大数据平台驱动电池安全管理“质变”

摘要

通过可落地的大数据平台，力高技术切实助力电池安全智能运行。

随着11月新能源车国内零售渗透率突破40%，电动车已高调迈入了全新的规模化区间。这对于电池管理系统BMS的市场参与者来说，也提出了更多的挑战。

首先，动力电池大规模上车，意味着BMS需要对海量数据进行处理与分析。其次，动力电池不断向长续航、超快充等方向深入发展，对电池运行的稳定性和可靠性也都提出了更高要求，并促使BMS朝着更精细的方向发展。

此背景下，力高技术作为BMS厂商中的头部企业，提出了通过大数据对电池进行管理的解决方案。

在2023年高工锂电年会上，力高技术研究院院长沈永柏指出，大数据平台在电池精细化管理上具备着天然的优势。

通过大数据对电池进行管理的意义在于，通过检测电池在各种环境下的运行状态、并收集真实数据，能够建立立体的电池安全和质量预警体系，让数据产生直接、真正的价值。

那么，相关企业如何在海量算法中开发出一套可广泛落地应用的大数据体系？

力高技术认为，最核心的是可落地性。“一款大数据平台想要实现电池的全生命周期决策与管理，最核心的是要可落地，”沈永柏表示。对于企业来说，既需要集中算法资源，各司其职；同时也需要透过现象看本质，从不同角度切入，致力于提高模型的准确性。

力高技术分析，消费者对于新能源汽车有五大需求，分别是“跑得远，充电快、安全性高，寿命长，贬值慢”。其中，电池管理系统BMS主要负责在“零公里之后”，解决消费者关于电池安全、寿命和贬值的担忧。

长期以来，BMS可以实现对车辆数据的实时监测， 但无法处理跨时间、跨车辆的数据。针对此痛点，力高研究院提出了基于大数据技术的电池立体管理方案，从时间、空间和复杂性三个维度出发，构建全面、立体的检测与管理。

海量的大数据技术中，如何打造一款能实现电池全生生命周期决策与管理的大数据平台？沈永柏认为，最核心的是可落地，需要通过数据治理体系和电池算法来推进。

在数据处理方面。力高研究团队提出了“one for all”的概念，即构建一套可广泛应用的数据治理体系，覆盖动力电池、储能等不同方向，而非根据不同的数据来源分别开发一套平台。

在电池算法方面，力高团队应用的则是“all for one”的原则，即以最终实现电池运行更安全、更长久为目标。力高的电池算法体系囊括了数据质量评价、核心指标开发与预警算法开发三大模块。沈永柏指出，电池算法的开发是整个平台开发中为耗时的部分，包含电池算法平台的开发耗时，是无包含平台的5倍。

具体来看，首先，由于电池上传数据具备“高时效传输、多数据维度、采集水平不稳定”等特点，电池算法需要建立起数据质量规则，对数据质量进行评价。

其次，在核心指标开发方面，力高团队提出了“择其善者而从之”、“道可道非常道”两大理念。前者意味着构建一套指标融合的算法，以实现最终高精度的目标，集中发挥大数据平台的优势；后者则意味着在核心指标的运算过程中，在电压、温度、电流等简单直接的数据之外，再构建一些较高层次、无需具备明确物理意义的特征，推动整体算法运行精度的提高。

沈永柏介绍，上述两大理念能够解决行业无法识别不同工况车辆电池的SOH差异、无有效的可以工程化应用的磷酸铁锂电池SOH估算方案的痛点。而随着模型的运行、样本的积累，最终还可进一步减小误差。在SOC方面，力高团队已经由实验证明，通过机器学习方法估算出的SOC精度，可高于训练数据的精度。

最后是安全预警的开发。力高团队同样提出了“各司其职”和“透过现象看本质”两套理念，即一款算法集中关注一个领域的问题，以及从底层逻辑出发去解决问题。

基于以上两点，力高成功实现了大数据平台的四轮迭代优化，解决了BMS功能重复、电池所处工况干扰预警、预警项重复报出等问题，最终呈现出一套关联预警系统，可以实现对电池问题的提前预知、精准发现。在大数据领域，力高已取得超过30项专利、国家权威机构成果评价和CMA认证机构检测，是国际先进水平的代表。

作为国内最大的第三方BMS提供商，力高技术已构建起稳固的多层级产品体系，其动力电池BMS产品已覆盖800V和以下各电压级别平台，磷酸铁锂、锰酸锂、钛酸锂、三元电池等各类型动力电池包，以及A00级至C级乘用车。同时，力高也已于今年成功开发出户用储能BMS产品，并投入市场。

凭借自身在BMS领域超过十年的行业经验和技术积累，力高技术获得了客户的高度认可，并于今年成功获得IPO受理，未来将在深交所创业板上市。募得资金将进一步用于新能源汽车电池控制系统研发及智能制造中心项目、技术研发中心升级以及补充流动资金等。

高工产业研究院（GGII）数据显示，2022年，力高技术BMS装机量国内排名行业第4名，仅次于比亚迪、宁德时代、特斯拉。力高技术客户覆盖国内前十五大动力电池厂商中的9家，主要客户包括国轩高科、多氟多、中创新航、中航锂电、鹏辉能源等国内知名电池厂商和合众汽车等整车厂。

与此同时，力高技术产品最终应用于国内前十大新能源乘用车厂商中的6家、前十大新能源物流车厂商中的7家，主要应用在包括上汽通用五菱、吉利汽车、长安汽车、长城汽车、东风汽车、奇瑞新能源、合众汽车等知名汽车厂商新能源车型中。

审核编辑：刘清