVIDIA硬件开发部门高级副总裁Gary Hicok表示:“得益于Maxim安全方案的帮助,NVIDIA正在实现业界期盼的最高等级的功能安全性标准。”

关于Maxim Integrated

Maxim Integrated致力于开发创新的模拟和混合信号产品与技术,让系统更小巧、更智能,同时增强其安全性能、提高能效。我们助力客户在汽车、工业、健康、移动消费和云数据中心等领域的创新设计,提供业界领先的方案,让世界变得更美好。

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • Maxim
    +关注

    关注

    9

    文章

    869

    浏览量

    90296
  • 英伟达
    +关注

    关注

    23

    文章

    4119

    浏览量

    99678
  • 自动驾驶
    +关注

    关注

    795

    文章

    15025

    浏览量

    181781
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

    评论

    相关推荐
    热点推荐

    小马智行发布新一代自动驾驶域控制器

    4月25日,小马智行发布全新一代自动驾驶域控制器。该域控制器系统由小马智行与NVIDIA合作开发,基于NVIDIA DRIVE Hyperion平台,并由集成了NVLink技术的
    的头像 发表于 04-29 11:22 637次阅读

    L4级自动驾驶提速,制造链可以提前做哪些升级?

    近日,英伟达GTC开发者大会上宣布扩大其自动驾驶汽车开发业务合作范围,现代、日产、五十铃以及比亚迪、吉利等车企正式加入NVIDIA DRI
    的头像 发表于 03-23 16:22 322次阅读

    Elektrobit与Mobileye合作打造自动驾驶解决方案

    自动驾驶系统。作为面向全球OEM及robotaxi运营商的基础平台,Mobileye Drive将采用符合功能安全标准的Elektrobit解决方案,提供车规级能力及持续的软件更新支持。此次合作反映了
    的头像 发表于 02-28 09:54 1810次阅读

    NVIDIACES 2026宣布扩展DRIVE Hyperion全球生态系统

    领先的交通运输和技术合作伙伴正基于 NVIDIA 无人驾驶出租车就绪型 L4 级平台,以 NVIDIA Halos 安全系统及相关开发工具为
    的头像 发表于 01-09 10:14 805次阅读

    梅赛德斯奔驰与Momenta合作打造豪华无人自动驾驶出租车

    今日,梅赛德斯-奔驰、全球领先的自动驾驶公司Momenta、阿联酋出行运营商Lumo共同宣布,三方合作的豪华自动驾驶出租车正式落地阿布扎比。此自动驾
    的头像 发表于 12-17 15:06 789次阅读

    NVIDIA与Uber合作推进全球L4级自动驾驶移动出行网络

    NVIDIA 宣布与 Uber 达成合作,将共同扩展全球 L4 级自动驾驶移动出行网络。合作将依托 Uber 新一代无人
    的头像 发表于 11-03 14:33 1544次阅读

    低速自动驾驶与乘用车自动驾驶技术要求上有何不同?

    到我们生活的方方面面。与面向开放道路、高速巡航的乘用车自动驾驶系统相比,低速小车技术实现、系统架构、硬件配置、软件算法及安全冗余等方面都存在显著差异和针对性优化。 从感知需求方面相比,低速小车的行驶环境通常
    的头像 发表于 07-14 09:10 1308次阅读
    低速<b class='flag-5'>自动驾驶</b>与乘用车<b class='flag-5'>自动驾驶</b><b class='flag-5'>在</b>技术要求上有何不同?

    安森美助力NVIDIA AI系统检测实验室

    物理AI正在为自动驾驶和机器人开发技术的交叉领域释放新的可能性,尤其是加速了自动驾驶汽车的开发。正确的技术与框架对确保自动驾驶汽车驾驶员、乘
    的头像 发表于 07-10 16:21 972次阅读

    卡车、矿车的自动驾驶和乘用车的自动驾驶技术要求上有何不同?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]自动驾驶技术的发展,让组合辅助驾驶得到大量应用,但现在对于自动驾驶技术的宣传,普遍是乘用车领域,而对于卡车、
    的头像 发表于 06-28 11:38 1866次阅读
    卡车、矿车的<b class='flag-5'>自动驾驶</b>和乘用车的<b class='flag-5'>自动驾驶</b><b class='flag-5'>在</b>技术要求上有何不同?

    小马智行与广州公交集团达成战略合作,发力自动驾驶商业化

    运营服务等领域展开合作自动驾驶出行服务是小马智行的核心业务,也是双方合作的重心。商业运营方
    的头像 发表于 05-28 17:10 1298次阅读

    自动驾驶安全基石:ODD

    和限制下可以正常工作,是自动驾驶安全的核心概念之一。   对于人类司机来说,不同的道路上驾驶的能力也有所区别,比如新手司机一些窄路、山路
    的头像 发表于 05-19 03:52 7090次阅读

    韩国自动驾驶技术交流团到访光庭信息

    参观考察。交流团本次访问重点调研中国自动驾驶技术发展现状,光庭信息分享了自动驾驶领域的最新研发成果。双方就自动驾驶技术的前沿趋势、技术创新
    的头像 发表于 05-16 11:38 1068次阅读

    激光雷达自动驾驶领域中的优势

    自动驾驶系统中,激光雷达起到了至关重要的作用,它是实现高度自动驾驶的关键传感器之一。激光雷达通过发射和接收多束脉冲信号,通过测量ToF(Time of Flight,飞行时间),从而获取每一个发射
    的头像 发表于 05-15 11:15 1406次阅读
    激光雷达<b class='flag-5'>在</b><b class='flag-5'>自动驾驶</b><b class='flag-5'>领域</b>中的优势

    经纬恒润和白犀牛达成战略合作,加速自动驾驶商业化进程

    近日,经纬恒润与全球领先的L4级别自动驾驶公司白犀牛达成战略合作。双方将围绕车规级智能硬件研发、高可靠性无人车产品开发展开深度合作,共同推动末端物流无人车的规模化商业落地。此次
    的头像 发表于 05-14 17:03 880次阅读
    经纬恒润和白犀牛达成战略<b class='flag-5'>合作</b>,加速<b class='flag-5'>自动驾驶</b>商业化进程