大陆五家车厂考虑联合收购一家晶圆厂；宁德时代德国工厂获批8GWh电芯生产许可

中国大陆五家电动汽车制造商正考虑联合收购一家晶圆厂

近日台媒报道，中国大陆五家电动汽车制造商正在寻求共同募资50亿元人民币以收购一家晶圆厂，缓解芯片短缺问题。但目前还未清楚具体的电动汽车制造商名单。

Hobby点评：电动汽车行业尽管市场增速喜人，却面临着电池涨价、芯片供应紧缺的双重打击。而缺芯的影响在2021年底出现了短暂好转，但进入2022年后，似乎情况又每况愈下。近期海外丰田、福特等车企几乎每个月都传出停产的消息，而国内新势力车企们，比如小鹏、威马等都受到缺芯影响而延迟交付或是被迫“减配”。

所以，这也能理解，为什么会传出车企考虑联合收购晶圆厂的消息。自2020年以来，缺芯阴霾就在汽车行业头上挥之不去，在这两年间，不少车企开始改变供应链策略，与芯片供应商建立更加紧密的关系，从而保证芯片正常供应。甚至有不少车企还亲自下场，与芯片公司建立合资公司，或是自己开始开发汽车芯片。但实际上，最终的产能还是要由晶圆厂所决定。所以收购一家晶圆厂似乎也不是不可能的事？

从目前报道中的信息来看，其中提到的五家大陆电动汽车制造商很可能是属于造车新势力，包括蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒等等。可能会有人担心造车新势力距离盈利还这么遥远，这么大笔投资是不是他们能够承受的？但事实上，仅去年一年，蔚来一家公司的研发投入就高达50亿元，刚好是这次共同募资的金额，这个数字分摊到5家新势力车企身上，并不是不能接受。只是这个消息真假还未能证实，但理论上还是可行的。

科沃斯扫地机器人借助旭日3再次革新机器人AI功能

科沃斯在4月6日发布AI扫拖新生代全能版T10OMNI，首发价为4799元。T10OMNI产品延续了X1OMNI的经典AI及全能基站功能，将公司全能基站类产品价格带拓宽至4000+，智能程度再革新。

Sisyphus点评：T10OMNI延续了T10系列的AI特性，搭载AI语音助手YIKO，实现精准制导、语音交互，以及安全巡航、即时通话等，相较于X1系列进一步将识别物体的种类由18种增至30种，同时通过使用高灵敏度的传感器实现暗光环境下的精准识别。从导航方式上看，T10OMNI采用了True Mapping2.1全局精准规划加dTOF导航，同时采用了960P星光级摄像头进行物体图像信息的快速采集，再通过AI芯片对模型进行图像处理，物体识别率较之前几代有了明显进步；再搭配高灵敏度传感，在暗光环境也无需额外补光。

T10OMNI相比于X1系列，受益于True Mapping2.1，不仅加快建图速度至6分钟，也提高了地图的探测数量至4张，同时加入了颗粒识别功能，进一步提高了机器人的智能性。不难看出，科沃斯扫地机器人在AI上功能的频频革新。这离不开T10OMNI搭载的自动驾驶级别的地平线旭日3芯片，并配备了专用的AI加速器，再匹配上科沃斯的超强算法，带来指数级算力提升和超强图像处理能力。凭借AI芯片5TOPS的超强算力，扫地机器人不仅能识别静态物体，还能识别动态人形，包括宠物在内等动态障碍物的识别。目前运用AI芯片的扫地机器人并不算多，在已经见识了AI芯片在机器人功能上广阔的升级空间后，想必AI芯片与机器人结合将进一步加速。

晶圆代工厂联电、世界先进3月营收创历史新高 台积电创历史次高

据台媒报道，晶圆代工厂联电与世界先进公布了2022年3月份营收，同创历史新高，且两家公司第一季度合并营收也均创单季新高纪录。台积电同样涨势不减，3月营收1719.7亿元新台币（约378.8亿元人民币），同比增长33.2%，为历史次高。

联电3月合并营收221.4亿新台币（约48.93亿元人民币），连续6个月营收创新高，同比增长33.2%。世界先进3月合并营收达50.68亿新台币（约11.2亿元人民币），同比增长达41.4%。世界先进表示，晶圆出货量增加及较佳的产品组合是推升3月营收创新高的主要动力。

Simon点评：晶圆代工厂在3月的营收大涨，主要原因是晶圆出货量增加，而出货量的增加主要是由于前期客户的超额下单，如今在这段时期合同履约所致。此外，高性能运算和车用电子市场需求强劲，加上代工报价调涨，以及新台币汇率相对有利也是推高代工厂业绩的主要动力。

不过有意思的是，一方面上游晶圆代工厂营收大涨，但在终端市场中，需求却在暴跌。中国信通院数据显示，2月份国内手机出货量为1490万部，同比暴跌了31.7%。

需求的暴跌也让国内各大安卓手机厂商砍单20%，比2022年的预计出货量减少了1.7亿部。在这种情况下，上游供不应求，下游却在不断砍单，那么成本只能被处于产业链的中间商所承担了。但问题是，这种上游代工厂营收大涨，下游需求不振的情况，还将维持多久呢？

宁德时代德国工厂获批8GWh电芯生产许可

4月6日，宁德时代发文称，宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式获得电芯生产许可。德国图林根州环境、能源及自然保护部长Anja Siegesmund及经济部长Wolfgang Tiefensee向宁德时代欧洲区联席总裁Matthias Zentgraf发放了第二阶段的许可证，宁德时代德国工厂由此获得8GWh的电芯产能许可。据了解，该工厂目前正处于设备安装阶段，为第一批电芯能在2022年底前下线进行最后的冲刺。

Lily点评：宁德时代在德国建厂，其布局意图正是德国新能源汽车产业的配套，宁德时代在工厂建设之初，就与宝马、大众、戴姆勒、沃尔沃及博世等企业合作。

值得关注的是，这个工厂距离特斯拉柏林工厂大约210英里，特斯拉柏林工厂已在3月22日正式投产。而在国内，自2020年以来，宁德时代就是特斯拉的主要供应商，所生产的电池用于Model3和ModelY。坊间猜测，这个电池工厂有望给特斯拉柏林工厂供应电池。

今年以来，虽然受新冠疫情和原材料价格上涨影响，宁德时代动力电池的装机量在2022年1月到2月同比增长100%。除了宁德时代之外，包括韩国LG能源、三星SDI、国内亿纬锂能等在内的众多厂商都陆续公布了欧洲扩产计划。宁德时代在图林根的电池工厂是首家海外工厂，也是德国首家电池工厂。未来欧盟计划到2035年禁售燃油车，2030年新能源的渗透率达到65%，对应至少增加1113万辆新能源汽车，电池也是必争之地。

美国政府再投2500万美元开发下一代光量子计算系统

美国参议院多数党领袖舒默近日宣布，将为格芯和PsiQuantum两家公司提供2500万美元的联邦资金，用于美国空军研究实验室的量子计算系统研发，制造和测试光电量子计算技术。舒默表示，美国需要在下一轮高科技军备竞争竞赛中领先于其他国际竞争对手，尤其是中国。

Leland点评：美国最近为其国内的半导体公司争取到了大量的资金支持，无论是政府合作项目还是商业扩张与研发，可以看出他们想要在下一个计算时代开启前占据先机的决心，而资助的两家公司也是极具代表性。

格芯是极少数拥有自己的硅光制造平台的晶圆代工厂，也在上个月公开了最新的GF Fotonix硅光平台，其中一大合作对象正是光量子初创公司PsiQuantum，PsiQuantum则在格芯合作打造百万级量子比特的量子计算机和硅光芯片。

美国对中国的忌惮也情有可原，中国的光量子计算确实属于国际第一梯队，硅光芯片的设计也在积极推动中，但短板在硅光芯片的大规模制造上，中芯国际目前并没有专门的硅光平台，在建的首条硅光芯片及封测产业为收购德国Sicoya的熹联光芯。值得一提的是，硅光制造平台的建设虽然不需要先进制程，但相关的关键器件才是难点所在。