手机加个NFC芯片到底难不难

手机价格NFC芯片并不困难，便宜的成本才几毛钱，而且国产手机使用的Android系统本身就支持NFC，装上芯片之后几乎不需要开发直接就可以拿来用。但是想要NFC变得更加实用，绝非加上一枚小小的芯片就可以搞定。

现在我们使用NFC主要的目的就是代替公交卡乘坐公交、地铁。但是从NFC技术发展至今，只有少数几个品牌做到了对全国大多数城市公交系统的支持。其中做的比较好的就是华为、小米，其次是三星。即使强如苹果，到现在也只支持北京、上海两座城市的公交系统，随遇其它城市的苹果手机用户而言，有没有NFC区别不大。

想要手机NFC支持一个城市的公交系统是非常复杂的，首先手机厂商要去和当地的公交集团合作，谈好NFC刷卡的优惠政策，以及NFC刷卡收上来的钱怎么分成。大多数城市用手机NFC刷公交卡的价格，和实体公交卡一样，都是八折左右的优惠。也就是说手机厂商从这个功能当中是赚不到太多利润的。

但是让城市公交系统支持NFC并不容易，手机厂商和公交集团达成合作之后，就要派工程师前往城市各个公交、地铁站点一个一个的进行测试，防止刷卡时出现读不出芯片等各种各样的问题。像北上广深一个城市数千个站点，工程师跑一趟下来往往需要几个月的时间。所以手机NFC刷公交卡看似很简单的一个功能，实现起来是非常复杂的，成本也非常高。

像华为、小米之所以大力推广NFC，一个是将该功能作为自家产品的主要特色，另一个原因也是希望靠它来推广各自的华为钱包、小米钱包。而且OPPO、vivo等没有支付体系的手机厂商，就对NFC功能不是很上心。这些品牌就算有的手机型号支持NFC，能够刷公交卡的城市也非常少，这一功能基本上成了摆设。

不过随着近两年交通部开始在全国范围内推广标准的互联互通公交卡，使得手机厂商不再需要一个城市一个城市去与当地的公交集团谈合作了。这也让手机NFC公交卡功能的成本大大降低，一些原本不重视这一功能的手机品牌，也开始在新手机中加入NFC功能。比如vivo最新推出的iQOO手机，就支持京津冀一卡通和岭南通，在全国150多个城市都可以当作公交卡使用。更早的OPPO R17 Pro也能够支持这种公交卡。

如果有一天全国所有城市的公交系统都进行联网，并使用统一的IC芯片标准，那么NFC将很有可能成为未来智能手机的标配。毕竟NFC功能非常方便，手机碰一下读卡器就能刷卡，效率比现在主流的二维码要高得多。而且就像本文开头所说的那样，一个小小的NFC芯片相比它所能够带来的便利，成本是完全可以忽略不计的。

当然，除了手机刷公交卡功之外，NFC的功能还有很多，比如代替银行卡付款、代替门禁卡等等。但是对于大多数用户来说，还是作为公交卡的功能最实用。