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路桥高清视频监控系统的特点及应用产品分析

牵手一起梦 来源:中国安防行业网 作者:佚名 2020-11-15 11:45 次阅读
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高清视频监控在智通交通领域的应用非常广泛。由于高清视频监控是智能交通系统工程最重要的一部份,不同环境对于交换机要求不尽相同。比如在道路,桥梁、隧道等关键路段,高清视频监控应用目前依然存在以下几个难以突破的问题:

在道路上运用,最常见的问题是:点对点式光端机工作方式只能一点对一点,即每个监控点的监控信号都要通过独立光纤传输到所辖派出所,项目的规模越大,占用的光纤资源就越多,非常浪费光纤。

在桥梁上的应用,当车辆驶过时桥梁发生震动时,是一种很正常的现象。那么问题来了,一般市面上的监控设备,都没有防震设计,当桥震动时,摄像端将会因此丢失一部分视频讯息,这对于交通监控来说,是一致命问题。

在隧道里的应用,一直以来,因监控设备信息管理化不够完善,隧道光线暗,过往车辆时速快,当事故车发出求救信号时,管理人员无法及时与相关人员沟通,导致交通事故的发生。

方案前言:

面对安防业务与物联网的快速增长,作为一种部署成本低而且灵活性高的大带宽传输手段,无源光网络PON已经越来越多地部署在全球各地的传输接入网中,并有取代传统交换机接入组网的势头,特别是在道路监控和平安城市这种覆盖距离远的场景下,PON是当今最为理想和经济的接入方式。

为了适用行业发展需要,优特普结合当前安防发展趋势自行开发了一套专门针对视频监控的PON解决方案,推出了UTP7508E-OLT和UTP7200系列的ONU,适用于驻地网光纤接入、视频监控网络、企业局域网、物联网等。

方案特点:

1.EPON+PoE完美组合:监控中心机房放置OLT,从机房到监控点通过一芯光纤到达监控点后接入1:2的分光器,一个支纤接入ONU设备,另一个支纤接入下一个监控点传输,最后通过带POE的ONU直接给摄像头供电;

2.节省光纤:点到多点结构,多个光节点共用一根主干光纤,节省大量光纤资源,传输距离可覆盖20KM;

3.高带宽:1080P/4k的高清图像逐渐成为主流,而PON上行带宽为1.25G,1:32分光后,单路带宽依然可以达到30M,确保视频流实时流畅传输;

4.高可靠性:全光纤组网结构,无需担心雷击、电磁干扰对视频信号的影响,提高了系统的可靠性;

5.环境适应能力强:可以在-10℃~55℃条件下正常工作,并支持6KV防雷,保证网络稳定运行;

6.维护简单:全网设备可通过我司EMS平台进行集中管理,支持自动网络拓扑发现、手动拓扑修改和系统告警,支持在线对OLT和ONU升级,大大节省了运维工作。

产要产品特点:

UTP7508E-OLT

●提供8个EPON端口和8个千兆上行光电复用口;

●最大分光比为1:64,系统最大可支持512个ONU;

●传输距离20KM;

●上下行带宽为1.25Gbps;

●符合中国电信互通标准,兼容其他厂家ONU的通信

●支持SNMP,TELNET,本地网管;支持综合网管平台EMS集中网管;

●支持丰富的二层网络管理协议和二层汇聚功能;

●1U19寸盒式OLT,提供双电源冗余备份,提高系统可靠性;

产品特点二:

●完全符合IEEE802.3ah;

●高可靠性:支持6KV防雷,工作温度为-10~65度,全铝密闭,防灰尘,防腐蚀;

●基于自动发现与注册,支持DBA和多种SLA;

●支持IEEE802.1DRSTP;

●支持IGMPSnoopingV2组播功能;

●支持VLAN、支持端口限速、环路检测和端口隔离功能;

●提供不同级别的QOS服务;

●支持状态检测和故障自动定位;

●丰富的OAM功能设计,包括配置、故障告警、性能监控、故障隔离和安全管理等;

●提供挂墙,抱杆等多种安装方式,适应室内室外安装;

责任编辑:gt

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