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• 先进自动驾驶汽车传感系统的架构、技术挑战及解决策略

  随着汽车产业朝着半自动和全自动驾驶汽车的概念迈进，各种复杂且灵敏的电子系统大大增加。从社会效益角度看，自动化有望使道路更安全，更少发生事故，并能主动缓解交通拥堵。自动驾驶需要多个高性能的互连传感器和子系统，才能可靠和安全地运行。电动或混合动力汽车的应用环境在电气层面非常严酷，且具有嘈杂的噪声，使可能...

  2424次阅读 · 0评论 传感器adas自动驾驶
  

• 低EMI/EMC开关转换器简化ADAS设计

  般来说，ADAS集成了一些微处理器来收集车内众多传感器提供的所有输入，然后进行处理，以便可以将其方便易懂地呈现给驾驶员。...

  1862次阅读 · 0评论 emiemcadas
  

• 解析智能驾驶关键技术：LPDDR5

  存储器是用于移动设备、IoT、汽车和云数据中心等应用中的任何电子系统的重要组件。...

  4277次阅读 · 0评论 智能驾驶LPDDR5

• 里程更远，导线更少，电动汽车实现电池管理系统无线化

  用于实现这一目标的无线BMS解决方案设计需要高度协作，需要将电池管理、连接性和汽车系统方面拥有专业知识的TI工程师集中在一起进行攻关。...

  1851次阅读 · 0评论 电动汽车电池管理无线网络

• 扬杰科技汽车抛负载保护器件参数特性介绍

  产品介绍 01 DO-218AB封装，3300W、4600W、6600W，电压10V~43V，单双向TVS管； 02 用于乘用车、商用车照明系统和感性负载引起的电压瞬变保护； 03 通过AEC-Q101认证，具备车规级产线生产能力； 04 通过ISO7637-2、ISO16750-2、GBT2143...

  1392次阅读 · 0评论 TVS电压保护器件扬杰科技

• 区块链应用举例车联网去中心化认证协议 区块链信任机制赋能

  通过为一些边缘交通基础设施(路边单元RSU或者基站)构建一个认证代理组从而实现了一个协作式的去中心化的认证系统，以计算信任值的方式进行信任评估,多方协商聚合出最终的认证结果从而避免了单一中心结点的认证仲裁。...

  3094次阅读 · 0评论 数据无线传感器车联网区块链去中心化

• 高速数据传输在汽车解决方案中的应用

  将重复执行仿真获得的信息与实证的测试数据配对到一起，可以真正推动高品质 SI 和 EMC 设计分析的进展。...

  1481次阅读 · 0评论 数据传输信号完整性emcMolex矢量网络分析仪

• 简化汽车车身电机控制器设计，快速实现轻量化

  本文中，我们将讨论可帮助应对这些设计挑战、集成到电机驱动集成电路中的特定模拟功能。...

  1517次阅读 · 0评论 德州仪器场效应晶体管栅极驱动

• 如何为混合动力汽车/电动汽车设计暖通系统

  在本白皮书中，我们将介绍 48V、400V 或 800V 混合动力汽车和电动汽车中的新型加热和冷却控制模块。...

  2316次阅读 · 0评论 电动汽车混合动力汽车栅极驱动器HVAC步进电机驱动器

• 面向ISO7637的12V车载电源浪涌防护方案

  针对ISO7637对汽车电子设备在电源上的抗扰度要求，这里浪拓给出一个合理的12V电源系统方案。 浪涌保护包括一个PPTC和TVS管，可以有效抑制类似于脉冲5的干扰。PPTC是热敏电阻器，电阻随温度升高而增加。TVS是瞬态电压抑制二极管，其具体选型原则后面详细介绍。当有脉冲5干扰进入电源线路时，TV...

  4189次阅读 · 0评论 二极管TVS浪涌

• 聚焦“新基建”|汽车电子行业电源应用解析

  随着新能源汽车的不断发展，汽车中电子系统的数量和复杂性也在迅速增加,为了提高行车安全性、舒适度、效率和性能，因此也对汽车电源的性能提出了更高的要求。...

  1646次阅读 · 0评论 汽车电子金升阳新基建

• Delta Motorsport智能功率密集型电池组在BTCC锦标赛中发力

  颇负盛名的英国房车锦标赛 (BTCC) 是一项始于 1958 年的悠久赛事。30 多辆精心设计的赛车为获胜竞相角逐，令赛事精彩壮观。2022 年，英国房车锦标赛将会增加一个新的维度，并将成为业界首个采用轻度混合动力汽车的大型房车锦标赛。 BTCC 规定，驾驶员可以战术性地使用电动机提升车辆性能，并提...

  917次阅读 · 0评论 电源转换器DC-DC无刷电机电池

• 罗姆发布面向下一代汽车驾驶舱的解决方案白皮书

  新产品“BD783xxEFJ-M”搭载了这一新型过电流保护电路，可切实保护IC免受负载短路影响，且在输出大功率时也不会出现失真的情况。...

  1292次阅读 · 0评论 D类扬声器Case罗姆汽车驾驶舱

• 汽车制造商希望DMS作为高级驾驶员辅助系统（ADAS）的安全功能

  驾驶员监控系统（DMS）技术似乎被归类为“后燃器”，正在重新涉入安全讨论。 人们越来越认识到DMS可以改善汽车安全性，从而推动了新法规和新汽车的安全等级。欧洲议会已经更新了其通用安全法规（GSR），以进行类型认证，而欧洲NCAP（新车评估计划）正在完成其DMS测试协议。NCAP五星级碰撞评级计划推迟...

  2939次阅读 · 0评论 adasDMS

• 总结汽车电子BD9P系列产品电源转换芯片技术

  随着汽车电子化和电气化进程的加速，汽车中的电子含量越来越多，系统也越来越复杂，就比如罗姆，在汽车电子中的产品就覆盖了包括LED照明、ADAS、车载信息娱乐与仪表盘、ECU、电动汽车以及动力系统等多领域。 罗姆半导体(上海)有限公司技术中心主管朱莎勤介绍道，传统燃油车的电源包括发电机和电池两种，电压范...

  2475次阅读 · 0评论 LED照明socDCDC罗姆半导体电源转换芯片
  

• 揭秘！智能网联汽车必备总线测试方案

  CANFD与车载以太网在新一代智能网联车中得到了广泛的应用，同时也给工程师进行车载测试和故障排查带来了新的挑战。...

  2691次阅读 · 0评论 总线车载以太网智能网联汽车

• 自动驾驶系统原理_自动驾驶系统结构

  本文主要阐述了自动驾驶系统原理及自动驾驶系统的结构。...

  8724次阅读 · 0评论 自动驾驶驾驶辅助

• 自动驾驶l3和l4的区别_自动驾驶需求分析

  L3为有条件自动驾驶，驾驶自动化系统在其设计运行条件内持续地执行全部动态驾驶任务，动态驾驶任务接管用户能够以适当的方式执行动态驾驶任务接管。L4高度自动驾驶的驾驶自动化系统在其设计运行条件内，能够持续地执行全部动态驾驶任务和执行动态驾驶任务接管。...

  11085次阅读 · 0评论 自动驾驶

• 详细分析汽车零部件低功耗测试三大难点

  变化速度快周期唤醒电流的另一特点就是变化速度快，冲击到高峰再回复待机状态，此过程持续时间短。这就要求仪器的采样率和带宽。...

  2952次阅读 · 0评论 功耗测试汽车零部件电流测试仪
  

• 自动驾驶l1和l2的区别

  那自动驾驶是如何区分等级的，L2级自动驾驶到底处于一个什么样的阶段？NHTSA（美国高速公路安全管理局）和SAE（国际自动工程协会）将自动驾驶分为多个等级，分别是L0-L5级。首先我们来说一下L0级，那就是全人工驾驶，没有任何辅助功能及系统，完全依靠驾驶员来进行操作，早期的车辆基本都是L0级。...

  6625次阅读 · 0评论 辅助驾驶自动驾驶
  
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