关于全集成降压升压稳压器MPQ4230的性能分析和应用介绍

MPS车载产品线又有大动作啦！！！真正的全集成！真正的大功率！真正的简易高效！啥是佩奇？MPS的MPQ4230 --- 降压升压稳压器产品，这就是“配齐”！

图1: MPQ4230典型应用电路图

近年来，国内外各大车厂均推出带有无线充电功能的车型，如奔驰E级、雷克萨斯NX、凯迪拉克ATS-L、广汽传祺GS4、标致5008、众泰T500、汉腾X5等。同时，市面上也涌现了一大批倍思、飞利浦、圆盾等无线充电产品。作为专业电源IC厂商和车载市场领域后起新星的MPS当然有一整套针对于车载无线充的电源管理解决方案。

图2: MPS车载无线充电发射端电源管理系统

目前，国内市场上主流车载无线充方案是以NXP发射控制器为平台，采用符合Qi标准，效率较高的磁感应式进行能量传输，那么作为从车载电池取电的系统，必须采用Buck-boost电路调节线圈两端电压。

相比于传统电源IC厂商所采用的Buck-boost控制器 + MOSFET分立元器件的方案，

MPS公司推出的稳定高效、小封装QFN21（4mm×5mm）全集成Buck-boost：MPQ4230，可以省去4个MOS管，达到20V/3A即60W输出功率。

搭配MPS家的其他产品（MPQ6541、MPQ4558和MPQ8904），MPS推出了应用于车载无线充的完整电源管理解决方案（如上图2所示）。此方案极大地降低车载无线充电源管理的成本和空间。

这款方案中的全集成Buck-boost 稳压器明星产品--- MPQ4230。

作为MPS车载电源管理IC领域的最新力作，MPQ4230真正做到了大功率，高集成度，带I²C协议的单芯片方案。

MPQ4230内部集成的4个MOS管交替导通，使其工作在Buck，Boost和Buck-boost模式。当Vin大于110%Vout时，工作在Buck模式；Vin小于90%Vout时，工作在Boost模式；Vin与Vout接近时，工作在Buck-boost模式。

图3： Buck-boost工作原理

MPQ4230的主要特性如下：

支持60W buck-boost和最大5A电流输出。

最大输入耐压40V，抗得住恶劣的车载环境。

输出范围3.6V-20.5V，最小分辨率10mV。

可选频率并带SYNC PIN同步频率。

展频功能有助于EMC。

I²C可配置PFM/PWM 模式，电流限，输出电压，展频功能和线补等。

DRV PIN配置有可调5.5V-6.5V LDO输出。

符合AEC-Q100 标准。