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CAN控制器总线错误分析之CAN节点BusOff恢复过程分析与测试

“ 总线关闭（bus off）是CAN节点比较重要的错误处理机制。那么，在总线关闭状态下，CAN节点的恢复流程是怎样的？又该如何理解节点恢复流程的“快恢复”和“慢恢复”机制？本文将为大家详细分析总线关闭及恢复的机制和原理。 ” 总线关闭（bus off）是CAN节点比较重要的错误处理机制。那么，在总...

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ROHM车载领域LED灯亮必不可少的LED驱动器IC解决方案

汽车技术正在经历重大变革。比如，电子元器件成就了自动驾驶技术所需的安全功能和感应功能，这是众所周知的事实。...

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INICnet™技术简化车载音频和声学功能的实现

Microchip的UNICENS统一集中式网络协议栈可以支持INICnet技术的网络资源管理和网络配置。可用的IP协议栈（例如SOME/IP协议栈）或任何其他远程过程调用（RPC）技术都可以支持所有其他系统管理功能（例如设备控制）。...

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AI观察室（二）|自动驾驶到底有多远？

一边是众多自动驾驶玩家热情投身其中，一边是完全无人驾驶实现“遥遥无期”的不确定性。...

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MaxBotix系列超声波传感器在车内检测中的应用

随着时代的发展，车辆变成了家庭的必备交通工具。外面各型各色的汽车中，或许只有驾驶员一人，或许有一家老小，或许后排还有个小朋友在睁大眼睛看着移动中的世界，或者宠物透过玻璃窗户再跟周围的行人打招呼。然而，即使如今的汽车技术越来越先进，也加入了诸多安全技术。但，却不能驾驶员的记忆力。驾驶员遗忘后排的老人、...

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空气质量传感器用于智能检测车辆空气方案

目前随着生活的水平提高，国人汽车拥有量正在逐年增多，目前，私人购车热潮仍有增加的趋势。私家车数量的增加也意味着交通拥堵也越来越严重，人们待在车内的时间也越来越长，因此人们在购车时，除对汽车的型号、特性、质量等进行选择外，还要考虑到汽车内的空气质量问题。那是因为汽车内拥有很多有毒有害气体危害着我们的健...

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有关混合动力汽车和电动汽车的无线BMS的三个问题

传统的有线BMS架构采用基于菊花链配置的线束来连接电池组，制造工艺繁琐，需要经常维护，且维修难度高。...

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应用手册 | 650V CoolMOS™ CFD7A系列详解

为满足电动汽车市场的需求，英飞凌推出了全新的650V CoolMOS™ SJ功率 MOSFET CFD7A系列。这一产品经过专门优化，可以满足电动汽车应用（如车载充电器、HV-LV DC-DC 转换器和辅助电源）的要求。...

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福禄克电动汽车驱动系统检测应用案例

汽车消耗世界石油总产量约40％，能源紧缺（石油）及环境保护引发了电动汽车开发制造热潮和方向。...

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基于CPLD控制器和AD9283芯片实现车距报警器的设计

为减少汽车碰撞事故的发生，汽车碰撞技术在近年发展很快。汽车避撞技术首先需要解决的问题是汽车之间的安全距离，当汽车与汽车之间的距离小于安全距离时，就应该能够自动报警。本文给出了高速防撞器的核心部分：车距报警器的设计方法。设计了一款安装于车前／车尾的便携式系统，能在汽车停车、倒车以及行使过程中自动监控汽...

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德州仪器多合一动力总成系统解决方案，为用户提供在任意级别上的探索设计

多合一动力总成系统整合了诸如车载充电器（OBC）、高电压DC/DC（HV DCDC）、逆变器和配电单元（PDU）等动力系统终端器件。...

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为什么2020年将是移动出行决定性的一年

从车辆对一切（V2X）和车辆对车辆（V2V）技术的进步，到可能的关于自动驾驶汽车（AV）的全新立法，安全性在很大程度上都将是焦点所在。...

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基于C167CR微处理器实现汽车TCS硬件在环仿真系统的设计

随着单片机的不断发展，在汽车电子中也得到了越来越广泛的应用，在发动机电控和汽车制动等许多系统中都采用了ECU。我们开发的汽车驱动力控制系统（Traction Control System，TCS）的电子控制单元采用的是Infineon C167 16位单片机作为控制核心。...

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基于P87C591控制器和速度预测模型实现机车节能运行控制系统的设计

铁路运输消耗能源巨大，铁路行业节能任务艰巨。如何使铁路列车更节能具有重要意义。基于预测控制理论的机车节能运行控制系统通过建立机车节能运行速度预测模型来预测列车节能运行的速度-距离曲线，从而建立列车节能系统，机车司机根据提示信息控制机车节能运行。该机车节能运行控制系统简单可靠，对电力机车乃至工业控制具...

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基于于HMR3000和MCU实现车辆模拟驾驶动感数据采集系统的设计

车辆模拟驾驶训练系统是一种利用现代技术手段模拟真车驾驶的仿真系统，它可以使汽车驾驶训练更加安全、经济、高效和逼真。与现有车辆模拟驾驶训练系统相比，新型车辆模拟驾驶训练系统的独特之处是增加了动感系统。该动感系统可以使驾驶员在模拟驾驶室内真实感受到模型车所行驶的沙盘路面的状况，与实车在正常路面上行驶的感...

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基于CCP协议实现汽车电子控制单元标定系统的设计

随着汽车电子技术的发展，电子控制单元（ECU）的标定已成为汽车电子控制装置开发的一个重要环节。大多数ECU都需要经过匹配标定的过程，从而确定其运行参数和控制参数。目前国内还没有成熟的基于CCP的ECU标定系统，已有的一些系统主要是采用Vector提供的free CCP Driver，或者基于MATL...

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基于C8051F311单片机和霍尔传感器实现汽车电动座椅控制系统的设计

对于家庭使用的汽车，往往由多个成员驾驶同一辆汽车；当不同的驾驶者坐在同一个座椅时，由于个人的身体差异，所需要的汽车座椅的位置各不相同，需经常调节座椅位置；而目前的大部分汽车座椅没有记忆功能，使同一个人在不同的时间驾驶汽车时，汽车座椅的位置可能被其他成员改变，而需重新调节座椅各个方向位置，比较繁琐。...

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基于DSP和ADl674 AID转换芯片实现车载转台动态监测系统的设计

转台是广泛应用于航空、航天、兵器、航海等领域的光机电一体化设备，车载转台系统凭借其优异的机动性能，得到了广泛应用。然而与陆基转台不同的是，即使是落地测量，地表的差异、周围环境的变化都将导致车载转台的水平度发生明显改变，水平基准的改变则会影响整个转台的精度，为此必须对转台的水平机构进行调整。...

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基于TI DM642和OMAP5912 DSP实验板实现行车安全辅助记录系统的设计

因此，我们开发出一个系统—CADAS （CSSP. Advanced Driver Safety Assist System），利用图像技术，侦测车辆前方道路信息，估算车辆目前在所行驶的车道上的位置而判断车辆目前是否处于危险的状态；更进一步，我们在车后方架设另一台摄像机，将取得的图像信息送入同一套系...

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