预测：2024年全球电动汽车销量将占总销量五分之一以上

据国际能源署4月23日公布的《全球电动汽车展望》报告显示，预计2024年全球新上市车型的五分之一将为纯电动车型，未来十年电动车需求持续增长。

该报告指出，电动车销量不断增长将改变全球汽车行业格局，大幅减少道路交通用油量。根据IEA预估，2024年全球电动车销量将维持高位，达约1700万辆。一季度电动车销量同比增长25%，尽管基数增大，但增速平稳。此外，第一季度全球电动车销量已赶超去年全年销量。

预计中国市场仍将保持领先地位，至2024年电动车销量将达约1000万辆，占中国汽车总销量的45%。美国市场方面，预计今年电动汽车销量将占新车销售的九分之一。尽管欧洲市场整体乘用车销量预期下滑，部分国家取消电动车补贴政策，但预计电动车仍将占据新车销量的四分之一。

这一增长趋势延续了2023年的表现。去年全球电动车销量激增35%，达近1400万辆。尽管需求主要来自中国、欧洲和美国，但越南和泰国等新兴市场也展现出增长潜力，两国电动车销量分别占新车总销量的15%和10%。

报告显示，电池制造领域的投资热潮表明，电动汽车供应链正在壮大，以满足车企的扩张计划。据此，预计道路上电动汽车的比例将持续上升。按照现有政策，到2030年，中国道路上预计将有近三分之一的车辆为电动汽车，美国和欧盟的比例则接近五分之一。

这一变革将对汽车业及能源领域产生深远影响。在中国，2023年售出的电动汽车中，超过60%的购置成本已低于燃油汽车。在美国和欧洲，燃油汽车平均售价相对较低，但激烈的市场竞争和不断进步的电池技术预计将推动电动车价格在未来几年内下探。中国汽车制造商出口的电动汽车不断增加（2023年中国电动汽车出口占全球总销量的一半以上）也将进一步拉低电动车购置成本。

IEA报告强调，确保公共充电设施的充足供应与电动车销量同步增长对电动车市场的可持续发展至关重要。2023年全球公共充电桩安装数量较2022年增长40%，其中直流快充桩增长幅度大于交流慢充桩和交流快充桩。

然而，IEA同时提醒，要实现各国政府承诺的电动车保有量目标，充电网络需在2035年前增长六倍。同时，政策支持和精心规划亦不可或缺，以防止充电需求导致电网过载。