富士康生产固态电池是真是假？

自2022年以来，固态电池领域的企业融资事件明显增加，近期也有许多企业在技术突破和产能建设方面取得了新的进展。

在产能规划方面，半固态电池的产能正在不断提升。根据上半年的产能规划和开工项目，总产能已经超过250GWh，生产速度在加快。

据报道，台湾富士康集团的子公司SolidEdge Solution与法国博洛雷集团（Bolloré）的子公司Blue Solution签署了备忘录，宣布双方将合作生产用于两轮车的固态电池，并计划将来开发应用于其他电动车辆的固态电池。

据资料显示，Blue Solution是目前在法国和加拿大生产固态电池的唯一公司，其在全固态电池研发方面已有20多年的经验。

双方首先将目标对准印尼市场，预计到2030年，该国的两轮电动车数量将达到1300万辆。根据业界人士预测，全球两轮电动车市场将快速发展，到2029年全球市场规模将达到约2180亿美元，年均增长率为8.7%。

自进入电动汽车领域以来，富士康一直在补足自身在电池生产方面的短板。据外媒报道，富士康计划在2024年之前推出商用固态电池。

富士康母公司鸿海集团的董事长刘扬伟透露，该公司已经规划在高雄建立首个量产电池生产线，并计划在美国威斯康辛州建设大型量产生产线，在印度和印尼也在考虑机会。

是的，固态电池领域的繁荣与电池产能的落地和商业化应用的进展确实密切相关。固态电池被认为是下一代电池技术的重要发展方向，具有更高的能量密度、更长的寿命和更高的安全性能。目前，固态电池的商业化进程正在逐渐加快，越来越多的电池企业开始布局产能，加速推进固态电池技术的商业化应用。

根据目前的技术路线，固液混合的半固态电池被认为将首先实现量产。这种电池结构采用固态电解质和液态电极，相对于传统的液态电池来说，具有更高的安全性能和稳定性。然而，全固态电池技术目前仍处于研发阶段，离商业化应用还有一段距离。全固态电池需要解决诸多技术挑战，如界面稳定性、成本降低等方面的问题，但众多研究机构和企业正在积极探索解决方案，并相信在未来几年内会取得重要突破。

编辑：黄飞