全球汽车制造商均面临不同程度芯片短缺问题

今年年初，半导体芯片供应短缺导致很多车企工厂停产。根据有关报道，斯巴鲁近日在官网上发布广告，称由于使用半导体的某些零部件供应中断，斯巴鲁在日本的两家整车工厂以及一家发动机和传动系统工厂将全部停产，停产时间为1月15日至1月16日。

斯巴鲁方面表示，本次日本工厂停产对公司综合财务的影响有待确定，如有必要会进一步发布广告。同时，斯巴鲁也对客户及相关单位表示了歉意。

在国内市场方面，斯巴鲁目前在售的车型有斯巴鲁XV、森林人、傲虎等，这些车基本都是进口车型，很难说不会影响到斯巴鲁在国内的业务，但影响不会很大。

事实上，除了斯巴鲁外，全球汽车制造商均面临不同程度的芯片短缺问题。根据《德国商报》消息，戴姆勒将减少德国不莱梅工厂的产量，该工厂甚至可能在2月初关闭几天。戴姆勒的竞争对手大众也同样面临半导体芯片短缺的问题。1月14日，大众旗下奥迪品牌也宣布了工厂减产的消息。

芯片短缺对车企来说可谓是“悲喜交加”，一方面，随着疫情后消费者需求的恢复，车企们无法短时间内回应这种需求；另一方面，这也是车企们提高汽车销量的一个时机。
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