中国电动汽车销量领跑全球，动力电池检测技术亟待突破

中国的新能源汽车产量已连续多年位居世界第一。目前，各种类型的动力电池产品已被广泛应用于特斯拉、比亚迪、理想、蔚来、小鹏等知名品牌。当前乃至未来的很长时间内，动力电池依然是新能源行业焦点。

主流的新能源车采用了哪些类型的动力电池？不同类型的动力电池的优缺点是什么？今天专业的自动化测试设备厂家SPEA将分享一些主流观点。

动力电池的类型主要分为：锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池和钠硫蓄电池目前，主流的电动车厂商采用的动力电池主要为三元锂电池和磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造，三元锂电池的正极是使用三元材料制造。三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻，这种电池是更加适合家用车使用。

续航方面：三元锂电池是少有的，可在气温接近零下30度仍能保持良好性能的电池之一。在冬季放电性能良好，能保持较高的续航。

安全性方面：三元锂电池则是在针刺或撞击之后，表面升温速度较快，更容易起火爆燃，磷酸铁锂电池略胜一筹。

寿命方面：三元锂电池的使用寿命约为2000次充放电循环，而磷酸铁锂电池则约是3000次充放电。

中国的新能源汽车总量已突破1000万辆，根据专业机构预测，预测2022年中国新能源汽车销量将同比增47%，未来会有更多动力电池被应用于电动汽车。

新能源汽车的发展势不可挡，但安全性的问题同样要引起行业重视。动力电池及汽车厂商应建立更为完善的动力电池安全可靠性评估规范。特别是在电池检测技术方面短板依然存在，测试技术亟待突破！

国内的电池测试技术虽然已经取得了良好的测试效果，但还存在着一些不足。主要表现为精度较差、测试指标不全面、测试成本高、测试速度慢等。

1、主流的电池测试系统测试的电池各项参数不够完整，难以全方面的获得电池的各项指标，从而去更加准确的评估电池的质量问题；

2、电池测试系统的成本不低，并且测试效率有待提升。

3、电池在测试的过程中，能源都以热能的形式被消耗，而功耗与电池的容量成正比，容量越大，其功耗就越高。而如何提高能源的利用率也是测试面临的一大问题与挑战。

在未来的动力电池测试技术优化与发展中，可以考虑以下几个面：

1、数字化发展。具有高精度性、高可靠性、低功耗、节能、充放电功耗循环利用等；

2、多参数检测功能。电池测试系统可以测试的电池参数指标范围广，可以满足多型号、不同材质类型的电池。

3、多功能化。提高用户对电池检测过程的灵活性，对数据的查询和调用方式的多样化，满足不同用户的不同需求；

4、测试设备高效化智能化，能够满足大批量的电池测试，进一步降低测试成本，提高测试效率。

SPEA专注于电路板、半导体及电池自动化测试技术，经过多年的技术攻关和产品改良，最终形成了自己独特的电池测试方案，大大降低了生产成本，在电池测试领域形成了强大的竞争力。更多测试技术内容，请关注下期分享！

审核编辑 黄昊宇