2023车路协同创新发展论坛暨车路协同创新联合体第一次理事会议成功举办-电子发烧友网

本文转自：车路协同创新联合体

2023车路协同创新发展论坛暨车路协同创新联合体第一次理事会议成功举办

时间地点

会议时间：2023年12月15日

会议地点：北京歌华开元大酒店（二层国际新闻大厅）

组织机构

主办单位

中国公路学会

中国汽车工程学会

中国通信学会

承办单位

车路协同创新联合体

出席嘉宾

中国工程院院士、铁道部原部长傅志寰
中国公路学会理事长、交通运输部原副部长翁孟勇
中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深
中国通信学会副理事长兼秘书长张延川
交通运输部专家委员会主任、原总工程师周伟
交通运输部科技司二级巡视员甘家祥
中国汽车工程学会副理事长、会士、国家智能网联汽车创新中心首席科学家，中国工程院院士李克强
国际路联（IRF) 智能网联自动驾驶委员会主席，世界交通运输大会学部委员会主席，中国公路学会自动驾驶工作委员会主任委员冉斌
中国信息通信科技集团有限公司副总经理、总工程师、科技委主任，中国通信学会车联网委员会主任委员陈山枝
交通运输部规划研究院院长刘昕
交通运输部科技司原司长庞松
交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进
交通运输部运输服务司车辆管理处处长刘明君
公安部道路交通安全研究中心副主任李晓东
中国公路工程咨询集团有限公司副总经理杨春晖
山东高速集团执行总监左志武
北方工业大学党委书记、教授刘军
北方工业大学副校长、教授王力
清华大学自动化系统工程研究所所长、教授，中国公路学会自动驾驶工作委员会副主任委员张毅
交通运输部公路科学研究院中路高科自动驾驶行业研发中心主任张纪升
交通运输部科学研究院科促中心主任孙志超
中移（上海）产业研究院董事长王建中
普洛斯-隐山资本管理合伙人董中浪
中国公路学会党委委员、党总支书记，自动驾驶工作委员会秘书长乔云
中国公路学会副秘书长（主持工作）王大鹏
中国通信学会副秘书长欧阳武
中国汽车工程学会副秘书长公维洁
中国通信学会车联网委员会秘书长胡延明

等。

开幕式

（一）交通运输部科技司二级巡视员甘家祥致辞交通运输部科技司二级巡视员甘家祥表示，智慧交通是当前交通运输创新的核心，习近平总书记多次强调发展智慧交通，推动新技术与交通行业深度融合。他强调了自动驾驶和车路协同的巨大潜力，表示交通运输部将继续以科技创新为驱动，推动交通强国建设。未来计划加快智能网联汽车准入和上路通行试点，探索新技术规模应用途径。他还肯定了三大学会在促进自动驾驶和车路协同发展中的关键作用，并呼吁科技工作者和专家继续关注交通运输和科技创新，共同打造自动驾驶和车路协同的中国方案。

（二）中国通信学会副理事长兼秘书长张延川致辞

张延川副理事长表示汽车的电动化、智能化、网联化和交通基础设施的数字化、网络化、智能化是解决交通问题的方案。他强调了三大学会成立车路协同创新联合体的重要性，表示这是贯彻落实习近平总书记关于新型工业化的战略部署的重要举措。最后，张延川祝愿车路协同创新联合体在各成员单位的共同努力下，为建设制造强国、交通强国、网络强国、科技强国、数字中国贡献智慧和力量。

（三）中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深致辞侯福深副理事长指出全球汽车产业正经历重大变革，电动化、智能化、网联化成为主要方向，中国在电动化战略取得突破性进展。他强调未来车辆的智能化、网联化将决定汽车产业的核心竞争力，提到智能网联汽车、智能交通、智慧城市的深度融合已成为全球共识。侯福深表示中国汽车工程学会将积极参与联合体工作，并强调了完善顶层设计、加速关键技术创新、推动规模示范、加强标准体系建设等方面的建议。

（四）中国公路学会理事长翁孟勇致辞 翁孟勇理事长首先强调了自动驾驶技术在交通强国战略中的关键地位，指出打造车路云一体化这颗“皇冠上的明珠”，推动车能路云融合发展，构建安全可控的创新链和产业链对于国家未来发展至关重要。在此背景下，他提出了推动技术路线目标设定、技术协同、底层架构打破和体系化应用示范的建议。翁孟勇认为，在推动技术发展中，需要设定长远目标和阶段性目标，使得各方在实践中有阶段性获得感。通过各领域协同，打破底层架构，促进数字底座通畅。他还强调了体系化应用示范的重要性，呼吁各方找准切入口，通过实践应用推动技术进步。最后，翁孟勇对成立的创新联合体和理事会寄予厚望，并鼓励大家共同努力，共享利益，为车路云一体技术的发展贡献力量。

车路协同创新联合体第一次理事会

车路协同创新联合体第一次理事会，由中国公路学会党委委员、党总支书记，自动驾驶工作委员会秘书长乔云主持。（一）介绍联合体发展历程及工作任务

国际路联(IRF)智能网联自动驾驶委员会主席，世界交通运输大会学部委员会主席，中国公路学会自动驾驶工作委员会主任委员冉斌教授以详实的数据和具体案例向与会嘉宾报告了联合体的发展历程。自2022年9月发布“车路协同一致行动宣言”以来，联合体通过一年多的努力，在顶层设计、标准体系、技术体系等方面取得了显著进展。他介绍了联合体的背景和运作方式，着重强调在法规和政策的指导下，通过协同发展、资源共享、共谋发展的原则，推动整个产业的发展。冉斌教授介绍目前联合体已接收100家成员单位，期待未来的增补，并呼吁各成员单位充分利用联合体平台，共同推动中国车路协同发展。

（二）宣读组织机构名单并表决工作条例

中国公路学会党委委员、党总支书记，主持人乔云宣读了联合体的组织机构名单，包括3个理事长、17个副理事长单位和28个常务理事单位。他详细介绍了秘书处的组成情况，强调了联合体合作伙伴和理事单位的多元性。会上对联合体理事长和成员单位进行了表决，取得一致通过。

（三）详细解释工作条例内容

中国汽车工程学会副秘书长公维洁对联合体工作条例进行了详细解释，包括总则、工作任务、组织架构、成员及权利义务、经费、宗旨、负责等七章28条。公维洁表示，工作条例的制定将为联合体的高效运行提供有力支持。

（四）联合体专家委员会名单宣读

中国通信学会副秘书长欧阳武宣读了联合体专家委员会名单，包括多位院士和行业专家。专家委员会将为联合体的工作提供技术和智力支持，促进其高水平运行和高质量发展。

联合体第一次理事会议的各项议程顺利完成，主持人乔云表示，未来将逐步完善联合体成员名单，并在适当时机发放相关证书，祝愿联合体成为推动车路云一体化的引领者。

论坛主旨报告

论坛主旨报告由交通运输部专家委员会主任周伟主持。他在发言中强调，车路协同创新联合体需要各方共同努力，他倡导大家积极参与到具体工作中，为中国车路协同领域的国际影响力和竞争力贡献智慧和力量。

（一）“车路云一体化”新一代交通系统技术和产业化发展路径——国际路联智能网联自动驾驶委员会主席，世界交通运输大会学部主席，中国公路学会自动驾驶工作委员会主任委员冉斌

冉斌教授在主旨报告中分享了关于“车路云一体化”新一代交通系统技术和产业发展的见解。国家支持高质量的“一带一路”发展，其中车路云一体化的产业发展生态是关键。在国家战略性新兴产业发展阶段，大力发展智慧交通，智能驾驶是主战场，车路云一体化为这一主战场提供了绝佳的实施机会。他详细介绍了新一代车路云一体化系统的八个主要组成部分：总体系统、智能网联汽车、智能网联道路、云管云控、车联网通信、智能能源、智能支撑、出行者系统和营运平台。为了加快产业化落地，着重在营运车辆和智慧公路走廊等领域展开。针对行业壁垒的打破、技术瓶颈的挑战、标准体系的不完善等问题，冉斌教授建议深化顶层设计，统一技术标准，推动关键技术攻关。最后，冉斌教授强调了国家战略的形成和产业链、资金链、人才链的深度融合。通过推动车路云一体化的新一代交通系统走向实际落地，为交通运输的现代化做出重要贡献。

（二）中国智能网联汽车创新发展及产业化推进——中国汽车工程学会副理事长、会士、国家智能网联汽车创新中心首席科学家，中国工程院院士李克强

李克强院士通过视频报告分享了智能网联汽车的新发展趋势。他强调了技术创新对行业的推动作用，分享了中国智能网联汽车的创新发展战略，包括技术路线图和中国标准智能汽车体系建设。李克强院士介绍了国家智能网联汽车创新中心的组织结构和主要研究方向，强调了标准化工作对产业发展的支撑作用。在分享技术创新方面，他提到了新一代汽车电子平台、车联网通信技术、智能感知技术等方面的进展，强调了人工智能、大数据、云计算等前沿技术在智能网联汽车中的应用。李克强院士认为，在智能网联汽车发展中，保障网络安全、合理规范数据使用至关重要。他提出了建设中国标准智能汽车的战略目标，强调了标准的作用，旨在推动行业朝着更加健康、可持续的方向发展。

（三）C-V2X车联网技术赋能车路云协同发展——中国信息通信科技集团有限公司副总经理、总工程师、科技委主任，中国通信学会车联网委员会主任委员陈山枝陈山枝博士分享了C-V2X车联网技术的发展战略。他强调构建车路云协同创新生态的重要性，详细介绍了C-V2X在全球的领先地位以及在中国的推动和应用情况。陈山枝博士指出，C-V2X是一种基于蜂窝通信的新一代车联网技术，具有高可靠性、低时延、广覆盖等特点，被认为是未来智能交通的关键技术之一。他详细介绍了C-V2X技术的三个关键应用场景：车辆与车辆之间的通信（V2V）、车辆与道路基础设施之间的通信（V2I）、车辆与行人设备之间的通信（V2P）。陈山枝博士在演讲中呼吁各方加强合作，共同推动汽车产业和智慧交通的变革。只有在产业链、技术标准和人才队伍的深度融合下，才能更好地应对未来智能交通面临的挑战，实现更高水平的发展。

专题论坛

（一）车路云一体化关键技术论坛

主席： 李克强，中国工程院院士,中国汽车工程学会副理事长，国家智能网联汽车创新中心首席科学家，中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任，清华大学车辆与运载学院教授联席主席：冉斌，国际路联(IRF)智能网联自动驾驶委员会主席，世界交通运输大会(WTC)学部委员会主席，美国威斯康星大学麦迪逊分校“维拉斯杰出成就”教授赵祥模，西安建筑科技大学校长,中国汽车工程学会副理事长主题：车路云一体化的智能网联汽车发展路径逐步成为共识，经过多年的探索和实践，中国车路云一体化系统核心关键技术研发取得了突破性进展，产业化商业化应用稳步推进，取得了一系列阶段性成果，战略目标越发清晰、跨行业合作机制逐渐建立,为产业的持续高质量发展奠定基础。本次论坛以车路云一体化的技术进展为核心，围绕车路云一体化各项关键技术进展与挑战、融合场景部署路径、车路云协同控制方法等问题开展讨论，聚焦下阶段的关键问题，促进形成行业共识。主持人：李克强，中国工程院院士，中国汽车工程学会副理事长，国家智能网联汽车创新中心首席科学家，中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任，清华大学车辆与运载学院教授高博麟，清华大学车辆与运载学院副研究员主题报告：

1420	智能网联赋能道路交通管控 ——马万经同济大学交通运输学院党委书记
1440	智能网联驾驶测试评价体系与关键技术 ——朱冰吉林大学汽车工程学院副院长
1400	智能网联车队动态特性研究 ——姜锐北京交通大学系统科学学院教授
1520	面向高级别自动驾驶的车路云协同决策与控制技术 ——高博麟清华大学车辆与运载学院
1540	面向车路云一体化的新型汽车电子电气架构 ——王野合众汽车智能研究院副院长
1500	高速公路车路云一体化关键技术实践与思考 ——张艳中咨集团智能交通板块专业总工、中咨泰克智能交通设计研究院院长
1620	车路云一体化，赋能智能网联汽车规模上路 ——郭杏荣蘑菇车联CTO
1640	智能网联驶入无人之境 ——吴琼百度自动驾驶安全与政策首席专家

同济大学交通运输学院党委书记，马万经（左）；吉林大学汽车工程学院副院长，朱冰（右）

中咨集团智能交通板块专业总工，张艳（左）；合众汽车智能研究院副院长，王野（右）

（二）车路云一体化政策法规论坛

主席：

刘昕，交通运输部规划研究院院长李斌，交通运输部公路科学研究院副院长兼总工程师王先进，交通运输部科学研究院副院长兼总工程师联席主席：李晓东,公安部道路交通安全研究中心副主任敖立，中国信息通信研究院总工程师主题：随着车联网、大数据、人工智能等技术的飞速发展，车路云一体化在提高公路通行效率、降低交通事故、服务百姓便捷出行等方面发挥着重要作用。要实现公路的数字化、智能化和自动驾驶的广泛应用,迫切需要制定和完善相关的政策法规与标准体系。本次论坛围绕车路云一体化法律法规、规划政策、标准规范等问题深入研讨,促进形成行业共识，推动车路云一体化的健康发展。主持人： 刘昕,交通运输部规划研究院院长主题报告：

1425	统筹发展与安全，促进自动驾驶创新发展——《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》解读 —— 刘明君博士，交通运输部运输服务司车辆管理处处长
1445	数字交通发展的法律保障与规制 —— 张柱庭交通运输部管理干部学院培训科研总督导，政法教学部主任，法学教授，兼任交通运输部法律专家咨询委员会专家
1405	推动车路云一体化发展政策思考 ——陈琨交通运输部规划研究院信息所副所长
1525	智能网联汽车法律制度现状与展望——以公安交管为视角 —— 黄金晶公安部道路交通安全研究中心交通管理法规研究部副主任
1545	人车路云一体化发展趋势与检测技术探究 —— 姜国凯博士，高级工程师，中汽中心首席专家，天津检验中心网联终端室主任，中国科协青年人才托举工程入选者，国际标准化组织（ISO）注册专家
1505	车路云一体化标准体系建设工作思路 ——孙宫昊国家智能网联汽车创新中心技术标准高级研究员
1625	车联网相关的政策和标准法规 —— 葛雨明中国信息通信研究院车联网与智慧交通研究部副主任，信通院车联网创新中心总经理，“车联网技术创新与测试评价”工信部重点实验室副主任

交通运输部规划研究院院长，刘昕（左）；交通运输部科学研究院副院长兼总工程师，王先进（右）

交通运输部运输服务司车辆管理处处长，刘明君（左）；中国信息通信研究院车联网与智慧交通研究部副主任，葛雨明（右）

（三）车路云一体化产业发展论坛主席： 陈山枝，中国信息通信科技集团有限公司副总经理、总工程师、科技委主任，中国通信学会车联网委员会主任委员联席主席：董中浪，普洛斯-隐山资本管理合伙人黄刚，中国移动上海产业研究院副总经理主题：我国在新能源赛道跑赢全球市场的优势下,智能网联汽车及车路云一体化的技术和推广也正在引领全世界，在车路云一体化的关键技术研究和应用场景探索上已经取得一系列的阶段性进展。交通部、工信部等各部委陆续出台相关政策，尤其近期发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》，都传递了强烈的规模化、常态化运营的信号。在此时代契机之下,本次论坛围绕车路云一体化核心技术路线，共商下一阶段推动交通、汽车、通信三大行业交叉的产业链规模化发展大计，进一步形成行业共识,共同促进产业发展。主持人：陈山枝，中国信息通信科技集团有限公司副总经理、总工程师、科技委主任，中国通信学会车联网委员会主任委员董中浪，普洛斯-隐山资本管理合伙人

主题报告：

1420	车路云一体化山东智慧高速实践 ——左志武山东高速集团执行总监、研究员
1440	北京市高级别自动驾驶示范区车路云一体化探索与实践 ——孙宁北京车网科技发展有限公司总经理
1400	矿山无人驾驶规模化推广应用的突围之路 ——林巧北京易控智驾科技有限公司合伙人、战略副总裁
1520	车路网云协同加速智能驾驶创新发展 ——周光涛联通智网科技股份有限公司智能网联科学家、车辆智能网联研究院院长
1540	智能网联在商用车应用场景的价值创造 ——董中浪普洛斯-隐山资本管理合伙人
1500	车路云一体化的一些思考 ——尹菲蔚来汽车系统设计及工程团队负责人、资深专家
1620	基于人车路云一体化的交互式智能决策技术研究与应用 ——吴梁广东风公司研发总院软件工程技术主管工程师
1640	数据安全合规，赋能车路云一体化产业发展 ——郭磐石北京四维图新科技股份有限公司行业客户部总经理
1600	算网一体化创新架构，深度推进车路云一体化通信新基建 ——徐涛中移(上海)产业研究院智慧交通产品部总监