SK海力士HBM技术为汽车市场注入新动力

SK海力士正积极布局Compute Express Link（CXL）内存技术的同时，也加速了在自动驾驶汽车内存领域的步伐，视其为极具潜力的未来市场蓝海。近期，该公司已向Waymo——谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶技术先锋——提供了第三代高带宽内存（HBM）样品，并以此为契机，积极拓展与NVIDIA、Tesla等自动驾驶解决方案提供商的合作网络，旨在将业务范围从当前的人工智能（AI）数据中心领域延伸至自动驾驶汽车市场。

据行业内部消息，SK海力士近期正积极与多家拥有自动驾驶技术的企业接洽，探讨建立深度合作关系。一位接近SK海力士的消息人士透露：“随着汽车日益成为移动AI平台，自动驾驶汽车对HBM的需求市场正逐步打开，SK海力士正紧锣密鼓地寻找合适的合作伙伴，共同推动HBM在自动驾驶汽车中的应用。”

目前，SK海力士正致力于向Waymo供应HBM2E样品，以验证其在自动驾驶系统中的表现。同时，该公司也意识到，除了Waymo外，NVIDIA和特斯拉等业界巨头在自动驾驶技术上的深耕同样不可忽视。特别是在NVIDIA方面，SK海力士已与其建立了稳固的HBM供应关系，为NVIDIA的AI加速器和自动驾驶处理器“Orin”提供关键支持。Orin作为一款高度集成的自动驾驶SoC，已被沃尔沃、奔驰、捷豹路虎等多家知名车企采用，其继任者Thor更是备受期待，预计将于明年起批量装配于新车型中。

值得注意的是，尽管HBM目前主要应用于数据中心领域，但随着自动驾驶汽车对数据处理能力的需求激增，HBM凭借其卓越的性能优势，有望成为自动驾驶芯片的关键组成部分。自动驾驶汽车需从海量传感器中快速收集并处理外部数据，这对内存的速度和容量提出了更高要求。而HBM凭借其高带宽、低延迟的特性，正好能够满足这一需求，为自动驾驶汽车提供更强大的计算支持。

祥明大学系统半导体工程教授Lee Jong-hwan对此表示：“从长远来看，自动驾驶汽车对HBM的需求增长潜力或将超越数据中心领域。”他进一步指出，“随着更多企业竞相角逐自动驾驶汽车市场，内存领域的竞争也将愈发激烈，各大厂商需不断创新，以技术领先占据市场高地。”