韩国团队开发出高容量硅负极材料 可助力电动汽车续航里程增加一倍

韩国科学技术研究院（KIST）储能研究中心的Hun-Gi Jung博士及其研究团队，开发出新型硅负极材料。如果用在电动车动力电池上，预计汽车的续航里程或将增加一倍以上。

（图源：KIST官网）

盖世汽车讯 据外媒报道，韩国科学技术研究院（KIST）储能研究中心的Hun-Gi Jung博士及其研究团队宣布，已开发出新型硅负极材料。与石墨负极材料相比，采用这种材料的电池可将容量提升4倍，并且支持快速充电，在5分钟之内充电至80%以上。如果用在电动车动力电池上，预计汽车的续航里程或将增加一倍以上。

目前，量产电动汽车电池所用的石墨负极材料容量较低，电动汽车的续航里程要比内燃机汽车短。为了开发长续航里程电动汽车，人们日益关注储能能力比石墨大10倍的硅，并将其视为下一代负极材料。然而，由于在充放电周期内，硅会迅速膨胀，导致存储容量大幅下降，硅材料尚未实现商业化应用。研究人员提出过许多方法，用以提高硅负极材料的稳定性，均因成本过高和流程复杂受到限制，无法顺利实现用硅取代石墨的目标。

为了提高硅的稳定性，Dr. Jung及其团队重点关注生活中的常见材料，如水、油和淀粉。他们将淀粉和硅分别溶解于水和油中，并进行混合加热，以生产碳硅复合材料。通过简单的油炸食品加热工艺，碳和硅被牢牢固定，防止在充放电循环过程中硅负极材料发生膨胀。

研究小组所开发的复合材料，其容量是石墨负极材料（360mAh/g - 1,530mAh/g）的4倍，并且可在500次循环中保持容量稳定。研究还发现，采用这种材料的电池，可在5分钟内充电至80%以上。因为碳球可以阻止常见的硅材料膨胀现象，提升硅材料稳定性；而且使用高导电碳和重新排列硅结构，可以提升输出量。

KIST团队首席研究员Dr. Jung表示：“我们能够利用常见的日用材料，通过简单的混合和加热过程，开发出碳硅复合材料。我们采用的是比较简单的工艺，而且所开发出来的复合材料性能优异，因此，很有希望实现商业化和批量化生产。这种复合材料可应用于电动汽车的锂离子电池和储能系统。”