特斯拉上海Megapack拉动国内电芯及上游“借船出口”

近日，特斯拉储能规划又有新动向。

相关报道显示，特斯拉中国总裁王昊接受采访时表示，预计在不久的将来，我们就会开始建设储能超级工厂，产品将主要用于出口。

而就在今年4月，特斯拉正式官宣了在上海投建储能超级工厂。且该超级工厂主要生产的产品为Megapack，预计产量达1万套，相当于40GWh的储能规模。

此前，行业纷纷猜测特斯拉在中国建储能工厂，是否会将产品卖到中国市场，对国内储能系统集成商造成威胁。但本次特斯拉官宣上海产Megapack主要用于出口，彻底打消了行业的疑虑。

据高工储能观察，特斯拉Magapack本就不是面向我国市场的产品，其不仅尚未开放中国业务，在价格方面的竞争力也是比较低的。

特斯拉官网显示，一套3.9MWh的Megapack储能系统、含安装不含税售价约为260万美元，约合人民币1900万元，即单价约人民币4.655元/Wh。

而根据我国8月储能系统报价来看，2小时储能系统报价区间为0.910-1.498元/Wh，加权平均报价为1.052元/Wh。

但“上海产”Megapack出口对于国内储能产业链而言，却是利好的消息。王昊在本次采访中还提到，特斯拉在上海投建的汽车工厂，其供应链本土化超过95%。

而特斯拉上海储能超级工厂的投建也将沿用汽车工厂的供应策略。这将带给国内储能产业链企业带来十分广阔的合作机会。

而其中，最先收益的将是电池企业。单台Megapack可储存的电量为3MWh（约3000度电），若以280Ah电芯配套，大概需要3000多颗电芯，若以目前300Ah+电芯配套Megapack，其使用的电芯数量将更少，建造一台Megapack的成本或将更少。

值得一提的是，Magepack目前的电芯供应商为宁德时代。此次特斯拉来华建储能厂，是否会扩大其电芯供应商的名单，让我们拭目以待。

然而，特斯拉也并非国内储能电池企业出海的唯一选择。近半年来，Powin、Fluence等海外头部储能集成商、海外电力公司、能源公司等纷纷选择与国内电池企业达成合作。

具体来看，4月27日，瑞浦兰钧与Powin Energy于波特兰市达成战略合作协议，瑞浦兰钧将在12个月内为后者供应3GWh储能电池产品。

5月17日，瑞浦兰钧与美国储能技术开发商Energy Vault签署了液冷储能电池系统的供货协议，双方达成战略合作伙伴关系，瑞浦兰钧将为Energy Vault供应10GWh的液冷储能电池系统。

5月，海辰储能Powin Energy正式达成框架采购合作协议。据此协议内容，海辰储能将首批交付1.5GWh先进储能电池产品。同时，双方确认持续扩大供需合作，共谋市场，并推动未来3.5GWh储能电池规模采购计划。

6月14日，亿纬动力与Powin Energy签订附条件的电池产品采购协议，双方同意亿纬动力根据约定向Powin Energy生产和交付10GWh方形磷酸铁锂电池。

8月，远景动力与Fluence达成合作，将于2024年向其交付电芯产品。此前，远景动力还P与Powin达成了合作，双方在美国联合建设860 MWh的光储项目。

8月7日，瑞浦兰钧与VENA ENERGY在印度尼西亚首都雅加达正式达成8GWh大型储能项目独家供货协议。

8月17日，阳光电源与ZEN Energy官宣合作，将在澳洲共建多个大型光储项目。