展望气密性测试仪在新能源电池行业的未来

新能源汽车是由电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。其实电池是容易损坏的，除了电池需要续航能力好之外，在遭受水袭击的时不会出现漏点短路的问题。而生产电池包的产家对电池包防水性能格外注重。到后面需要电动汽车的防护级需达到IP67防水等级。

新能源电池包的气密性测试仪检测主要分为上壳体、下壳体、总装件的气密性测试；对于上下壳体的气密性测试，必须满足总装后气密性的泄漏要求，也就是说上壳体与下壳体独立的泄漏率总和不得超过整体电池包成品的泄露要求；由于新能源电池包的本身特性，电池包气密性测试的充气压力不能过大。

而连拓精密科技目前的检测原理则是压力衰减法，意思就是说对一个产品进行气体加压，看气体的压力变化。这里就分为两种情况，一是产品自身带有充气孔的，我们就直接对产品进行充气加压，然后切断气源，观察气体压力的变化，如果压力下降，则说明这个产品漏气，不下降就是好的。第二种是产品不带充气孔的，我们就需要做一个和产品形状规格一样大小的密封腔，也就是一个磨具，尽量做到贴合产品，因为这样做出来的检测结果更加，然后进行气体加压，气体就会充到产品和磨具之间的空间，然后也是切断气源，检测气体压力是否有下降，如果有就是漏气，气体就漏到产品里面去了，没有下降就是好的。