0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

奥迪E-Tron GT量产版本路测曝光,采用800V电池组系统支持无线充电

牵手一起梦 来源:IT之家 作者:微尘 2020-03-05 16:37 次阅读
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

3月5日消息, 在《复仇者联盟4》中曾出现过一款特别的奥迪轿车,外观颇具科幻气息。近日这款名叫E-Tron GT的奥迪新车量产版本也被拍到参加路面测试。

图片中的E-Tron GT采用低底盘设计,车顶尾部有A7风格,大灯设计上也加入了类似的元素,车门上安装了传统的拉式门把手而不是概念车上的隐藏式把手以及Porsche Taycan上几乎与车门齐平的把手。整体空气动力学设计更为完善。

奥迪E-Tron GT拥有590马力的功率和656的扭矩,与保时捷Taycan Turbo接近,0-100km/h加速时间仅为3.5s,采用与保时捷Taycan相同的800V电池组系统,电池组容量超90kWh,充电速度较快且支持无线充电

有消息称奥迪E-Tron GT RS将在今年晚些时候问世,性能接近Taycan TurboS。这款车有望在今年下半年或明年年初发布,目前尚不清楚价格信息。

责任编辑:gt

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 无线充电
    +关注

    关注

    1302

    文章

    3527

    浏览量

    323578
  • 奥迪
    +关注

    关注

    4

    文章

    601

    浏览量

    34718
  • 电池
    +关注

    关注

    85

    文章

    11690

    浏览量

    145228
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

    评论

    相关推荐
    热点推荐

    800V快充时代,康丽达SMT EMI屏蔽方案应对新能源汽车电磁兼容挑战

    器件高频开关所产生的电磁干扰(EMI)问题。在800V系统中,电池管理系统(BMS)、车载充电机(OBC)及电驱控制单元对电磁噪声高度敏感。
    的头像 发表于 05-21 11:37 233次阅读
    <b class='flag-5'>800V</b>快充时代,康丽达SMT EMI屏蔽方案应对新能源汽车电磁兼容挑战

    特斯拉新型充电头发布:剑指800V高压!

    主力车型Model3和ModelY仍采用400V高压平台。要知道,电压平台的架构直接决定新能源汽车能否搭载更大的电流进而影响到充电效率。 而特斯拉从不做无意义的硬件超前,这次看似低调的配件更新,或许正是另一盘大棋的起手式——特斯
    的头像 发表于 05-21 10:25 209次阅读
    特斯拉新型<b class='flag-5'>充电</b>头发布:剑指<b class='flag-5'>800V</b>高压!

    奥迪亮相2026北京国际汽车展览会

    下第二款量产车型——纯电奥迪E7X正式亮相。同时,本土打造的全新奥迪A6L与奥迪A6L e-tron
    的头像 发表于 05-06 13:48 297次阅读

    上汽奥迪E7X首台量产车正式下线

    近日,全新智慧性能旗舰SUV奥迪 E7X 首台量产车,于上汽奥迪AUDI智造基地正式下线,标志着奥迪 E
    的头像 发表于 04-28 14:19 352次阅读

    驱动系统升压充电技术解析 v2.0 :特斯拉、比亚迪、华为、现代、小鹏

    800V电动汽车与400V充电桩不兼容现象时有发生。当前充电基础设施正朝着更高电压等级迈进,不过从消费者充电便利性考虑,
    的头像 发表于 03-28 08:41 276次阅读
    驱动<b class='flag-5'>系统</b>升压<b class='flag-5'>充电</b>技术解析 <b class='flag-5'>v</b>2.0 :特斯拉、比亚迪、华为、现代、小鹏

    SiLM2661高压电池组前端充/放电高边NFET驱动器助力实现充放电异口方案

    需要高边保护、但又无需复杂预充电功能的BMS应用,SiLM2661高压电池组前端充/放电高边NFET驱动器,在保留核心的高边驱动和独立控制功能的同时,采用紧凑的SOP8封装,为12V
    发表于 03-05 08:56

    2025前瞻:全球车用高频PCB市场破50亿美元,800V平台难在哪?​

    平台能大幅提升充电效率、降低能耗,但也意味着 PCB 需承受更高的工作电压:普通车载 PCB 的耐压等级难以适配 800V 高压环境,易出现绝缘击穿风险,因此需采用高绝缘强度的基材,并优化电路设计,确保在高压工况下的电气安全性。
    的头像 发表于 02-26 17:04 788次阅读

    电池组的电路保护

    电池组的电路保护 电池组的电源总线需避免受到锂离子电池过电流现象和 ESD 影响,控制线路(如SMbus,I2C 等)也需要避免受到ESD 的影响,低电压(≤5V)ESD 防护电路如下
    的头像 发表于 02-26 15:34 274次阅读
    <b class='flag-5'>电池组</b>的电路保护

    BT-100V100C系列电池组综合性能测试仪技术规格与应用解析

    比斯特100V100C系列电池组综合性能测试仪是专为7.2V-100V电池组、半成品和成品设计的精密测试设备。该设备采用模块化设计理念,集成
    的头像 发表于 12-03 15:07 1076次阅读

    800V充电动汽车电机用绝缘膜材料要求 | 二维氮化硼热管理材料

    1.800V充电动汽车电机绝缘膜材技术要求1.1电气性能要求800V充电动汽车电机绝缘膜材的电气性能要求远超传统400V
    的头像 发表于 11-26 06:32 2326次阅读
    <b class='flag-5'>800V</b> 快<b class='flag-5'>充电</b>动汽车电机用绝缘膜材料要求 | 二维氮化硼热管理材料

    苏州800V超充研讨会,技术+资源双收

    ——800V平台从中高端车型走向主流市场,碳化硅(SiC)、氮化镓(GaN)等三代半器件渗透率不断提升,6C及以上快充电池逐步量产800V超充生态正迎来规模化爆发的前夜。 然而,热潮
    的头像 发表于 10-29 10:46 722次阅读
    苏州<b class='flag-5'>800V</b>超充研讨会,技术+资源双收

    汽车800V高压储能电池管理系统设计框架

    系统主要由:BCU(主控单元)、BMU(从控单元)、以及 电流传感器三部分组成。本电池管理系统具有单体电压检测、总 电压、总电流、温度、绝缘状态等检测功能;并可实时对电池组 的运行状态
    发表于 08-20 16:39

    逆变器输出 800V?这款电能计量表高电压场景精准 hold 住

    、发电效率更高的DC1500V光伏发电系统开始推广应用。根据实际需求,我司推出满足电压AC 800V系统的多功能仪表,为DC1500V光伏发
    的头像 发表于 08-20 16:29 2296次阅读
    逆变器输出 <b class='flag-5'>800V</b>?这款电能计量表高电压场景精准 hold 住

    奥迪Q6L e-tron家族与奥迪A5L家族正式发布

    奥迪致力于为中国消费者提供更加丰富的高端出行选择。近日,奥迪在杭州正式推出本土化生产的奥迪Q6L e-tron家族及奥迪A5L;此前,
    的头像 发表于 08-14 10:31 1270次阅读

    800V充电流检测技术探讨——芯森(CHIPSENSE)电子HR1M H00电流传感器应用分析

    当一辆支持800V高压快充的电动车接入800V充电桩时,瞬间产生的冲击电流可能导致劣质传感器失效。充电枪过热熔毁、高压击穿起火……这些触目
    的头像 发表于 07-02 16:11 1509次阅读
    <b class='flag-5'>800V</b>超<b class='flag-5'>充电</b>流检测技术探讨——芯森(CHIPSENSE)电子HR1M H00电流传感器应用分析