近期频频传出芯片供应短缺影响汽车生产的消息,德国经济部长更是致信中国台湾地区相关部门寻求“插队”。台系IC设计厂商坦言,全球车用相关芯片市场面临40%以上的缺口,甚至用一年以上的时间才能解决问题,这也给了台厂机会。
digitimes报道称,相关厂商指出,现在是品牌车厂自己找上门寻求产能,而不是芯片供应商上门求单,这一波车用芯片缺货浪潮将使台系IC设计公司打入全球品牌车厂的相关供应链体系。
据悉,由于车用屏幕的数量及尺寸都不断扩大,全球车规LCD驱动IC市场缺口则在40%以上,远远多于终端大、小尺寸LCD驱动IC 20%左右的缺口。与此同时,目前已通过车规的LCD驱动IC解决方案屈指可数和新应用的车规TDDI芯片供应商有限的情况加大了供不应求的压力。
在上述背景下,台系IC设计公司看到了机会,以往全封闭式甚至保守型的车用芯片供应体系在2021年后将被重新审视,而偏向IDM厂作为多数车用芯片供应来源的方案将扮演更重要的角色。
责任编辑:tzh
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