INCA软件, 作为ETAS公司旗下的汽车标定测量诊断工具，具备强大的功能与优秀的易用性、兼容性，能够极大地提高标定效率

鼓式制动器分为领从蹄式、双领蹄式、双向双领蹄式、双从蹄式、单向增力式、双向增力式等几种，见图8—1a～f。

对于电子控制器来说，在整个生命周期内很难避免完全不发生复位，比如VCU自身内部导致的硬件复位、软件复位，以及外部干扰导致的复位等。

Connectivity | 去“碳”路，去助力可再生能源电力系统

在干扰信号抑制领域，将干扰污染的样本从信号中剔除是最直接的干扰抑制方法。尽管如此，它也会抑制目标的部分有效信号，导致有用信号的切口样本重建精度降低。

基于软件的人工智能（AI）可为机器人赋予这样一种能力：弥合小批量制造和大批量自动化之间灵活性的差距。

对于车载控制器来说，CAN周期的波动通常是有严格的标准，国标要求如下，基于国标，各个主机厂在这一块稍微有些差异，不过大部分要求是不超过10%，比如10ms的报文，周期波动范围是9~11ms。

二是Smart Entrance Counter算法，经过门框后，知道进出两个方向的人数，可以在算法上判断出总体有多少个人经过门框，可以实现清点人数的功能。开发者还可以在CSK做算法开发，通过该雷达传感器可以实现像手势控制、人员跟踪、分区等功能。

本文研究的混动变速器是一款拥有双电机的3挡DHT 变速器，P1 发电机辅助发动机起停与充电，P2驱动电机提供强劲动力。该3挡变速器构型如图1 所示，通过双排行星齿轮、双制动器、双离合器来实现挡位切换与串并联模式切换。

随着汽车逐步向智能化、网联化、电动化发展，汽车功能和属性的改变导致其电子电气架构越来越复杂，以CAN、LIN总线为主的车载架构逐渐被迭代改进

在云平台统计完设备数据后，有时需要下载统计数据。以往是把统计数据全部打包下载，这不仅数据量大，而且格式单一，不便于二次分析。

人类对计算机视觉感兴趣的最重要的问题是图像分类 (Image Classification)、目标检测 (Object Detection) 和图像分割 (Image Segmentation)，同时它们的难度也是依次递增。

口电机控制的核心是在直流电压和电压利用率的约束内，尽量输出更大的转矩达到更高的转速。因此需要找到合理的Id/Iq指令组合用于控制，实现预期的性能目标。 口可以通过标定不同转速和转矩下的Id/Iq指令，形成二维表格用于控制。

车内在线诊断系统用于监测车内部的传感器，电子控制单元和执行器的工作状态，并根据这些数据信息自动检测系统故障，并将以故障码的形式保存，同时做出相应的故障处理措施，并点亮相对应的故障灯提醒驾驶人员。

AVM环视系统，共需在车身前后左右布置4个摄像头。前方摄像头安装在前格栅附近区域。后方摄像头安装在后背门牌照灯或附近区域。左右侧摄像头需要安装在后视镜壳底部，需要在左右后视镜中预留一个摄像头的孔位，以便于左右摄像头的安装。

按变压器并列运行的三个条件并列运行的变压器容量能得到充分利用，当各台并列运行的变压器短路电压相等时，各台变压器复功率的分配是按变压器的容量的比例分配的，各台变压器容量的总和就是它们能承受的系统总变压器容量的利用率100%。

理论上用 TCP 也能实现，但它会给本已相当复杂的问题再增加一层复杂性， 甚至还需要定制化内核，取决于你想实现到什么程度。本文接下来都将关注在 UDP 上。

BES2300是一款全集成自适应主动降噪方案，支持LBRT低频转发技术和蓝牙双模BT5.0，它还支持第三代FWS全无线立体声技术、双麦克风等

为什么选择拆解这款车型?海通国际认为，这款车是比亚迪第一款基于e平台的量产车型，具有里程碑意义。

根据统计目前市场上售卖的单耳的电池容量在25-60mAh之间，单次使用时间最长也不超过3小时，充电盒电池容量在350-500mAh之间，当然也有及个别产商讲充电盒电池达2000mAh（倍思）。