0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

快讯:华南师范大学研发运动捕捉的差分式柔性应变传感器 是德科技为自动驾驶推E8717A激光雷达目标模拟器

传感器专家网 2023-06-07 08:39 次阅读
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

传感新品

【华南师范大学:研发用于穿戴式运动捕捉的差分式柔性应变传感器

运动捕捉在医疗、体育、人机交互等多个领域具有重要意义。穿戴式运动捕捉设备能够很好地与衣物结合,以实现舒适、无感的动捕体验。相比基于光学镜头的运动捕捉设备,穿戴式运动捕捉设备更加轻便、不受场地和镜头遮挡等因素的影响,表现出良好的发展前景。然而,穿戴式柔性运动捕捉设备在运动过程中,不可避免会随人体表面发生变形。变形的复杂性使得动捕设备获取的信号难以与运动行为本身建立明确映射关系,导致传感器分辨行为的准确性不足。因此,如何实现柔性运动捕捉设备在跟随表面变形时准确地感知运动状态,对穿戴式设备的发展十分重要。

近期,华南师范大学的李昕明团队开发了一种具有形变解耦能力的差分式柔性传感器,用以解决复杂形变导致的动捕准确率不足问题。

该差分式柔性传感器结构参考了生活中的平纹编织结构,利用2根导电纱线的空间分布差异,使导电纱线在面对不同形变时产生特异性的电学信号输出模式,从而分类、解耦形变,进而实现对运动的准确映射。

b33d7e9e-04cb-11ee-9c1d-dac502259ad0.png

为研究该差分式柔性传感器对于不同形变的响应模式,研究人员首先通过三种基本形变的施加进行了测试。结果表明,该器件能够区分拉伸、向上弯曲以及向下弯曲三种不同的基本形变模式,并且能够区分形变的程度。

随后,研究人员研究了其对于多种形变耦合的解耦能力。通过引入一种名为“shapelet”的机器学习模型,该差分式柔性传感器能够实现对25种不同程度拉伸和弯曲组合的解耦。除此之外,研究人员发现,通过多个器件的空间排列,还可实现包括剪切、扭转在内的更为复杂的形变解耦。该传感器对于复杂形变的解耦能力意味着其在真实场景中面对复杂运动形变输出准确运动信息的潜力。

因此,研究人员进一步研究了该差分式柔性传感器在人体复杂运动捕捉场景中的潜力。研究发现,该器件能够区分关节活动的方向和角度,并且通过将该器件集成于手套上,还可实现“凌空手写输入”。在实验中,研究人员利用佩戴有手套的手书写“A”、“B”、“C”三个字母,并通过shapelet模型识别传感器的输出信号,结果显示识别准确率达到95%以上。除此之外,凭借强大的解耦能力,该器件有望无需校准即可实现准确的动作捕捉。这意味着,利用该器件构建的动捕系统,其准确性不会受到佩戴者体型差异或佩戴位置差异的影响,有望实现如衣物一般“穿上即用”,极大改良了穿戴式动作捕捉的使用体验。

传感动态

【国内已发生7起传感器失火事件!福特将召回近14万辆林肯MKC】

近日,美国福特汽车公司宣布,将召回逾14万辆林肯MKC汽车,原因是这些汽车的电池监控器存在过热并可能导致起火的风险。

我们从福特官方获悉,迄今已经有19起可能与此有关的引擎盖下火灾的报告,其中一些火灾是在车辆停放和熄火状态下发生的。

据了解,在这19起火灾中,11起发生在美国,7起发生在中国,1起发生在加拿大。但目前没有收到与此有关的任何事故或导致人身伤害的事故报告。

福特汽车公司在声明中表示,拥有2015年至2019年出产的林肯MKC车型的客户,应将车辆停放在室外并远离建筑物。同时,福特公司已经向其经销商和林肯零售商提供了旨在解决该问题所需的零件和维修说明。

福特公司透露说,此次召回的原因主要是电池监控器传感器带来的安全隐患问题。该传感器在这些车辆中的位置,会使其很容易在对电池或其它相关电子元件进行维修时遭到损坏。损坏后的传感器可能会导致印刷电路板出现短路,从而可能导致周围材料过热,甚至因此发生起火事故。

【法国官方:将为意法半导体与格芯合建的半导体新厂提供29亿欧元援助】

法国经济和财政部当地时间5日表示,将为一家半导体新工厂提供约29亿欧元援助。

这家半导体新工厂是由芯片制造商意法半导体(STM)和格芯(Global Foundries)两家公司共同兴建的,厂址选在法国东南部城市格勒诺布尔附近的山区城镇中。

该项目总投资近75亿欧元,预计将在2028年实现满负荷生产,提供1000个就业岗位,届时该项目将有效提升欧盟的芯片产能。该工厂生产的芯片将用于汽车、物联网和移动应用程序等。

法国经济和财政部长勒梅尔当天与意法半导体和格芯两家公司的代表签署了法国官方提供相关援助的协议。具体援助金额约为29亿欧元。相关项目也已获得欧盟批准。欧盟同意在法国官方援助下推进该项目。

法国BFM电视台称,这是法国官方自2017年以来对一家工厂的“最重要援助之一”。勒梅尔也形容这是法国近年来除了核工业之外“规模最庞大的工业投资”。这笔29亿欧元的援助是法国到2030年投资半导体行业所预拨的55亿欧元款项的一部分。

法国经济和财政部透露,意法半导体和格芯两家公司将按法国官方要求对半导体新工厂的订单进行优先排序,旨在满足国家安全及中小企业等方面的需求。

欧盟此前公布《芯片法案》,计划向半导体生产领域投资430亿欧元,以提升欧盟在全球的芯片生产份额,从而增强自主性,减少对其他生产商的依赖。

英特尔收跌超 4%,苹果所有 Mac 电脑产品转向自研芯片】

北京时间 6 月 6 日早间消息,据报道,苹果今日凌晨在全球开发者大会(WWDC)上宣布即将上市的 Mac Pro 电脑将搭载旗下新一代最强的自研芯片 M2 Ultra,这意味着“CPU 自研切换”战略任务全面完成。受此利空消息影响,苹果传统电脑处理器供应商英特尔的股价周一大跌。

苹果工程技术项目管理总监 Jennifer Munn 展示了 M2 Ultra,整体性能比搭载英特尔处理器的 Mac Pro 快了三倍。Munn 说 M2 Ultra 堪称“芯片怪兽”。

苹果自研处理器战略开始于 2020 年,当年该公司发布了首款处理器 M1。

2021 年,英特尔前高管 Gregory Bryant 指出,在电脑处理器领域,苹果是一家完全不同于传统的竞争对手。

Bryant 表示,苹果带入到市场的并不是一款简单的中央处理器芯片,更重要的是其开发者生态系统,即在苹果智能手机和平板电脑上成功实践的第三方开发者和应用软件的融合生态。苹果将会把这种生态系统延续到个人电脑上,这种趋势是不可避免的。

苹果高管介绍,采用上述新款处理器的 Mac Pro 电脑配置了 192GB 内存,6999 美元起售。

英特尔曾长期称霸处理器市场,但是现在地位岌岌可危。除苹果外,老对手 AMD 正在扩大在个人电脑和数据中心服务器处理器的市场份额。此外,图形处理器领域的霸主英伟达芯片受到企业客户热捧,用于运行时下正流行的人工智能大语言模型。

根据美国科技市场研究公司高德纳的报告,今年第一季度,苹果在全球个人电脑市场中占据了 9.3% 的份额。不过总体上看,全球个人电脑市场一直在全面萎缩,每年的出货量以 30% 的速度暴跌。今年一季度,苹果个人电脑业务获得了 71.7 亿美元的销售收入,同比也是大幅下跌了 31%。

是德科技自动驾驶推出E8717A激光雷达目标模拟器】

据Businesswire 6月1日报道,是德科技公司(Keysight)正在扩展其自动驾驶验证测试解决方案产品组合,推出E8717A激光雷达目标模拟器(LTS),使汽车制造商和激光雷达传感器制造商测试和验证用于自动驾驶汽车的激光雷达传感器。

激光雷达技术使自动驾驶汽车能够“看到”并在复杂的驾驶场景中安全导航。与基于雷达的系统一样,激光雷达传感器制造商必须确保激光雷达系统能够快速可靠地检测物体,使高级驾驶辅助系统(ADAS)在上市之前能够正常工作。为了正确测试传感器,设计人员目前需要较大的空间并使用传统的靶板。此外,该行业还面临降低传感器成本和扩大规模生产的问题。

是德科技LTS解决方案通过紧凑和标准化的台架设置,在规定的距离和反射率下模拟测试目标,解决了这些挑战。该解决方案旨在通过标准化和自动化简化和加速汽车激光雷达传感器的测试、验证和生产。

【森霸传感与南阳理工学院签署校企合作协议】

2023年6月1日,森霸传感(300701)科技股份有限公司-南阳理工学院信息工程学院校企合作项目签约仪式隆重举行。南阳理工学院信息工程学院副院长牛军、黄大勇,党政办公室主任王京,森霸传感总经理廉五州,副总经理刘欣、白旭春等出席并见证签约仪式。

到达森霸传感后,牛副院长一行先后参观了森霸智能体验中心、光学事业部、传感器事业部及陶瓷事业部等,对公司情况进一步深入了解。

参观结束,双方一同到达签约地点。签约仪式上,森霸传感总经理廉五州就公司的发展战略、业务布局、科技创新和生产经营等情况做了详细的介绍,并对未来双方通力合作,使科研成果能够早日在企业实现落地表示期待。

随后,森霸传感科技与南阳理工学院信息工程学院正式签署校企合作协议。根据协议内容,双方将合作共建“智能光电传感器研发中心”,就资源互补优势的研发项目开展联合攻关,实现产、学、研更好结合,让科研成果更好地转换为生产力,为企业高质量高水平发展提供技术支撑。

牛副院长对此次校企合作表示充分的肯定和支持,期望双方不断加强合作交流,巩固校企合作成果,拓展合作空间,不断提升双方合作层次。廉总也明确了科技研发在企业发展中的重要地位,表示希望与南阳理工学院以此次校企项目合作为起点,在材料研发、工艺研发、人才培养全方面开展深度合作,求真务实,助力双方创新发展、合作共赢。

此次校企合作项目的签订,进一步促进了森霸传感与南阳理工学院的交流与合作,对公司今后的技术发展、产学研建设、技术平台搭建等有重要意义。

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 激光雷达
    +关注

    关注

    977

    文章

    4377

    浏览量

    195332
  • 自动驾驶
    +关注

    关注

    791

    文章

    14668

    浏览量

    176420
  • 格芯
    +关注

    关注

    2

    文章

    242

    浏览量

    26746
  • 应变传感器
    +关注

    关注

    0

    文章

    69

    浏览量

    5031
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

    评论

    相关推荐
    热点推荐

    自动驾驶里的激光雷达有何作用?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]激光雷达(LiDAR)是一款把光当“尺子”来量距离的一类传感器,在自动驾驶里负责“看清三维形状和距离”。它和摄像头、毫米波雷达不一样,能直接给出稠密的三维
    的头像 发表于 10-10 07:15 572次阅读
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b>里的<b class='flag-5'>激光雷达</b>有何作用?

    自动驾驶激光雷达可以安装在哪些位置?

    为了让自动驾驶汽车在各种复杂环境中都能精准感知周围情况,激光雷达(LiDAR)作为重要的环境感知传感器,发挥着不可替代的作用。激光雷达能够发射数十万乃至数百万束
    的头像 发表于 09-08 09:19 715次阅读

    自动驾驶中超声波雷达激光雷达、毫米波雷达有何区别?

    自动驾驶汽车上,这些雷达又有什么作用? 它们各自怎么工作的? 超声波雷达发射的是人耳听不到的高频声波(常见能见度的工作频率大约在几十千赫兹),当声波遇到障碍物后会被反射,传感器通过测量
    的头像 发表于 09-03 09:26 967次阅读
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b>中超声波<b class='flag-5'>雷达</b>、<b class='flag-5'>激光雷达</b>、毫米波<b class='flag-5'>雷达</b>有何区别?

    太阳光模拟器 | 在汽车自动驾驶开发中的应用

    在汽车产业向电动化、智能化转型的浪潮中,自动驾驶技术的研发面临着复杂环境感知的挑战。光照条件作为影响传感器性能的关键因素,直接关系到自动驾驶系统的安全性和可靠性。紫创测控Luminbo
    的头像 发表于 07-24 11:26 426次阅读
    太阳光<b class='flag-5'>模拟器</b> | 在汽车<b class='flag-5'>自动驾驶</b>开发中的应用

    自动驾驶只用激光雷达进行感知会有哪些问题?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]自动驾驶依赖激光雷达(LiDAR)技术已成为行业内的主流选择之一。激光雷达通过发射和接收激光脉冲,绘制周围环境的三维点云,
    的头像 发表于 07-02 08:59 597次阅读

    自动驾驶激光雷达之间会相互干扰吗?

    下这个问题,若有不足之处,还欢迎大家留言区评论。 对于自动驾驶汽车来说,搭载在车顶和车身周围的激光雷达(LiDAR)已成为环境感知的“眼睛”。激光雷达之所以被广泛采用,是因为它能够快速、准确地
    的头像 发表于 06-03 10:02 603次阅读

    激光雷达自动驾驶领域中的优势

    自动驾驶系统中,激光雷达起到了至关重要的作用,它是实现高度自动驾驶的关键传感器之一。激光雷达通过发射和接收多束脉冲信号,通过测量ToF(T
    的头像 发表于 05-15 11:15 991次阅读
    <b class='flag-5'>激光雷达</b>在<b class='flag-5'>自动驾驶</b>领域中的优势

    激光雷达技术在自动驾驶汽车中的应用

    在不断发展的汽车技术领域,LiDAR(光探测和测距)传感器——也就是“激光雷达”——已成为关键组件,随着汽车行业向自主化迈进,激光雷达传感器在提供安全导航所需的实时3D地图方面发挥着关
    的头像 发表于 04-10 10:11 2116次阅读
    <b class='flag-5'>激光雷达</b>技术在<b class='flag-5'>自动驾驶</b>汽车中的应用

    爱普生高精度车规晶振助力激光雷达自动驾驶

    自动驾驶技术快速落地的今天,激光雷达作为车辆的“智慧之眼”,其测距精度与可靠性直接决定了自动驾驶系统的安全上限。而在这双“眼睛”的核心,爱普生(EPSON)的高精度车规晶振以卓越性能成为激光
    的头像 发表于 04-07 17:38 559次阅读
    爱普生高精度车规晶振助力<b class='flag-5'>激光雷达</b><b class='flag-5'>自动驾驶</b>

    自动驾驶中的激光雷达是否会伤害人眼?

    提到激光,很多人都会下意识想到“激光笔”,相信在童年玩激光笔时,一定会被告知不能直接对着人眼照射,会对人眼造成伤害。但随着自动驾驶技术的不断发展,
    的头像 发表于 03-24 09:26 896次阅读
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b>中的<b class='flag-5'>激光雷达</b>是否会伤害人眼?

    激光雷达技术:自动驾驶的应用与发展趋势

    激光雷达是一种通过发射激光束并接收反射光束来测量物体距离和速度的传感器。它能够生成周围环境的精确三维地图,自动驾驶车辆提供关键的感知信息。
    的头像 发表于 03-10 10:16 1413次阅读
    <b class='flag-5'>激光雷达</b>技术:<b class='flag-5'>自动驾驶</b>的应用与发展趋势

    激光雷达自动驾驶走的一段弯路吗?

    感知系统作为自动驾驶汽车的“眼睛”和“神经中枢”,扮演着至关重要的角色,自动驾驶车辆需要依靠传感器获取外部环境信息,以便在瞬息万变的道路上准确而及时地做出决策。激光雷达(Lidar)作
    的头像 发表于 02-19 09:09 704次阅读

    禾赛激光雷达助力宝马智能工厂自动驾驶

    近日,禾赛科技(纳斯达克:HSAI),全球领先的激光雷达(LiDAR)研发与制造企业,宣布与瑞士自动驾驶解决方案提供商Embotech AG及法国空间智能软件开发商Outsight达成战略合作。此次
    的头像 发表于 02-11 09:46 965次阅读

    激光雷达光电组件的AEC-Q102认证:保障自动驾驶硬件的可靠性与品质

    自动驾驶的发展与激光雷达的作用由于目前5G技术的广泛应用,自动驾驶技术正逐步从理论走向实际应用。在这一转型过程中,激光雷达(LiDAR)作为一种高精度、高适应性和强大的环境感知能力的
    的头像 发表于 01-14 12:02 1062次阅读
    <b class='flag-5'>激光雷达</b>光电组件的AEC-Q102认证:保障<b class='flag-5'>自动驾驶</b>硬件的可靠性与品质

    深开鸿与华南师范大学签署战略合作框架协议,共探产学研协同创新

    12月19日上午,深开鸿与华南师范大学(简称“华南师大”)的战略合作框架协议签约仪式在华南师范大学石牌校园举行。深开鸿CEO王成录、高级顾问祝宇清、高级副总裁兼市场体系总裁解伟俊,华南师范大学
    的头像 发表于 12-23 21:29 858次阅读
    深开鸿与<b class='flag-5'>华南师范大学</b>签署战略合作框架协议,共探产学研协同创新