汽车芯片短缺何时缓解

近半年以来，受芯片短缺的影响，不少车企只能通过减产甚至停产来过渡。

自2020年下半年以来，“缺芯”的不安与焦虑就发酵与蔓延在半导体行业之中。汽车停产、小家电缺芯、显卡涨价、手机缺货相继发生，芯片短缺所造成的影响遍及多个行业，既有芯片制造、封测、设计等上游厂商，也有汽车、家电、手机等下游厂商。相信不少朋友应该知道，全球“芯片荒”愈发严重，由汽车领域蔓延至消费电子领域，而且“缺芯”问题有愈演愈烈之势。

汽车芯片短缺这个问题已经持续一段很长时间了，因为没有恢复供应，影响到许多汽车企业，因为而选择停工和减产，现在还是处于一个缺货的状态，目前还没有一个准确的时间，因为芯片供应短缺的问题并不是任何一家企业或者国家能够轻易解决的，此前根据业内多名半导体分析师分析，目前芯片短缺问题很可能会持续到2022年，整个汽车产业想要完全恢复回正常的运行状态的话估计要等到2023年以后。

半导体供应短缺的主要原因是与疫情相关的供应链问题、贸易制裁和强劲的需求，目前的芯片短缺将在明年年中恢复正常

导致芯片短缺主要原因有：新冠疫情及突发事件干扰、汽车厂商对需求反弹估计不足、消费电子等挤占产能以及汽车芯片使用的8英寸晶圆供不应求四个原因。另外，消费电子领域特别是手机芯片的需求量增加，也在一定程度上挤占了汽车芯片的产能。

芯片短缺主要源于电源管理、显示设备和微控制器等设备的需求。目前，这种短缺已经扩展到其他设备，基板、引线键合、无源器件、材料和测试都存在产能限制和短缺。这些是高度商品化的行业，在短时间内进行积极投资的灵活性/能力很低。

文章整合自：车主指南、贤集网、53货源网

审核编辑：鄢梦凡