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中科慧眼第三代AEBS自动紧急制动系统推进智能驾驶发展

中科慧眼 来源:中科慧眼 作者:中科慧眼 2022-08-14 14:36 次阅读

行胜于言。

2022年8月8日,在中国汽车工程研究院的检测认证下,融入了中科慧眼最新AI视觉技术的第三代AEBS系统顺利通过国家标准 GB/T 38186-2019 《商用车辆自动紧急制动系统(AEBS) 性能要求及试验方法》,以及交通部标准 JT/T 1242-2019 《营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程》。继第一代AEBS系统过检后,这是中科慧眼再次通过国家及交通部标准测试。

在本次认证过程中,中科慧眼第三代AEBS自动紧急制动系统,在感知、决策、控制、执行的全流程模块实现技术的稳步提升。基于先进的立体匹配算法,双目视觉传感器可提供精确、稠密的三维点云数据,进而提供高精度的3D空间结构信息。通过深度神经网络技术,再结合图像RGB数据与视差数据可共同实现非标准障碍物、小障碍物等全障碍物检测。

新版本利用先进的深度学习技术,在双目视觉RGBD数据基础上,以多传感器融合方案大幅提升了障碍物检测、车道线检测和驾驶环境探测等感知功能的鲁棒性、稳定性和精确度,实现驾驶场景三维环境实时感知。这为双目视觉传感器落地L2+级别的乘用车、商用车ADAS解决方案,提供了坚实的技术保障和应用支持。

技术操守,不忘初心

随着汽车工业迈入电动化和智能化的变革期,车联网与ADAS技术也不断深入发展,相关法律法规也日臻完善。

2019年,交通部发布的 JT/T1242-2019 《营运车辆自动紧急制动系统(AEBS)性能要求和测试规程》,作为国内首发的AEBS标准,标志着以营运车辆为首的商用市场正式迈入AEBS系统法规时代。随后,国家正式推出GB/T 38186-2019《商用车辆自动紧急制动系统(AEBS)性能要求及试验方法》,进一步加速了AEBS系统相关技术在大型商用货车市场领域的发展。

立足当下,回首过往。中科慧眼基于双目立体视觉技术,在AEBS系统方面赢得了多项国家、交通部及地方相关标准认证:

国 家 标 准

· 国标 GB/T 38186-2019《商用车辆自动紧急制动系统(AEBS)性能要求及试验方法》检测报告

· 国标 GB/T 39901-2021《乘用车自动紧急制动系统(AEBS)性能要求及试验方法》检测报告

交 通 部 标 准

· 部标 JT/T 1242-2019 《营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程》检测报告

· 部标 JT/T 1242-2019 《电气环境适应性和机械环境适应性》检测报告

· 部标 JT/T 1242-2019 《零部件电磁兼容性》检测报告

团 体 标 准

· 团标 T/CSIA 001-2019 《商用车自动紧急制动系统(AEBS)后装技术规范和测试要求》检测报告

· 团标 T/CSIA 001-2019 《零部件电磁兼容性》检测报告

· 团标 T/CSIA 001-2019 《电器环境适应性和机械环境适应性》检测报告

地 方 及 其 他 标 准

· 沪标 DB31/T 306-2021 《公交客车通用技术要求》检测报告

· BUS-OFF检测报告

中科慧眼深耕汽车主动安全领域多年,在国内AEBS技术标准方面,获得认证数量最多、覆盖最全;不仅验证了企业过硬的技术实力,更彰显了中科慧眼对产品车规级标准的坚持与操守。

目前,中科慧眼基于双目立体视觉的AEBS自动紧急制动系统,已广泛应用于乘用车与商用车领域,通过与主机厂、大型车辆综合营运集团、Tire1 等生态合作伙伴的深入合作,实现车辆事故率的降低,减少经济损失,守护生命安全。

时序更迭,华章日新

近年来,国家发布一系列智慧交通、智能驾驶相关政策,力图打造一批交通新基建重点工程,形成一批可复制推广的应用场景,制定并修订一批技术标准规范,推进智能驾驶与车路协同在交通基础设施下的融合发展。

在科学技术高度发展的今天,保障安全依然是实现智能驾驶和智慧交通的重要基石。中科慧眼也必将不忘初心,以技术守护生命,助力安全出行每一天。

审核编辑:汤梓红

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
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原文标题:中科慧眼第三代AEBS系统再次通过国标及部标认证

文章出处:【微信号:zhaoyaomojingdyh,微信公众号:中科慧眼】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

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