自动化驾驶又一巨头挤入 微软领投Cruise的新一轮20亿美元融资

上个月，Cruise开始在旧金山测试汽车，那是首次车上未配备人类驾驶员。

Cruise是一家机器人出租车开发公司，背靠通用汽车，预计将从微软获得财务和技术支持，推动其研发的自驾技术商业化。

微软领投Cruise的新一轮20亿美元融资，其他投资者包括通用汽车、本田等机构投资者。微软对Cruise的研究团队开放云计算平台Azure。有了新一轮资金，Cruise估值约为300亿美元。

微软首席执行官萨蒂亚·纳德拉表示：“数字技术的进步重新定义我们的生活与工作，包括人类出行和货物运输的方式”。“我们是Cruise和通用汽车首选的云平台，我们将利用Azure的力量帮助他们实现规模化，并将自动驾驶推向主流”。

微软加盟无疑加速了Cruise电动自动驾驶汽车Origin上路的进程，竞争对手包括Waymo和Zoox。该公司力图在城市环境下打造一个有利可图的市场。不过，尚不知晓哪一家公司可以在哪个时间点实现大规模商业化运作。

Cruise的首席执行官Dan Ammann表示：“我们肩负让人人用上安全、便宜的交通工具的使命，这不是科技竞争，而是竞争消费者的信任”。“微软是科技民主化的标杆，将会大幅加速我们纯电动自动驾驶共享汽车的商业化”。

上个月，Cruise开始在旧金山测试汽车，那是首次车上未配备人类驾驶员。数月前，该公司得到了加州政府上路试车的许可。Kyle Vogt是该公司的联合创始人，现在任职首席技术官。他原本希望2019年就可以在有限范围内开始运营商业化机器出租车，后来不得不承认技术尚未成熟。

Waymo的小规模机器出租车业务已在凤凰城郊区上线，目前是美国主要的商业化自动驾驶汽车项目。不过，该公司没有提供具体的乘客人数和收入数据。Zoox正规划在旧金山投入机器人出租车，不过并未表示很快就能成为现实。

Vogt在推特上表示：“利用科技实现这一切是很难的，不只是AI，而且是性命攸关的实时AI”。“很少有公司可以聘请或是已经拥有足以使项目成功的人才、资本、技术、专业素养等要素……甚至没有多少公司可以走得很远，大多数一事无成。如果不是业绩最好的产品，那么没有任何使用的价值”。

微软此前已经涉足自动驾驶汽车开发业务了，为美国移动出行中心（American Center for Mobility）提供数据服务，为百度的Apollo平台提供Azure科技等。

通用汽车表示同时在于微软就“数字化项目”合作，如人工智能和机器学习，公司股价涨至54.85美元，涨幅约10%。

责任编辑：xj

原文标题：自动化驾驶又一巨头挤入，微软20亿美元携手通用汽车支持的Cruise

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