芯片荒使三星、小米等厂商的智能手机生产受到影响

芯片荒正在冲击全球各个行业，过去几个月，全球主要的汽车制造商均由于无法获得足够的芯片零组件，被迫宣布停产减产。如今，芯片短缺问题可能已从汽车产业烧到智能手机，部分品牌生产已受到影响，三星、小米等智能手机厂已在部分国家停产中低价格机型。

近日小米中国区总裁卢伟冰在微博上也发出一段感叹：“今年芯片太缺了，不是缺，是急缺。”realme副总裁徐起、前OPPO副总裁沈义人也在微博上提及“骁龙888套片货量紧张”的情况。高通总裁兼候任CEO安蒙表示，芯片短缺是比竞争对手或者是消费者对5G手机需求疲软等更加令人担忧的议题。他在采访中透露半导体行业的产能紧张问题让其“夜不能寐”，并且用“风暴”来形容此次行业面临的产能紧张问题。

据韩国媒体报道，芯片短缺现象正以非常快的速度从汽车产业蔓延至智能手机产业，三星、小米等厂商的智能手机生产已受到影响。因芯片需求呈现爆炸性的增长、但生产设备却不足，扮演智能手机大脑角色的应用处理器（AP）订单涌向龙头厂高通，但高通本身没有工厂，将生产委由台积电、三星等晶圆代工厂，加上其他IC设计厂订单也涌向晶圆代工厂，导致晶圆代工业者推积“一年以上”的订单。

当下发生的芯片供求失衡叠加了若干因素，包括突如其来的新冠疫情、隔离生活中对消费电子巨大需求，暴雪、地震等“天灾”以及美国对中企制裁的“人祸”。芯片供求失衡的波及面逐渐铺开，也让业界意识到问题严重性。

来自美国的制裁不仅扰乱芯片的供给端，也为需求侧带来不小的改变。受到美国制裁的中国华为，2021年的智能手机产量计划降至2020年一半以下。作为一度坐上全球手机出货量头把交椅的品牌，华为对芯片需求的消失，原本应该释放出大量相关产能，但出乎业界预料的是，由于种种因素叠加影响，全球芯片供需矛盾反而进一步加大，从汽车领域开始，手机、电脑、游戏机等多个行业相继出现“缺芯”难题。

去年第四季度开始，不少汽车厂商相继爆出芯片供应不足的情况，德国大众、美国福特、日本丰田等汽车业巨头先后宣布减产。研究机构IHS Markit本周发布的报告称，由于汽车芯片短缺，预计第一季度全球减产近100万辆汽车。分析认为，随着去年下半年以中国为代表的汽车市场从疫情中逐步恢复，汽车需求大幅度增加，而这一复苏周期与消费电子行业的增长需求发生冲突，使得芯片制造商更乐于将产能分配给利润空间更大的智能手机和5G相关领域，汽车芯片供应问题始终得不到有效缓解。

本文由电子发烧友综合报道，内容参考自日本经济新闻、环球时报，转载请注明以上来源。