SCARA机器人的发展状况

“ 真理的背面或为真理，或为谬论！

当大家都认为SCARA市场格局已经基本牢固的时候，不确定的变数再次袭来，国产曾经的头部厂商开始显现乏力，增长受限；新进厂商则进步神速，曾经的默默无闻与埋头苦干，换来了今日的崛起与惊艳；外资厂商的格局亦遭受考验，以发那科、ABB、KUKA为代表的国际厂商开始在SCARA产品领域发力，其实看似“漫不经心”，实则“蓄谋已久”。

对于众多国际巨头厂商而言，过去很长一段时间的成长有赖于汽车产业的发展，可以说过去工业机器人是“骑在汽车产业背上的猪”，随着汽车产业的发展快速飞起，一跃成为了“智能制造皇冠上的明珠”。

可谓成也汽车，败也汽车！

2017年以后，汽车产业的发展进入新周期，传统汽车开始向新能源汽车转变，汽车市场开始呈现出低迷态势，传导至机器人领域最直接的反馈是：2018年机器人市场增速急转直下，并延续了较长时间的低迷态势。

曾经扎根于汽车行业的众多机器人厂商不得不寻求新的业务增长点，其中以3C、新能源为代表的新产业受关注度最高，新需求的衍生带来的必定是新技术、新工艺、新产品、新机会。

作为工业机器人市场份额第二大的细分品类——SCARA机器人已不是新事物，从诞生至今已有数十年时间，但真正的高速发展也只有十年左右时间。

1978年，日本山梨大学牧野洋发明了SCARA机器人。 1984年，Adept推出了全球第一台直驱SCARA——Adept One。 2010年，SCARA机器人迎来高速发展，E公司迅速抓住机遇，占领市场头把交椅，并蝉联至今。

虽然中国第一台SCARA装配机器人于1992年已诞生，但中国SCARA机器人真正得到发展亦是2010年之后才真正开始，而这个时间节点亦是智能手机开始兴起的时候。

10年过去了，SCARA机器人或许外观变化不大，但是SCARA机器人领域的竞争却暗流涌动。

SCARA机器人一直以高速度、高精度著称，尤其适合于3C行业的高精度作业要求。

中国主要3C产业集群分布

资料来源：高工机器人产业研究所（GGII）整理

作为机器人应用量仅次于汽车行业的3C行业，因产品更新周期短、迭代快而著称。从产业投资的逻辑看，新技术的发展与创新带动新工艺、新材料的应用与落地，同时必将衍生出新的设备投资机会，加上人力成本的逐年攀升，以机器人为代表的智能设备有望受益其中。

在这个以“快”著称的产业中，作为机器人企业，最尴尬的情况莫过于“看得到却吃不着”。

早在2019年末的时候，2020年将是3C产业的“大年”已成为行业共识，虽受到“疫情”黑天鹅的影响，但依然展现出较强的需求后劲，部分实力SCARA厂商上半年均有超过30%的增速，个别头部厂商的增速超过50%（如E公司、D公司等）。

但也有部分厂商业绩下滑，没能抓住3C产业的市场机遇。

一边是欣欣向荣，一边是黯然神伤。曾经的价格屠夫已远走江湖，曾经的幕后玩家开始走向台前，用实力践行“快即是慢，慢即是快”的真理。

大方向似乎很确定，但细微处却显现出朦胧美：

5G方向是确定的，哪些产品领域率先受益是朦胧的； 3C行业有需求是确定的，哪些细分领域有需求是朦胧的； 发展半导体是确定的，哪条路可行是朦胧的； 机器人的应用价值是确定的，跟你有啥关系是朦胧的……

当SCARA机器人再次热起来，我们不可避免会看到蜂拥而至的入局者，从今年各家的新品发布情况可窥一斑。成本与价格的逐渐透明，价格边际效应递减，对于SCARA机器人来说，上半场的价格战竞争说明了价格不是核心竞争要素（搅局者出局）；下半场已然开场，不确定性加大，SCARA机器人市场格局裂痕初显，或许那将是光照进来的地方。

责任编辑：YYX