宁德时代再发换电新技术，未来将建三万座换电站

电子发烧友网报道（文/黄山明）近日，宁德时代董事长曾毓群公开表示，预计到2030年，换电、家充、公共充电桩将三分天下。宁德时代将持续推进换电标准化，未来所有电池新技术都将应用于巧克力换电车型。并计划在未来通过全社会共建，实现让巧克力换电站规模达到3万个。

宁德时代发布换电新技术

换电技术其实早在2007年，便由一家海外的Better Place换电公司所推出，该公司也在随后一年建立了全球首个乘用车换电站。不过由于当时电动汽车整体发展受限，该模式未得到广泛认可，这家公司最终销声匿迹，但留下了底盘换电技术和运营经验。

而国内的换电技术则优先应用在电动客车上，2002年，中国孙逢春团队参与科技部新能源汽车重大专项中电动客车的整车研发工作，对客车换电技术进行深度研发，同年兰州31路、北京121路公交试运行换电模式。

到了2003年，北京电巴公司开发换电机器人和换电站，首创电动公交动力电池快速自动更换模式，并成功研发生产50辆采用快速更换电池的新型电动公交车，还研制出全球首个全自动充换电站。

2008年北京奥运会期间，50辆换电公交车圆满完成电动公交车“零故障”目标，向世界展示了换电技术在公共交通领域应用的可行性和可靠性，此后换电公交在上海世博会、广州亚运会等大型活动中也有应用。

直到2012年以后，以奥动和蔚来为代表的中国公司，在乘用车换电技术和商业模式领域进行创新，引领了中国出租车和私家车乘用车换电模式的发展。

宁德时代于2022年正式进入到换电领域，并发布了面向乘用车换电的“乐行换电”品牌及“巧克力换电块”技术。

每块“巧克力换电块”能够提供大约200公里的续航能力。目前，乐行换电已经在厦门、福州、合肥、贵阳等多个城市运营，其中厦门已投入运营12座换电站，为用户提供了灵活的换电解决方案。

据宁德时代官方介绍，“巧克力换电块”不仅能够在1.5分钟内完成电池更换，还支持1.6C充电速率，意味着可以在20-30分钟内完成电动汽车的充电。该技术提供42度电、52度电、56度电和70度电四种不同的电池容量选项，适用于A级和B级车型。

并且在今年，宁德时代的巧克力换电已经与长安、广汽、北汽、五菱、一汽等汽车企业官宣合作，与31家企业签订了超过10万块电池的订单，并且与合作伙伴推出了10款换电车型，预计明年将会陆续上市销售。

而实现换电的一个前提是需要有足够的换电站进行配套，对此，宁德时代宣布，在2025年将会自建1000座巧克力换电站；中期规划将与各方合作伙伴共建巧克力换电站1万个；长期来看，将通过全社会共建，最终实现巧克力换电站规模达到3万个。

持续推动换电电池标准化，宁德时代搅动换电市场

当前动力电池还面临着许多问题，例如价格昂贵。通常动力电池在新能源汽车整车成本中占比较高，可达40%左右，导致更换电池的费用昂贵。如特斯拉 Model S 的车主曾被报出高达22万元的换电费用，这使得许多车主在电池老化需要更换时，面临换电成本甚至高于旧车残值的困境，这就给了换电市场极大的空间。

目前不少企业都推出了汽车电池更换服务，但通常来说，由于标准的不统一，导致只有同一品牌或者同一企业的汽车能够进行电池更换。比如蔚来、飞凡、睿蓝、吉利等部分车型可以支持换电，但通常不支持使用其他品牌电池。

究其原因，在于技术标准不统一，这也阻碍了换电模式的推广。为了解决这一问题，宁德时代效仿汽油分类，例如有92和95号汽油，也将巧克力换电池改成两种标准换电池，并命名为20号和25号换电块。通过不同的电量为用户提供按需配电的个性化服务。

据消息显示，20号适配A0级产品，磷酸铁锂版本42度电，400公里续航，三元版本52度电，500公里续航；25号适配A级和B级车，磷酸铁锂56度电，500公里续航，三元70度电，600公里续航。

这款电池，用户可选择充电、换电、升级电池，也可选择租赁、买断或者回购电池，换电电池和换电站内资产可实现“可见、可管、可优化”。

而宁德时代所建设的标准换电站，能够兼容2.55米至3.1米的轴距区间车辆，每个标准换电站配置14个至30个电池仓。据测算，3万个换电站总共可吞吐3360万度电；如果是3万个换电站则可服务的2000万车辆可吞吐11.2亿度电，这些分布式储能资源可随时响应电网调用。

据相关数据显示，这款巧克力换电站仅占用6个停车位，坪效比目前在业内处于最高水平，且换电时长最快仅需 78 秒，能够为用户提供高效、快捷的换电服务，进一步提升换电模式的竞争力。

此外，宁德时代对巧克力换电块采用了车电分离的设计，消费者在购车时可以无需承担电池成本，而是通过租赁的方式使用电池，进一步降低了初始购车成本。以上汽集团旗下的飞凡R7推出的车电分离购车模式为例，消费者选择90kW·h电池，车价可立减10万元。

长安汽车与宁德时代合作的欧尚520也采用了车电分离的运营模式，让购车成本下降了35%。此外消费者可以直接在网上交易平台上订阅电池，保险公司针对这些换电电池的保费也从2000元降至了500元。

宁德时代表示未来所有电池新技术都将应用于巧克力换电车型，这意味着巧克力换电块有望采用缓衰减、人工 SEI 膜及补锂等长寿命电池核心技术，延长电池的使用寿命，提高电池的性能和可靠性，减少因电池寿命问题给用户带来的困扰。

写在最后

目前国内企业的发展趋势便是从供应商转变为服务商，不希望只是做一次性的生意，而是希望能够长期的交易。例如芯片设计制造、封装测试，设备的维护保养等。而宁德时代做的便是将电池的一次性买卖，做成长期的交易。而标准化的推出，便是长期交易的基础。

对于车企而言，换电模式的盛行一方面将降低购车成本，提升产品竞争力，但另一方面也会让车企面临电池标准选择的难题，同时将更为依赖换电设施以及该设施的运营情况。但至少对消费者而言，换电模式所节省的成本是实实在在的。